bác kẹ chú ý góc trục bánh xe liên tục thay đổi nhờ hệ thống treo ,để đảm bảo độ cân bằng cho xe , khi xe đang chạy gần như không bao giờ trục lốp xe nằm theo phương thẳng đứng với măt đường

có một số hãng xe cao cấp như BMW ,AUDI,MER thiết kkế độ chụm của bánh xe phụ thuộc tốc độ xe chạy hoặc tôc độ vào cua.Khi xe chạy tốc độ cao 2 bánh trước sẽ chụm 2 đỉnh bánh xe vào.Ngay loại sedan S CLASS của MER bác để ý sẽ thấy ,khi lấy lái 2 bánh trước trông lệch trục thẳng đứng rất rõ rệt

đừng trách nhé kẹ, tớ rất thích tham khảo các thông tin của kẹ , chúng ta cùng yêu thích f1 mà ,nên lan man ra các vấn đề khác cũng dễ hiểu. đọc kỹ các thông tin của kẹ ,tớ biết kẹ rất mê công nghệ cao của f1 ,điều này rất bổ ích khi chúng ta đang chạy những chiếc xe ( sx tại VN )tụt hậu về kỹ thuật , chúng ta sẽ rút ra nhiều kinh nghiệm để lái xe an toàn hơn,có phải không kẹ

Hôm nay ngồi rảnh rỗi em xin phép lôi cái topic này lên bàn tán tiếp

Như bác bắp đã giới thiệu Toyota đã có xe mới cho mùa giải mới. Thời gian này là thời gian các đội đang tích cực test và phát triển tiếp xe.



Zonta của Toyota cho rằng : "Động cơ V8 thực sự chậm hơn động cơ V10 rất nhiều. Thậm chí nó còn chậm hơn và kém lợi thế trên đường đua hơn rất nhiều ngay cả khi so với một chiếc V10 đã bị hạn chế"
Chú này còn đưa ra kiến nghị ko nên cho các đội khác tiếp tục sử dụng V10.