Chào bạn Jess2009 ! bạn cho mình số ĐT  để chiều này chạy qua bác Hồng kiểm tra xem sao , ra bệnh gì mình sẽ alo cho bạn , ( vì xe mình có chung tình trang như xe bạn ) . Và ngược lại nếu bạn tìm ra nguyên nhân trước thì bạn vui lòng cho mình hay với nhé , cám ơn bạn
> đây là số ĐT của mình 0936.177.177 ( mình tên Hùng )
 
 

thanhviet010177

Em cám ơn bác trieupham007 rất nhiều ! bác cho em hỏi lại là xe em đèn FI không chớp tắt . tình trạng như thế này ; để garnalti hoặc chạy thì tự nhiên đèn FI sáng ( tắt máy) rồi đèn FI tắt đi , y như lúc mở khóa điện vậy đề lại nổ bình thường . Thấy cục xạc nóng hơn bình thường , Em có đề máy nổ và lấy đông hồ đo hai cực (+) (-) trên bình = 12v , khi kéo gar lớn vẫn = 12v , em rut zắc từ xạc xuống bình rồi đo dây đỏ và mass thì cho ra được 6v , kéo gar lớn cũng ko thấy kim đồng hồ nhích thêm gì , vậy có khi nào chết xạc ko bác , có anh em nào bị tình trạng như của mình thì tư vấn cho mình với , Để chiều về ghé bác HỒNG ở nơ trang long cho bác ý kiểm tra xem sao (cũng nghe danh bác Hồng trên nhiều diễn đàn , nay được bác giới thiệu thì càng thêm tự tin để dắt xe đến) . Một lần nữa cám ơn bác trieupham007 rất nhiều và cũng cám ơn tất cả các anh em đã quan tâm và đọc tin của mình .
> Chào bạn Jess2009 ! bạn cho mình số ĐT  để chiều này chạy qua bác Hồng kiểm tra xem sao , ra bệnh gì mình sẽ alo cho bạn , ( vì xe mình có chung tình trang như xe bạn ) . Và ngược lại nếu bạn tìm ra nguyên nhân trước thì bạn vui lòng cho mình hay với nhé , cám ơn bạn
> đây là số ĐT của mình 0936.177.177 ( mình tên Hùng )

Khi đèn FI sáng rồi tắt bất thường trong khi xe đang chạy thì có 2 lý do:
1- Môtơ bơm xăng hoặc/và đường ống dẫn xăng từ bơm lên bộ phun bị vấn đề
2- Điện áp đưa vào bơm xăng và bộ phun (IC) không ổn định khiến cho 2 thứ này chạy lung tung
Theo kê bệnh của bác thì em đoán chừng là mạch sạc có vấn đề do:
a- cục sạc không hoạt động để sạc điện vào bình
b- mâm lửa phần sạc hoặc đường dây từ mâm lửa đến cục sạc có vấn đề khiến điện áp đưa vào cục sạc quá thấp nên không thể sạc được bình điện
Nếu phần sạc hoạt động tốt thì đưa đồng hồ vào đo 2 cọc bình sẽ thấy điện áp 13.2V tăng lên đến 13.6V sẽ bị "ghim" (ổn áp) lại khi nổ máy kéo ga từ ralenti lên ga lớn.
Bác chạy ra anh Hồng sẽ kiểm tra luôn phần điện cho bác.

trieupham007

chu_bo_doi

Các bác cho em hỏi: bánh xe tay ga bị cán đinh và xì, em đưa đi vá "lụi" (chọt cây keo xiên quá lổ đinh) nhưng chạy một thời gian thì bị xì, em lại "lụi" vào một cây keo khác và chạy thêm thời gian nữa lại xì ở chổ củ.
Vậy vị trí đó bây giờ mình đem cho thợ vá vỏ từ bên trong được không? Em thấy cái lỗ hơi lớn, vậy có cần phải xử lý gì trước khi vá không? Em sợ sau khi vá thì đá nhỏ lọt vào cái lỗ lũng đó gây xì miến và.
Cảm ơn các bác nhiều!

Bác đem ra tiệm vá vỏ xe hơi ở đó người ta vá trong lòng vỏ bằng miếng vá riêng giống như cái nấm rơm. Khi vá bằng miếng vá đó sẽ bảo đảm, tác dụng của cái lõi nấm là đút vào chỗ lủng trên vỏ còn cái tai nấm sẽ bịt kín mặt.

thanks bác nhiều!

Chaào càc Bàc
Minh co con Dylan khi do xäng day binh. Hay bi tat may, mö nap binh xang thi ok ko tat may nua vay no bi lam Sao vay cac bac cho e biet nhe!

Cảm ơn bác Trieupham canh nhà và hỗ trợ kịp thời dùm em
 
Dạo này đi xe đạp nhiều nên ít ghé vô thớt"xe tay ga"