hưng

yamahaj

vanhung872


day cu loa còn mới kg nên thay chi cho uổng tiền , tiếng hú chủ yếu dc phát ra bộ nhông láp ..
các bác chưa từng nghe nói sao ( kg hú kg phải nouvo ...) hiii thui đành chấp nhận sống chung với lũ vậy ...

Không biết cụ nghe ai xàm tấu. Chứ cái kiểu truyền động vừa bằng dây curoa, lại vừa lap. Nghe cứ thốn thốn thế nào ý!

Cụ về, thử vặn cái tay nào bảo với cụ vừa cu, vừa lap ấy, xem hắn có tỉnh táo không?

Láp là bánh răng trong bộ truyền động mà thợ SG thường kêu là láp hay nhông láp và các nhông này truyền lực quay từ dây curoa ra bánh xe. Hiểu chưa cụ.

Thưa cụ, với tất cả sự tôn trọng cần thiết, em hỏi cụ:

- Thứ nhất: Nouvo truyền động chính bằng gì? Dây đai hay lap?

- Thứ hai: theo như sự thông thái của cụ và mấy anh thợ Sì Giòn đã khai sáng cho cụ thì: "Lap là bánh răng", liệu khái niệm này có đúng hay không???

- Thứ ba: cụ giảng cho em: "hiểu chưa". Em vì dốt, đã trả lời chưa hiểu. Thế nên vẫn đang cầu thị, mong chờ câu trả lời của cụ.

Em vẫn cứ chờ nhá, dù em kém hiểu biết!

Hôm nay cuối tuần, lại thiếu độ nhậu nên... rảnh. Được thôi, thế thì linh tinh với cụ chút vậy!
 
1. Cụ nên đọc kỹ từng câu, chữ của em trước khi có câu trả lời, và cũng đừng vội đặt nghi vấn vào khả năng đọc – hiểu của người khác. Nhà em hỏi:
- Thứ nhất: Nouvo truyền động chính bằng gì? Dây đai hay lap?
Cụ trả lời: Vừa đai vừa láp. Nói theo kiểu sư phạm thì cụ trả lời đúng, viết văn hay nhưng bị lạc đề. Cụ kiếm đâu ra một chiếc xe máy động cơ đốt trong mà không có truyền động vừa nhông vừa láp? Nhưng để xác định công nghệ truyền động chính cho mỗii dòng sản phẩm thì đó lại là chuyện khác. Ở YAMAHA Nouvo thì Truyền động chính là công nghệ CVT hay còn gọi là truyền động tự động bằng dây đai. Nhớ kỹ điều này nhé cụ!
 
2. Vâng, cụ chả nói BÁNH RĂNG là LÁP, nhưng cụ lại định nghĩa: LÁP là BÁNH RĂNG. Hai mệnh đề này có gì khác nhau không? Vậy thì theo cụ, vì em đọc – hiểu có vấn đề hay vì cụ đang ngụy biện cho sai lầm của chính mình. Cũng nói thêm: mấu chốt của việc tranh luận này xuất phát từ việc do cụ mang cách diễn giải theo kiểu chung chung và đánh đồng khái niệm, đặc điểm của các bộ phận. Vì thế mới cần phải đính chính cho rõ.
Thế cho nên em vẫn kiên quyết khẳng định: LÁP là LÁP, mà BÁNH RĂNG là BÁNH RĂNG (hay nhông). Hai cái này có thể hoạt động cùng nhau theo kiểu cụm bộ phận gọi là nhông láp, nhưng không thể là một như định nghĩa của cụ và “thợ” của cụ.
 
3. Về các bộ phận mà cụ trích dẫn: khái niệm “trục bánh răng” mà cụ cho là “gọi là láp cũng được” chính là hệ thống nhông láp mà em nói ở phần hai, thưa cụ.
 
Thế nhé, trình độ của em có lẽ đến đây thôi. Cụ mà bắt bí nữa, lỡ em thua thì cụ ráng chịu!

Chào các bác ,tiện cho em hỏi là con LX của em dạo này uống xăng kinh quá , tính ra chưa đc 30km/lit (lúc mua chạy đc 40km/l) , em thấy có bộ tiết kiệm xăng của bác Hoàng Sơn gì đó không biết có hiệu quả không ?

Không biết nên tìm hiểu trước khi phát biểu, đó mới là câu em nói với cụ.

Lâu nay không thấy cụ Hưng quay lại thăm cái thớt.

Vậy xin thành khẩn, cung kính nghiêng mình để mạn phép hỏi:

Em không biết nên đã cố tìm hiểu dựa trên chút kiến thức còm cõi hồi còn mài quần trên ghế nhà trường, cộng thêm chút update của gút-gồ. Vậy cụ có lời nào giáo huấn em nữa không, để em biết đường mà tiếp tục học hỏi???

Lần trước vô hãng bảo dưỡng, về hết hú. Sau vài tuần lại kêu. Tức quá, chẳng thèm để ý đến nó nữa, dự định đổi xe. Mấy tháng nay Tự dưng nó lại hết kêu.
Thật tình em cũng chẳng biết thế nào nữa...