CLB Kia ( Pride B, CD5...)

Re:CLB Kia ( Pride B, CD5...) (kiab 2003)

Fri, 24 May 2013 22:17:53 GMT

chào mấy bác em là lính mới gia nhập trước tiên xin gởi lời chào tới các bác.
Tiếp theo là em xin hỏi hiện em đang sở hưu một chiết kiab 2003 mà em đi cảm thấy phuộc xe cứng quá cứ qua mấy cái giảm tốc ở tốc độ 50 là xe sốc kinh lắm ra gara thì nó bảo là do lò xo cứng quá phải thay lò xo em xin hỏi có đúng không và nếu thay lò xo thì cỡ bao nhiêu tiền vậy các bác.xin cảm ơn.

Re:CLB Kia ( Pride B, CD5...) (dugon_ng)

Fri, 24 May 2013 10:41:11 GMT

Xin hỏi các bác, xe này sao gần giống CD5 của chúng ta vậy!

Re:CLB Kia ( Pride B, CD5...) (bluestar2006)

Tue, 23 Apr 2013 08:15:15 GMT

Em copy bài của em bên OF sang đây nhé:

Cái bình phụ này có 2 vòi, một vòi nối với két nước, một vòi vắt ra ngoài để xả nước thừa. Khi máy nổ, nhiệt độ trong két nước tăng lên đến lúc nào đó nước trong két chính sẽ tràn theo ống chảy vào bình phụ, còn khi tắt máy đi, nước nguội lại, áp suất trong két nước giảm đi, nước lại được hút ngược lại từ bình phụ vào két.
Do vậy mức nước trong bình phụ luôn lên xuống trong quá trình hoạt động của xe. Muốn kiểm tra và bổ sung nước, các bác đợi máy nguội, lúc này nước trong bình phải ở mức cao, nếu thấp hơn thì nên đổ thêm nước cất, nước lọc, hay nước tinh khiết. Trường hợp đổ quá vạch cao cũng không sao, khi máy nóng nước thừa sẽ chảy ra ngoài qua ống tràn.

Còn về nước làm mát, có 2 dạng thay:
- Thay nước làm mát pha sẵn bán theo can: Thị trường có nhiều loại với nhiều mức giá khác nhau.
- Nước cất (hoặc nước lọc, hay nước tinh khiết như Aquafina) và 2 lon nước làm mát (loại 15-25K): giải pháp này rẻ tiền, nhiều bác nhà mình đang áp dụng.

Còn trước khi đổ nước mới, các bác cũng lưu ý công đoạn xả để vệ sinh két. Đơn giản nhất thì xả nước máy vào két một lúc. Còn nếu cầu kỳ hơn, mua 1 lon nước thông rửa hệ thống làm mát đổ vào và nổ máy một lúc cho cặn bẩn bong ra, sau đó mới xả rốn, rồi tiếp tục xả nước máy cho ra hết cặn bẩn. Cuối cùng mới là thao tác đổ nước mới vào.

Theo sách HDSD, nước làm mát cần được thay 2 năm 1 lần ạ.

Re:CLB Kia ( Pride B, CD5...) (meshow)

Mon, 22 Apr 2013 08:31:41 GMT

Xe Bác nhìn dàn đồng còn long lanh lắm, chúc mau tiễn em nó về với rễ mới " />

Dubitran

Em ngậm ngùi chia tay em nó, bác nào có nhu cầu alo em nhé.
http://www.otosaigon.com/forum/Chia-tay-em-Kia-Pride-cho-c%C3%A1c-b%C3%A1c-c%C3%B3-nhu-c%E1%BA%A7u-s%E1%BB%AD-d%E1%BB%A5ng-m6872199.aspx

Re:CLB Kia ( Pride B, CD5...) (meshow)

Mon, 22 Apr 2013 08:25:28 GMT

Mấy hôm nay từ sau khi giải quyết cái vụ máy phát điện xong thì em lấy ly hợp từ đã hút tốt, thỉnh thoảng mới phải móm thêm ga, như thế cũng tạm ổn rồi. Hôm nào có dịp ra chợ giời em sẽ tìm bộ relay mới thay luôn.
Nhân tiện cho em hỏi vụ làm mát, em thấy cái bình đựng nước tràn gần ắc quy nối thông với két nước không hiểu hoạt động thế nào mà lúc thì em thấy có nước lúc thì không? Bình thường thì khoản bao lâu thay nước với dung dịch làm mát vậy Bác?!

Rgrds

bluestar2006

Mặc dù có sự chênh lệch về điện áp với mass như vậy, nhưng đó không phải là nguyên nhân chính, vì với điện áp 10,4 v như vậy relay vẫn hút tốt.
Ngày xưa xe em cũng đã bị hiện tượng này, và sâu xa là cái tiếp điểm (hạt gạo) của relay này bị cháy, tiếp xúc chập chờn nên có lúc ly hợp từ không đóng được. Đó là lý do con relay của em nó bằng nhôm tròn như trong ảnh em post.

Re:CLB Kia ( Pride B, CD5...) (Dubitran)

Sun, 21 Apr 2013 21:41:38 GMT

Em ngậm ngùi chia tay em nó, bác nào có nhu cầu alo em nhé.
http://www.otosaigon.com/forum/Chia-tay-em-Kia-Pride-cho-c%C3%A1c-b%C3%A1c-c%C3%B3-nhu-c%E1%BA%A7u-s%E1%BB%AD-d%E1%BB%A5ng-m6872199.aspx

Re:CLB Kia ( Pride B, CD5...) (bluestar2006)

Sun, 21 Apr 2013 21:06:18 GMT

Mặc dù có sự chênh lệch về điện áp với mass như vậy, nhưng đó không phải là nguyên nhân chính, vì với điện áp 10,4 v như vậy relay vẫn hút tốt.
Ngày xưa xe em cũng đã bị hiện tượng này, và sâu xa là cái tiếp điểm (hạt gạo) của relay này bị cháy, tiếp xúc chập chờn nên có lúc ly hợp từ không đóng được. Đó là lý do con relay của em nó bằng nhôm tròn như trong ảnh em post.

Re:CLB Kia ( Pride B, CD5...) (meshow)

Sat, 20 Apr 2013 20:19:54 GMT

Em đã tìm được con relay rồi. Nó như hình em gửi kèm, bộ 3 cái dính vào cục cao su có vẻ như còn "nguyên bản" ;). Đã thử đo điện áp giữa dây Ground (vàng xanh lá) với 3 dây còn lại kết quả đều cho 10.4v. Em thử đo 3 dây này với dây ground của 2 con relay còn lại thì kết quả là 11.6v
Em đoán là do thiếu mass trên dây ground vào relay?! Nhưng không biết relay cấp nguồn cho ly hợp từ có lấy mass từ relay đưa xuống hay nối từ khung sườn xe ra, mong bác cho em ý kiến!! (Nếu lấy mass từ relay, vậy em có thể nối mass từ dây ground của một trong 2 con relay còn lại vào con điều khiển ly hợp từ có được không ạh??)

bluestar2006

Tổng số ở khoảng trống giữa đèn pha và accu có 3 con relay 4 chân. Bác xem cái ảnh này và tìm con relay nào có dây màu như trong ảnh là con phụ trách ly hợp điều hòa.

Re:CLB Kia ( Pride B, CD5...) (bluestar2006)

Thu, 18 Apr 2013 14:09:06 GMT

Tổng số ở khoảng trống giữa đèn pha và accu có 3 con relay 4 chân. Bác xem cái ảnh này và tìm con relay nào có dây màu như trong ảnh là con phụ trách ly hợp điều hòa.

Re:CLB Kia ( Pride B, CD5...) (meshow)

Thu, 18 Apr 2013 09:37:40 GMT

Báo cáo Bác là em đã xử lý xong cái vụ máy phát điện rồi, anh thợ đã quấn lại + công hết 400k, giờ thì đã sạc điện vô acquy rồi. Trước mắt cái ly hợp từ đã hít lốc lạnh, nhưng em đo volt thì lấy có 9.7v thôi nên thỉnh thoảng vẫn phải móm thêm ga thì mới hít được lốc lạnh.
Em đang tìm thử cái relay sau đèn pha bên lái mà chưa thấy, em chỉ thấy có 2 cái của đèn pha, đèn cos. Bác có hình hoặc sơ đồ vị trí của nó giúp em với.

P/S: Hoan hô Pride's Club với sự nhiệt tình của các Bác. Từ lúc đi em Pride này em đọc nhiều bài viết hay và bổ ích của Bác Bluestar trên cả OS và OF lắm!

bluestar2006

Máy phát điện bãi ngoài Bắc cũng thợ vẫn kiếm được, chi phí dao động 1,5-1,8 tr nhưng chất lượng cũng phập phù. Thông thường lắp loại này là phải bao công thử, xong xuôi mới trả tiền.

Còn giải pháp nữa là mua máy phát loại khác chế lại chân bắt, có bác đã mua máy phát của Matiz lắp được rồi. Chi phí cho phương án này em không nhớ lắm.

Theo em bây giờ bác ưu tiên sử lý cái máy phát, sau đó xem còn hiện tượng lốc lạnh không hút nữa không

P/S: Em cũng muốn nói thêm, dù trên OS giờ chắc cũng ít bác dùng Pride, nhưng vẫn tồn tại một Pride's Club với sự góp mặt của nhiều bác trên các miền của Tổ quốc đó bác ạ :)