Hành trình 2.000km của “Isuzu D-Max Challenge Contest 2010” và mức tiêu thụ 4,63 lít/100km 

Đoàn Caravan dừng chân tại Ninh Thuận

 

Ban tổ chức tiến hành nạp nhiên liệu cho xe thi đấu

Đúng 8h sáng ngày 01/10 tại đại lý xăng dầu số 2 đường Lê Hồng Phong TP Nha Trang, dưới sự giám sát của Ban tổ chức, nhà báo cùng những thành viên trong đoàn, 8 chiếc D-Max tham gia thi đấu giải Lái xe tiết kiệm nhiên liệu đều được nạp đầy bình dầu, dán niêm phong trên nắp xăng và nắp capo. Sau lời chào mừng, BTC đã phổ biến với các thí sinh tham gia cuộc thi những kỹ thuật lái tiết kiệm nhiên liệu như: đạp ga từ 30%-45%, giữ ga đều, hãm tốc độ bằng số, tránh sử dụng số mạnh liên tục… Một số phương pháp hay kinh nghiệm khác đã được các thí sinh áp dụng như  lắc xe để nạp được nhiều dầu hơn hay núp gió, bám đuôi xe khác để giảm sức cản, chạy tốc độ chậm… đã được các tài xế áp dụng triệt để trên quãng đường thi dài 560 km từ Nha Trang đi Đà Nẵng.

Sau một đêm nghỉ ở Quảng Ngãi, 10h30 ngày 2/10, đoàn Caravan đến Đà Đẵng. Ban tổ chức tiến hành kiểm tra mức tiêu hao nhiên liệu của những chiếc xe dự thi. Sau 2 tiếng đồng hồ làm việc kỹ lưỡng và công minh, Ban tổ chức đã công bố kết quả với giải nhất thuộc về chiếc xe Isuzu- Dmax một cầu mang biển số 54Y-1051 của thí sinh Ngụy Quốc Chương với mức tiêu hao 4,63 lít/100km; Người đoạt giải nhì là ông Nguyễn Văn Nin - chủ xe mang biển số 60V-2801 với mức tiêu hao nhiên liệu 5,24 lít/100 km; lĩnh giải ba là tài xế Vũ Hồng Phong cầm vô lăng chiếc xe mang biển số 54U-1535 có mức tiêu hao nhiên liệu 5,62 lít/100km. Giải nhất của dòng xe hai cầu trong cuộc thi với lượng tiêu thụ 5,5 lít/100 km đã thuộc về anh Nguyễn Thành Tuấn với chiếc D-Max có biển số 65N-1965.

Khi kết quả được công bố, tất cả các chủ xe, nhà báo và những người có mặt đều hết sức bất ngờ. Người đoạt giải nhất, anh Ngụy Quốc Chương nói “Vẫn biết dòng xe Isuzu tiết kiệm nhiên liệu so với các loại xe khác nhưng khi BTC thông báo mức tiêu hao như thế, tôi quá bất ngờ”. Ông Nguyễn Văn Nin- người đoạt giải nhì, nhà ở Quảng Tiền, Trảng Bom, Đồng Nai chia sẻ: “Vì điều kiện làm việc luôn phải di chuyển xa, tôi đã đi nhiều mẫu xe. Mua D-Max được 4 năm và thấy chiếc xe này rất lợi dầu. Mỗi tháng chỉ tốn khoảng 4 ,5 triệu, chưa bằng một nửa so với các mẫu xe đã sử dụng trước đây”

 

Những người đạt giải trong cuộc thi Lái xe tiết kiệm nhiên liệu

Không chỉ chạy 2.000 km đường bằng phẳng, các tài xế đã có dịp trải nghiệm các kỹ năng chạy xe đường dốc, quanh co và cua gấp dài 12km của đèo Cả (ranh giới giữa hai tỉnh Khánh Hòa và Phú Yên). Vóc dáng cao và dài nhưng khả năng vào cua của D-Max khá ngọt dù trời mưa khá lớn. Cùng với độ đầm của hệ thống gầm, động cơ Turbo Diesel Intercooler phun nhiên liệu trực tiếp có dung tích 3 lít, chỉ cần chuyển về số 3 hoặc số 2 là D-Max nhẹ nhành chinh phục các con dốc cao của đèo Cả rất an toàn. Trong hành trình trở về ngày 4/10, từ thành phố Nha Trang, xe chạy với tốc độ khá cao trên con đường phẳng lì tuyệt đẹp, nối thành phố Biển với sân bay Cam Ranh. Cung đường có nhiều điều kiện để thử nghiệm tính năng và sự ổn định của D-Max như uốn lượn sát mép biển, vòng cung qua sườn núi  hay băng qua những đồi cát… Bằng thực tế sau vô lăng cho thấy, khả năng vận hành của D-Max lại một lần nữa được khẳng định tính ổn định và an toàn qua các cung đường cong và ngoằn ngoèo.

Ông Thái Văn Toán, Phó tổng giám đốc công ty Isuzu Việt Nam đã cho biết: “Qua chuyến đi, chúng tôi nhận thấy tinh thần đoàn kết của Isuzu, đại lý và khách hàng có chiều sâu hơn. Isuzu sẽ cố gắng hơn nữa để có những sản phẩm tốt nhất cho khách hàng đã tin dùng xe Isuzu”.

Xóa định kiến ‘Xe du lịch phải là máy xăng’

Nhắc đến Isuzu là nhắc đến động cơ diesel. Sự tiết kiệm và bền bỉ của công nghệ máy dầu đã được Isuzu khai thác triệt để trên các mẫu xe du lịch và mang lại cho hãng không ít thành công, không chỉ châu Á mà cả thế giới. Trước khi D-Max xuất hiện, Isuzu đã tiếp cận thị trường Việt Nam qua hai mẫu xe du lịch 7 chỗ Hi-Lander và Trooper. Với D-Max, một số người đã sử dụng đã nhận xét, động cơ diesel mang nhiều ưu điểm như: mạnh mẽ, ít hao nhiên liệu, đẩm chắc và khá bền bỉ. Tuy nhiên, trong thời đại bùng nổ của động cơ diesel, thế hệ động cơ đầu tiên trên D-Max của Isuzu dường như đã “đi chậm” hơn các hãng xe khác, cho dù vẫn còn những ưu điểm và ưu thế đã thừa hưởng từ thế hệ trước. Điểm yếu ở đây bộc lộ khi tiếng máy của D-Max thế hệ đầu tiên ở Việt Nam vọng ra khá lớn. Chính điều đó khiến một số người chưa bằng lòng vì đa số họ biết đến động cơ xăng và quan niệm: đã là xe du lịch phải êm ái.

 

Mẫu D-Max 2010 đã được Isuzu nâng cấp từ ngoại thất đến động cơ

Phiên bản 2010 của D-Max được nâng cấp khá nhiều với các trang bị thường chỉ dành cho xe cao cấp hơn như gương chiếu hậu ngoài mạ crôm tích hợp đèn xi nhan; Cụm đèn trước loại thấu kính cầu (projector) với cường độ chiếu sáng rộng và xa, giúp tăng khả năng quan sát khi xe vận hành vào ban đêm. (D-Max là mẫu Pick-up duy nhất ở thị trường Việt Nam được trang bị loại đèn này).

Động cơ D-Max phiên bản 2010 cũng được nâng cấp. Dung tích 3.0L với công nghệ Turbo Diesel Intercooler phun nhiên liệu trực tiếp đã giúp tăng công suất hơn 5% và tiết kiệm nhiên liệu đến 26% so với công nghệ trước, đạt tiêu chuẩn khí thải EURO 2. Đây chính là điểm mạnh nổi bật của D-Max thế hệ mới. Công suất của động cơ thế hệ mới được đẩy lên 134 mã lực, đủ sức đáp ứng tải trọng lớn khi đi trên các điều kiện đường sá, kể cả khi off-road. Với hệ thống dẫn động 4 bánh (2 cầu), các tính năng của dòng xe bán tải được thể hiện vượt trội khi phải di chuyển trên những cung đường xấu. Chế độ chuyển từ 1 cầu sang 2 cầu và ngược lại điều khiển khá dễ dàng và tiện lợi chỉ bằng nút nhấn điện “Touch-on-the-fly". Ngoài ra, Isuzu D-Max 2010 cũng được trang bị các công nghệ an toàn hàng đầu như: 2 túi khí SRS, hệ thống chống bó cứng phanh ABS kết hợp với hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD.

Thùng sau xe được trang bị tấm lót sàn chính hãng (mẫu Street Custom & LS) kết hợp với nóc thùng sau (canopy) mới với thiết kế hiện đại và thể thao. Với model Street Custom, D-Max được trang bị thêm camera lùi với góc quan sát rộng giúp lái xe quan sát tốt khi lùi xe đảm bảo an toàn hơn. Nội thất xe được thay đổi rõ nét với tông màu Beige (Street Custom) của ghế và ốp cửa hoặc nỉ cao cấp (LS). Vô lăng bọc da với logo Isuzu mạ crôm. Hệ thống âm thanh giải trí hiện đại với DVD Panasonic 2 DIN màn hình cảm ứng 7inch, có khả năng kết nối với Ipod, bluetooth cho phép thoại rảnh tay, kết nối GPS với phần mềm Vietmap.

 

Với khả năng tiết kiệm đi cùng với dung tích bình nhiên liệu 76 lít của D-Max, bạn có thể yên tâm chạy hơn 1.000km mới phải nghĩ đến chuyện đổ thêm. Đây cũng là một ưu thế của dòng xe này khi bạn dùng trong các chuyến caravan dài ngày hay chinh phục những cung đường xa xôi, hẻo lánh mà không có các trạm tiếp nhiên liệu.