Tám nhà sản xuất ô tô đến từ Mỹ và Đức gồm: Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche và Volkswagen đã đồng ý xem đây là cổng sạc nhanh tiêu chuẩn, cổng sạc này có tên “Sạc nhanh Điện một chiều với Hệ thống điện Hỗn hợp” (DC Fast Charging with a Combined Charging System), gọi tắt là Hệ thống Sạc Hỗn hợp (CCS) dùng cho xe ở châu Âu và Mỹ. 

 

 

 

 

Dự kiến, việc trình diễn CCS sẽ được tiến hành ở hội nghị chuyên đề có tên Electric Vehicle Symposium 26 (EVS26) vào ngày 6-9 tới đây. 

 

Ưu điểm của Hệ thống Sạc Hỗn hợp CCS là có thể sử dụng với nhiều lọai lưới điện hỗn hợp như: điện gia dụng xoay chiều 1 pha, điện công nghiệp 3 pha, điện một chiều gia dụng (pin mặt trời), điện một chiều công cộng; để sạc nhanh chỉ mất từ 15 đến 20 phút với 1 đầu nối duy nhất. Nghĩa là người dùng có thể sạc điện ở hầu hết các nguồn điện hiện có và cho phép triển khai các trạm sạc điện với phí ít tốn kém hơn. 

 

Hệ thống sẽ tối đa hóa khả năng kết nối với hệ thống điện thông minh trong tương lai không phân biệt vị trí địa lý. CCS sẽ giúp giảm được sự phúc tạp của hệ thống trạm sạc, giảm chi phí cho nhà cung cấp và khách hàng, và chi phí bảo trì thấp. 

 

 Với hệ thống sạc nhanh, mỗi làn sạc chỉ mất 15 - 20 phút

 

CCS ra đời dựa trên việc tập hợp các phân tích về các phương pháp sạc điện hiện có, về công thái học, và sở thích của khách hàng Mỹ và châu Âu. CCS sẽ phát triển ở tất cả các thị trường ô tô trên thế giới với tiêu chuẩn thống nhất về hệ thống điện, bộ điều khiển, kích thước và tiêu chuẩn an toàn. 

 

Hiệp hội các Kỹ sư Ô tô Quốc tế (SAE) đã chọn CCS làm hệ thống tiêu chuẩn và sẽ chính thức công bố trong quý 2 này. Và Hiệp hội các nhà sản xuất Ô tô Châu Âu (ACEA) cũng đã chọn CCS làm bộ sạc cho tất cả những xe sản xuất ở châu Âu từ năm 2017. Tất cả những nhà sản xuất phụ tùng cũng đã cam kết sử dụng CCS. Chiếc xe đầu tiên trang bị CCS sẽ được xuất xưởng trong năm 2013. Như vậy, sắp tới đây, xe điện sẽ ngày càng được phát triển hơn. 

 

Tuy vậy, vẫn còn trở ngại từ phía các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản như: Toyota, Nissan, Mitsubishi và Subaru vì các nhà sản xuất này đã thống nhất một tiêu chuẩn có tên CHAdeMO. Theo các nhà phân tích, thị trường sẽ là người quyết định, chắc chắn phần thắng sẽ thuộc về những người đang chi phối thị trường ô tô toàn thế giới.