Những chiếc Maybach cuối cùng đã được sản xuất vào tháng Sáu. Trước đó, Daimler đã tuyên bố sẽ đóng cửa nhãn hiệu Maybach vào tháng 11 năm 2011.

 

Từ tháng 6 năm ngoái, những chiếc Maybach cuối cùng đã được sản xuất nhưng chỉ với số lượng rất nhỏ và hiện nay vẫn còn hàng tồn kho. Theo người đại diện của Mercedes-Benz, bảng báo giá của thương hiệu Maybach huyền thoại đã xuất hiện dòng chữ “ngưng sản xuất”. 

 

 

 

Maybach ra đi thực sự là niềm tiếc nuối với những người yêu chuộng dòng xe sang trọng này. Maybach sẽ vẫn luôn giữ một vị trí và đẳng cấp riêng biệt mà Rolls-Royce của BMW và Bently của Volkswagen không thể thay thế. Ngay cả S-Class – dòng xe cực sang của Mercedes - là sản phẩm sẽ thay thế cho Maybach, cũng sẽ khó lòng lấy đi hình ảnh vốn có của thương hiệu huyền thoại này.

 

Khi mua thương hiệu Maybach, Daimler dự tính mỗi năm có thể bán 1.500 chiếc Maybach cho những người giàu và cực giàu trên thế giới. Đến năm 2010, Daimler mới chỉ bán được vỏn vẹn 157 xe. Hy vọng xe cực sang của Đức có thể cạnh tranh được với xe cực sang Rolls-Royce và Bentley của Anh (nay thuộc sở hữu của BMW và Volkswagen) đã tiêu tan. 

 

 

 Maybach 62 Landaulet xưa và nay

 

Khi mới thành lập vào năm 1909 , Maybach là công ty chuyên sản xuất động cơ xăng và diesel. Đến năm 1919, xe sang trọng Maybach mới xuất hiện trên thị trường bên cạnh mặt hàng động cơ truyền thống. Trong thế chiến thứ II (1939 đến 1945) Maybach chỉ tập trung sản xuất động cơ xe tăng phục vụ chiến tranh theo chỉ đạo của nhà độc tài Hitler. Năm 1960, Maybach về tay Daimler. Mục đích mà Daimler mua là để sản xuất động cơ cho Mercedes. Chiếc Maybach lần đầu tiên tái xuất hiện ở Triển lãm Ô tô Tokyo năm 1997 với kỳ vọng cạnh tranh với Benley và Rolls-Royce. 

 

Nguyên nhân thất bại của Maybach được nhiều người cho là “bình cũ, rượu cũng cũ”, lối thiết kế bảo thủ của Mercedes đã không làm phát triển thêm cho thương hiệu huyền thoại mà làm lu mờ dần và yếu tố khác là việc đầu tư đánh bóng thương hiệu chưa thực sự đủ mạnh.