Trong bối cảnh xe nhập khẩu bị hạn chế, những khách hàng “chuộng” các dòng xe SUV Nhật nhập khẩu thường phải bỏ ra hơn 15-20% để có thể sở hữu xe qua “xuất” hồi hương từ các Kiều bào. Pajero Sport của Mitsubishi tuy không “đậm chất” xe nhập khẩu, nhưng phiên bản Ultimate có thể phần nào đáp ứng nhu cầu về dòng xe thể thao đa dụng 7 chỗ. Ngay khi ra mắt bản máy xăng, Pajero Sport đã được khá nhiều người yêu thích dòng xe Việt dã của Nhật đánh giá cao.

 

 

 

OS đã có dịp thử sức cùng phiên bản kiểu dáng thể thao động cơ xăng 6 máy, có công suất 220 mã lực mạnh mẽ, qua hành trình thâu đêm hơn 1000 km: Sài Gòn – Long Xuyên - Châu Đốc – Hà Tiên. 

 

Khởi hành từ Sài Gòn tầm 5:30 chiều cuối tuần. Trong nội thành, các con đường chật chội với đầy xe cơ giới. Pajero Sport với động cơ V6 hơi dư thừa năng lượng khi phải “bò” ở tốc độ chậm, tiếng pô luôn gầm rú phía sau mỗi khi tăng tốc; người điều khiển xe phải luôn nhẹ ga từ từ tăng tốc khi di chuyển trong thành phố nhằm tránh việc động cơ tiêu hao nhiên liệu không cần thiết. 

 

 

 

Bước vào tuyến đường cao tốc Trung Lương với số lượng xe tải không nhiều, Pajero Sport “bon bon” với tốc độ cho phép đều tay 100km/h. Vô lăng xe nặng nên tạo cảm giác lái thật và an toàn ở tốc độ cao, ngay cả khi xe đạt tốc độ 100km/h nhưng người lái vẫn cảm giác như chỉ đang vận hành ở tốc độ khoảng 60-70km/h; phần lớn nhờ vòng tour máy thấp 2.000 vòng/phút khi xe ở vận tốc 100km/h và 2.220 vòng/phút ở tốc độ 120km/h. Đặc biệt, với lợi thế hệ thống khung gầm xe khá chắc chắn, cách âm của xe tốt, góp một phần đáng kể cho khả năng vận hành của xe. Và ngọai hình, không khác bản máy dầu bao nhiêu, vẫn giữ hình dáng khá gọn, mượt mà, với chiều dài tổng thể 4.695 mm, rộng 1.815 mm và cao 1.840 mm cũng giúp Pajero Sport Ultimate “vi vu” lướt gió. 

 

 

 

 

 

Do xe không có chế độ ga tự động nên phải chú ý tốc độ cho phép trên cao tốc. Chỉ cần sơ ý đạp ga thêm thì tốc độ có thể tăng đột ngột lên 120-150 km/h chỉ trong tích tắc. Đây cũng là điểm trừ nếu người lái muốn duy trì tốc độ cho phép trên một quãng đường dài, và không “an toàn” nếu đang lái xe gặp phải đoạn đường có “tổ chức hội thao bắn súng”. 

  

Sau cao tốc Trung Lương, trời đã vào đêm. Pajero Sport Ultimate có cơ hội trải nghiệm những tính năng riêng. Ưu điểm đầu tiên là đèn xe sáng suốt hành trình lái đêm. Nghe chừng chuyện đơn giản nhưng thực tế không đơn giản tí nào. Với cách tính đi đêm sẽ tiết kiệm được ¼ thời gian so với ban ngày, OS cùng đoàn trải nghiệm Pajero Sport đã chọn phương án đi đêm.

 

Tuyến đường từ Thành phố Hồ Chí Minh đi Cần Thơ, hiện nay đã được nâng cấp, mở rộng và chuyển đổi từ phà qua cầu (như cầu Mỹ Thuận, Cần Thơ, cao tốc Trung Lương... ) tuy nhiên vẫn còn nhiều cây cầu nhỏ, những đọan đường thực sự xấu.

 

Ở những đọan đường xấu, đèn của Pajero Sport phát huy hiệu ứng cực kỳ tốt. Pajere Sport phiên bản Ultimate được trang bị hệ thống đèn pha HID cùng hệ thống điều chỉnh độ cao chiếu sáng tự động giúp cho người lái quan sát dễ dàng khi vận hành xe vào ban đêm. Hệ thống chỉnh đèn chiếu sáng sẽ tự động thay đổi cho phù hợp mỗi lần xe lên hay xuống ổ gà, nhất là khi dùng pha thì lại càng sáng hơn. Có thể nói, đi đêm với Pajere Sport cực kỳ yên tâm. 

 

Ưu điểm thứ hai là cảm giác êm ái từ hệ thống treo. Ở những đọan ổ gà, nhỏ hẹp trên tỉnh lộ dọc theo kênh Vĩnh Tế, giáp biên giới Việt Nam & Campuchia, Pajero Sport vẫn có thể phóng nhanh và êm ái nhờ hệ thống treo độc lập; người ngồi xe không cảm giác bị “xốc” hay mệt. Đã hơn 350 km nhưng thực sự cảm giác của các thành viên vẫn rất phấn khích, chưa hề thấy mệt mỏi. Phần khác cũng nhờ không gian nội thất với ghế bọc da luôn mang lại cảm giác thoải mái, êm ái. Hệ thống điều hòa tự động cửa gió cho cả hàng ghế sau. 

 

 

Ưu điểm thứ ba là cảm giác lái thể thao từ tính năng thể thao sportmode. Dọc trục Hà Tiên - Rạch Giá, cung đường này khá hơn nhưng lại nhỏ hẹp, có khá nhiều xe tải, xe ô tô và xe máy; lúc này tính năng “lái thể thao” (sportmode) của Pajero Sport thực sự phát huy tác dụng bởi thời gian cho phép vượt mặt tăng tốc chỉ trong tích tắc vài giây. Chỉ cần chuyển số ở lẫy nằm sau vô lăng hoặc chuyển cần số sang chế độ +/-, người lái có thể tự tin dễ dàng vượt mặt. Chế độ lái thể thao khiến người lái rất phấn khích; nó giúp người lái vượt qua cơn buồn ngủ thay vì cứ nhàn hạ khi lái xe ở số tự động. 

 

Với lộ trình Rạch Giá – Cà Mau, vừa qua phà Tắc Cậu, suốt một đoạn dài đến Cà Mau là cung đường nhỏ hẹp với một bên là cánh đồng, một bên là con kênh đào ngăn cách với rừng U Minh. Hai xe đi ngược chiều nhau đều phải dừng hẳn lại chờ đối phương qua mới có thể tiếp tục. Cứ thế, vừa tăng tốc lại gặp xe đi ngược chiều, buộc người lái phải giảm tốc, hoặc nếu không muốn dừng thì phải.. lấy vô lăng cho bánh phụ gần mép bờ kênh. Lúc này vô lăng nặng lại một lần nữa phát huy lợi thế; vì nếu quá nhẹ thì trong trường hợp mất lái phải lao xuống con kênh bên phải. Đối với một số người đam mê tốc độ thì vô lăng nặng tạo cho người lái cảm giác tay lái “đầm” và an toàn, nhất là mỗi khi bị “rớt ổ gà” sẽ ít có cảm giác bị mất lái. Pajero Sport với trang bị phanh đĩa cho cả 4 bánh trước/sau, cùng hệ thống chống bó cứng phanh ABS và hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD giúp người lái làm chủ tốc độ ngay cả khi vận hành ở tốc độ cao và mang lại cảm giác an toàn nếu phải phanh gấp. 

 

 

 

Một ưu điểm khác, sau thời gian vận hành khá dài, Pajero Sport bản máy xăng có “khả năng ăn uống” ở điều kiện đường xá Việt Nam không cao, mức tiêu tốn ở vào khoảng 11-12 lít/100km.

 

Với hành trình ngày trở về, ngày thứ 3, với cung đường Cà Mau - Đất Mũi và trở về Cần Thơ, vô lăng được nhường lại cho một thành viên khác, OS có thời gian cảm nhận các tính năng giải trí trên xe. Ngoài việc tích hợp tính năng điều khiển số trên vô lăng, người lái cũng có thể điều chỉnh hệ thống âm thanh trực tiếp trên vô lăng. Với cách này, tài xế vừa có thể tận hưởng cảm giác thư giãn của âm nhạc vừa an toàn khi lái xe. Trên Pajero Sport, đầu DVD Alpine (thương hiệu hàng đầu về âm thanh xe ô tô) được kết nối với màn hình cảm ứng, có thể nâng cấp thêm camera hỗ trợ lùi xe hay hệ thống định vị cho xe ở các cửa hàng âm thanh. Tuy nhiên đầu DVD trên Mitsubishi Pajero sport chưa thực sự đầy đủ để đáp ứng cho nhu cầu phổ biến hiện nay như khe nhận dạng USB, bluetooth hay cáp nối đến các thiết bị ngoại vi khác như ipod hay ipad v.v. 

 

Trải qua cung đường hàng ngàn km, Mitsubishi Pajero sport với lợi thế gầm cao và nổi tiếng “cày bừa” tốt một lần nữa được khẳng định về mặt “chất” và “lượng”. Chiếc SUV đến từ Nhật, được Vinastar Motor phân phối thực sự mang lại ấn tượng tốt về tiêu chuẩn của chiếc xe SUV cao cấp, sang trọng, mạnh mẽ và thoải mái suốt hành trình dài ngày để "san bằng tất cả" các cung đường Việt Nam.