Quý 1 năm tài chính của Nhật, Mitsubishi tăng lãi gấp 5 lần, Mazda giảm lỗ 4 lần.Bước qua năm tài chính 2013 (theo năm tài chính Nhật), cả 2 nhà sản xuất ô tô Nhật Bản: Mitsubishi và Mazda, được coi là 2 nhà sản xuất gặp khó khăn nhất do đồng yen tăng giá, đã tươi sáng hơn nhờ vào nỗ lực tái tổ chức sản xuất và tỷ giá hối đoái ổn định hơn trước.
Nissan 350Z và Evo 9
Mitsubishi cho biết kết thúc quý 1 năm tài chính 2013, công ty lãi ròng 244 triệu USD tăng gần gấp 5 lần so với (lãi 54,4 triệu USD) cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, công ty cũng công bố lợi nhuận cả năm giảm (đã dự báo trước) từ 318 triệu USD xuống còn 165 triệu USD vì lý do phải thanh lý nhà máy lắp ráp ở Hà Lan với giá 1 euro. Khi bán nhà máy này, Mitsubishi đã bị lỗ 353 triệu USD.
Kết quả này là nhờ Mitsubishi đã mạnh dạn tái cơ cấu sản xuất, cắt giảm chi phí quản lý và nguyên vật liệu. Ngoài ra cũng nhờ vào kết quả kinh doanh khả quan ở Đông Nam Á, lãi ròng ở đây tăng 49% đạt 197,5 triệu USD.
Tính chung trên toàn cầu, quý 1/2013, Mazda có kết quả kinh doanh khả quan giúp công ty giảm lỗ xuống còn 83,3 triệu USD (so với lỗ 325 triệu USD cùng kỳ năm ngoái).
Trước đó, trong những năm qua, khi đồng yen tăng giá, Mazda đã kiên quyết bảo vệ việc sản xuất những thành phần chính yếu tại Nhật để bảo đảm chất lượng sản phẩm. Đến cuối năm 2011, đồng yen liên tục tăng giá, đã đẩy công ty vào tình trạng thiệt thòi nặng nề nhất. Vào thời điểm cao trào, liên doanh Mazda – Ford chuyên lắp ráp ở Michigan, Mỹ - cũng bị thua lỗ và 2 bên đã ngừng hợp tác hồi đầu năm 2012.
Trong khi đó, người đồng hương cũng có tình hình khả quan. Mazda năm ngoái đã bị lỗ 1,367 tỷ USD. Năm nay, Mazda dự kiến lãi (cả năm tài chánh kết thúc vào 30/3/2014) là 128 triệu USD. Doanh số của quý 1 (theo năm tài chính Nhật) của Mazda đã tăng 7% đạt 300.000 xe nhờ vào nhu cầu tăng ở Nhật và Bắc Mỹ.
