PPI đã độ thêm công suất động cơ V10 bằng cách lắp vào hệ thống nạp khí trên mui, thông hơi cho kính cửa hậu, nâng cấp ống pô và điều chỉnh cơ cấu đánh lửa. Kết quả là công suất động cơ tăng từ mức 518 mã lực ban đầu lên 601 mã lực (tại vòng tua 7.400 vòng/phút); mômen xoắn cực đại đạt 565 Nm (tại vòng tua 6.400 vòng/phút).

Phía bên ngoài, thân xe có chất liệu bằng sợi cácbon, được thiết kế lại và thử nghiệm trong đường ống khí động. Nhờ vậy, PPI Razor GTR-10 giảm được lực khí nâng và tăng cường làm mát thêm cho két dầu và bộ phanh. Chất liệu sợi cácbon cũng xuất hiện trên các trụ và cánh cửa. Tổng cộng, trọng lượng xe giảm được là 250 kg (từ trọng lượng 1.625 kg ban đầu). Kết hợp với lượng công suất bổ sung, Razor GTR-10 có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian 3,2 giây (với hộp số sàn R-tronic) và đạt vận tốc tối đa 335 km/h.

Tiếp xúc với mặt đường là bộ mâm MAG11 Forged Aluminium PPI có kích thước 9Jx19 (trước) và 12.0J x 20 (sau). Bộ lốp đi cùng là loại Michelin Pilot Sport 2 cỡ 245/35 ZR 19 (trước) và 325/25 ZR 20 (sau).

Bộ phanh xe bao gồm các kẹp 6 pít-tông đi với đĩa cỡ 380 x 36 mm (trước) và 356 x 32 mm (sau). Ngoài ra, PPI còn cung cấp thêm cho khách hàng một bộ phanh cácbon ceramic riêng biệt, có má phanh cứng hơn.

Hệ thống treo mới được nâng cấp với bộ lò xo cuộn KW. PPI cũng trang bị một hệ thống thủy động lực ở cầu trước, giúp nâng chiều cao gầm lên thêm 45 mm.

Với mục đích nhấn mạnh tính riêng biệt của gói độ, mỗi chiếc Razor GTR-10 sẽ mang nhiều huy hiệu và bảng số kỉ niệm.