Trong thời gian qua, 7 nhà sản xuất ô tô toàn cầu đã phải triệu hồi trên 10 triệu xe để thay túi khí do công ty Nhật Takata cung cấp. BMW cũng không thoát khỏi chịu chung số phận khi phải chính thức đưa ra thông báo sẽ triệu hồi 1,6 triệu xe trên toàn cầu, trong đó có 574.000 xe ở Mỹ để thay thế túi khí.
[pagebreak][/pagebreak]
Vào tháng 5/2013, BMW đã triệu hồi 42.000 xe 3 Series, nay nhà sản xuất Đức triệu hồi tất cả BMW 3 Series đời 2000-2006, sản xuất từ 5/1999 đến 8/2006 để thay thế túi khí phía trước, ước tính trên 1,5 triệu xe.
Ngoài BMW, những hãng ô tô khác phải triệu hồi xe do sử dụng túi khí kém chất lượng của Takata bao gồm Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru, General Motors và Chrysler. Nhưng những thương hiệu bị triệu hồi của các hãng xe này đều là thương hiệu xe phổ thông, không có xe sang.
Năm ngoái Takata cho rằng nguyên nhân do thuốc nổ bị ẩm nên chỉ triệu hồi xe ở những nơi có khí hậu nóng ẩm và túi khí được sản xuất ở Mexico. Nay các nhà sản xuất phát hiện ngay cả những xe ở vùng khô lạnh và cả những túi khí do Takata sản xuất tại Nhật vẫn bị khiếm khuyết tương tự nên đã phải mở rộng phạm vi triệu hồi.
Túi khí của Takada khi triển khai có thể văng ra miểng kim loại và tạo ra ngọn lửa làm phỏng người lái xe.
NHTSA cho biết, tháng 8/2013 một người lái chiếc Honda Civic đã bị mảnh vỡ đâm vào mắt và mũi khiến người này phải khâu 100 mũi trên mũi và mắt bị giảm thị lực. Tháng 4, một phụ nữ lái chiếc Mazda6 đời 2005 bị một xe khác đâm vào phía sau, túi khí đã phát nổ khiến cô bị vết cắt và bị bỏng cả 2 tay, thính lực bị tổn thương.
[pagebreak][/pagebreak]
Vào tháng 5/2013, BMW đã triệu hồi 42.000 xe 3 Series, nay nhà sản xuất Đức triệu hồi tất cả BMW 3 Series đời 2000-2006, sản xuất từ 5/1999 đến 8/2006 để thay thế túi khí phía trước, ước tính trên 1,5 triệu xe.
Ngoài BMW, những hãng ô tô khác phải triệu hồi xe do sử dụng túi khí kém chất lượng của Takata bao gồm Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru, General Motors và Chrysler. Nhưng những thương hiệu bị triệu hồi của các hãng xe này đều là thương hiệu xe phổ thông, không có xe sang.
Năm ngoái Takata cho rằng nguyên nhân do thuốc nổ bị ẩm nên chỉ triệu hồi xe ở những nơi có khí hậu nóng ẩm và túi khí được sản xuất ở Mexico. Nay các nhà sản xuất phát hiện ngay cả những xe ở vùng khô lạnh và cả những túi khí do Takata sản xuất tại Nhật vẫn bị khiếm khuyết tương tự nên đã phải mở rộng phạm vi triệu hồi.
Túi khí của Takada khi triển khai có thể văng ra miểng kim loại và tạo ra ngọn lửa làm phỏng người lái xe.
NHTSA cho biết, tháng 8/2013 một người lái chiếc Honda Civic đã bị mảnh vỡ đâm vào mắt và mũi khiến người này phải khâu 100 mũi trên mũi và mắt bị giảm thị lực. Tháng 4, một phụ nữ lái chiếc Mazda6 đời 2005 bị một xe khác đâm vào phía sau, túi khí đã phát nổ khiến cô bị vết cắt và bị bỏng cả 2 tay, thính lực bị tổn thương.
(theo detroitnews)
Chỉnh sửa cuối:
