Otosaigon - Xe hơi Ô tô

Vô lăng tròn xưa rồi, BMW muốn làm vô lăng đa giác

[ATTACH=full]1970796[/ATTACH] Hãng xe Đức cho rằng vô lăng đa giác 6 cạnh sẽ giúp người dùng dễ điều khiển xe hơn, dễ nhận biết được vòng quay vô lăng để đánh lái an toàn hơn.[pagebreak][/pagebreak] Cùng lúc với việc giới thiệu mẫu xe concept BMW iNEXT 2021, hãng xe Đức cũng ra mắt kiểu vô lăng mới, có thiết kế lục giác. Hãng xe này cho biết thiết kế đa giác 6 cạnh của vô lăng mới sẽ đem đến nhiều tiện ích cho người dùng. Đầu tiên là thiết kế góc cạnh của vô lăng sẽ cân bằng và hòa hợp với không gian nội thất hơn loại tròn. Ngoài ra, nhìn vào vô lăng 6 cạnh, người dùng sẽ dễ dàng nhận ra vị trí đánh lái để điều chỉnh cho phù hợp. Vô lăng này cũng giúp cho việc chuyển dịch sang xe tự lái dễ dàng hơn. Thiết kế vát đầu và đáy vô lăng sẽ mở rộng không gian trước bụng của người lái. Khi vào chế độ tự lái, vô lăng 6 cạnh sẽ giúp người ngồi trên xe nhận ra là chiếc xe đang chạy như thế nào, và có thể can thiệp ngay khi thấy vô lăng ở vị trí không đúng. [ATTACH=full]1970808[/ATTACH] [CENTER][I]Vô lăng xe đua[/I] [/CENTER] BMW cho biết thiết kế đa giác này được lấy cảm hứng từ vô lăng của những chiếc xe đua chuyên nghiệp. Nhưng nếu vô lăng xe đua thường có dạng tứ giác hoặc lục giác quá thể thao thì vô lăng lục giác đều của BMW sẽ trung tính và phù hợp với xe thương mại hơn. Từ đó, vô lăng 6 cạnh này có thể dung hòa được 2 yếu tố thẩm mỹ lẫn sự tiện dụng. Ngoài vô lăng 6 cạnh ra, BMW cũng giới thiệu màn hình hiển thị dạng cong Curved Display trên chiếc iNEXT. Hãng cũng tiết lộ rằng 2 công nghệ này sẽ được trang bị trên các xe thương mại từ năm 2021 trở đi, đặc biệt là ở phân khúc cao. [B][I]Các bác thấy vô lăng này thế nào? Thiết kế này đem vào xe sang có phù hợp không?[/I][/B] [ATTACH=full]1970794[/ATTACH] [CENTER][I]Curved Display trên BMW iNext thiết kế hướng nghiêng về phía người lái, màn hình cong cỡ lớn này kết hợp cả hệ thống thông tin giải trí với cụm đồng hồ truyền thống thành một thể.[/I] [I]Công nghệ chế tạo tân tiến cho phép người dùng tùy biến gần như mọi thông số hiển thị[/I][/CENTER] BMW iNext 2021 là phiên bản concept chạy hoàn toàn bằng điện. Xe sở hữu những công nghệ mới nhất của hãng xe Đức: từ hệ thống tự lái, hệ điều hành, hệ động cơ, hệ dẫn động... Đây được xem là bản thí nghiệm của những kết quả nghiên cứu và phát triển của BMW dành cho thế hệ xe tương lai. Và vì i3 và i8 có thể sẽ không ra thế hệ mới, mẫu iNext này dự đoán là "kẻ kế nhiệm" của những dòng xe điện BMW sau này. [ATTACH=full]1970795[/ATTACH] [RIGHT][URL=https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0298698EN/everything-under-control-everything-in-view:-the-polygonal-steering-wheel-in-the-bmw-inext]Theo BMW[/URL][/RIGHT]

[THSS] So sánh Ford Explorer (All-New) và Hyundai Palisade sẽ bán tại Việt Nam

[JUSTIFY][ATTACH=full]1970664[/ATTACH]Căn cứ vào bảng giá tính phí trước bạ năm nay của Bộ Tài chính vừa công bố, trong đó danh mục sản phẩm ô tô mới tại Việt Nam có sự hiện diện của mẫu xe SUV 3 hàng ghế – Hyundai Palisade. Khả năng cao, Hyundai Thành Công (HTC) sẽ phân phối Palisade hoàn toàn mới tại thị trường Việt Nam để làm đối trọng với Ford Explorer. Chắn chắn sau Explorer phiên bản facelift 2018 đang bán, Ford Việt Nam sẽ sớm đưa Explorer thế hệ mới (All-New) về nước (nhập Mỹ). Hãy cùng so sánh sơ bộ giữa hai mẫu xe Explorer và Palisade[pagebreak][/pagebreak][/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY][ATTACH=full]1970651[/ATTACH][/JUSTIFY] [JUSTIFY]Trong tương lai gần, Ford Explorer sẽ không còn là mẫu xe đứng “một mình một cõi” trong phân khúc SUV mid-size tại thị trường Việt Nam, khi nó sẽ phải đối đầu cạnh tranh với Hyundai Palisade và thậm chí là Toyota Highlander. Về Palisade, vào đầu tháng 05/2019 vừa qua đã có một lô xe Palisade được đưa về nước và khả năng cao số xe này được Hyundai Thành Công nhập về nhằm phục vụ cho công tác training sản phẩm và thăm dò thị trường trước khi phân phối Palisade tại VN.[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY]Cả Ford Explorer và Hyundai Palisade được phân phối tại Việt Nam đều mang trong mình động cơ có dung tích nhỏ nhất mà nó đang sở hữu, cụ thể Palisade sẽ lắp máy dầu 2.2L và Explorer vẫn dùng máy 2.3 Ecoboost (động cơ mới). Hay nói các khác, Ford và Hyundai sẽ không phân phối phiên bản máy xăng V6 cho cả hai dòng xe này tại thị trường Việt vì nó sẽ gánh thuế cao. (V6 3.0L Twinturbo - Explorer; V6 3.8L GDi & 3.5L MPi - Palisade)[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY][ATTACH=full]1970646[/ATTACH]Sẽ là không tương xứng nếu như so sánh giữa động cơ dầu và động cơ xăng, tạm gọi đây là sự so sánh “bất đắc dĩ” giữa hai động cơ trên hai mẫu xe cùng phân khúc. Về động cơ, Hyundai Palisade lắp động cơ dầu 4 xy-lanh thẳng hàng (I4) dung tích 2.2L cho công suất tối đa khoảng 197 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 442Nm đi cùng với hộp số tự động 8 cấp (8 AT) và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian AWD (HTRAC).[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY]Ở cả 03 phiên bản Standard, XLT và Limited ucar Ford Explorer thế hệ mới vẫn sử dụng động cơ 4 xy-lanh (I4) dung tích 2.3L tăng áp công nghệ EcoBoost 2.3L cho công suất tối đa 300 mã lực và mô-men xoắn cực đại 420Nm. Đặc biệt, máy 2.3L mới của Explorer được bố trí đặt dọc thay vì đặt ngang như thế hệ cũ, nhờ đó nó cho phép chiếc SUV chuyển sang sử dụng hệ dẫn động cầu sau (RWD) tiêu chuẩn và bốn bánh (AWD), thay cho sử dụng cầu trước (FWD) làm tiêu chuẩn ở phiên bản cũ.[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY]Chính vì thế, để hạ giá thành Explorer thế hệ mới về Việt Nam, Ford có thể sẽ phân phối thêm hoặc duy nhất phiên bản sử dụng hệ cầu sau (RWD) cho Explorer mới. Trên thực tế, giá của Ford Explorer thế hệ mới đã tăng tại Mỹ, trong đó bản Limited tăng gần 5.500 USD lên mức 49.200 USD! Như vậy, chắn chắn giá bán của Exploer sẽ cao hơn mức 2,26 tỷ đồng so với Explorer facelift 2018 hiện tại.[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY]Điểm thứ hai đáng nói ở Explorer mới chính là hộp số đã được nâng từ 6 lên 10 cấp (10 AT), nhiều cấp hơn đồng nghĩa với việc xe vận hành linh hoạt, chuyển số mượt mà và cải thiện tính tiết kiệm nhiên liệu hơn trước.[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [CENTER][ATTACH=full]1970649[/ATTACH]Explorer All-New có kích cỡ nhỉnh hơn một chút so với Palisade [/CENTER] [JUSTIFY][ATTACH=full]1970650[/ATTACH][/JUSTIFY] [JUSTIFY]Về hệ dẫn động, Palisade có HTRAC có Terrain Management System, các hệ thống này hỗ trợ hai mẫu SUV (unibody) vận hành tối ưu hơn trong nhiều điều kiện hoạt động. Ở Palisade, HTRAC có các chế độ gồm: Normal (Bình thường), Sport (Thể thao) và Smart (Thông minh), đường Tuyết (SNOW),... HTRAC sử dụng ly hợp điện tử giúp điều chỉnh, phân bổ mô-men xoắn linh hoạt ở trục trước và sau theo các điều kiện hoạt động như: tăng tốc đường thẳng, ơm cua tốc độ trung bình hoặc tốc độ cao và khởi hành ở lưng chừng dốc.[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY]Không hề thua kém, Explorer mới sở hữu hệ thống quản lý địa hình Terrain Management System 7 chế độ lái (bổ sung thêm chế độ đi đường tuyết và cát sâu). Ở phiên bản cầu sau (RWD), Explorer có các chế độ chạy gồm: Bình thường (Normal), Thể thao (Sport), Đường mòn (Trail), Đường trơn trượt (Slippery) Kéo rơ-mooc (Tow/Haul) và chế độ Tiết kiệm (Eco).[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY][ATTACH=full]1970653[/ATTACH][/JUSTIFY] [JUSTIFY]Về thiết kế, Explorer thế hệ mới sở hữu thiết kế mới nhẹ nhàng, “mặt tiền” Explorer không còn mang nét đàn ông, vuông vức “ăn tiền” như thế hệ cũ - cái mà người nói vui rằng Explorer mang nét thiết kế dễ liên tưởng đến Range Rover! Phần đầu Explorer mới sở hữu cụm đèn pha full-LED mới nối liền với cụm lưới tản nhiệt tạo hình chữ “V”. Cản trước và sau được thay đổi, cột C mới đổ về phía trước hơn – Đây là những điểm thay đổi lớn nhất về mặt thiết kế của Explorer.[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY]Với những ai yêu thích sự sắc sảo, sành điệu và hiện đại trong thiết kế, chắn chắc Hyundai Palisade sẽ ghi điểm khi nó mang trong mình ngôn ngữ thiết kế mới của Hyundai – “Sensuous Sportiness”. Phần đầu xe nổi bật với cụm lưới tản nhiệt cỡ lớn “Cascading” mang đến sự bề thế vững chãi. Tương tự hai “người anh em” SantaFe và KONA mới, cụm đèn pha với đèn sương mù được hạ thấp và đèn định vị nằm trên cao. Tóm lại, các bác thích phong cách của “trai Mỹ” hay “trai Hàn”?[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [CENTER][ATTACH=full]1970652[/ATTACH]Góc 3/4 nhìn từ phía sau[/CENTER] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [CENTER][ATTACH=full]1970657[/ATTACH]Đèn pha full-LED [ATTACH=full]1970660[/ATTACH]Kính chiếu hậu trên Palisade có phần cầu kỳ và được trau chuốt hơn [ATTACH=full]1970658[/ATTACH]Lưới tản nhiệt của Palisade to lớn và thời thượng hơn[/CENTER] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY][ATTACH=full]1970661[/ATTACH][ATTACH=full]1970647[/ATTACH][/JUSTIFY] [JUSTIFY]Về nội thất, Hyundai Palisade tất cả các ghế ngồi bên trong cabin được bọc da Nappa cao cấp, ốp gỗ hoặc kim loại trang trí ở bảng điều khiển trung tâm. Trang bị bệ tỳ tay cỡ lớn thoải mái cho người lái ở những hành trình xa. Buồng lái kỹ thuật số tiệm cận xe sang với màn hình hỗ trợ lái 12,3 inch và màn hình cảm ứng trung tâm 10,25 inch. Có rất nhiều tiện nghi trên Palisade như: tinh năng gập ghế/ trượt One-Touch thông minh thuận tiện ra vào hàng ghế thứ 3, âm thanh vòm Clari-Fi và QuantumLogic, màn hình (HUD), đặc biệt mỗi hàng ghế Palisade đều có ổ cắm USB để thuận tiện cho tất cả hành khách tổng số 7 cổng USB.[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [CENTER][ATTACH=full]1970659[/ATTACH]Màn hình 8 inch và cụm đồng hồ analog (tiêu chuẩn) trên Explorer[/CENTER] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY]Ở Ford Explorer 2020, tất cả ghế ngồi đều được bọc da tiêu chuẩn, trang bị màn hình cảm ứng 8.0 inch tiêu chuẩn và 10,1 inch (đặt dọc) ở trung tâm bảng táp-lô. Tương tự Palisade, Explorer mới cũng sở hữu đồng hồ hỗ trợ lái 12,3 inch hiển thị 3D bên cạnh loại Analog tương tự ở các thế hệ trước. Về mặt công nghệ, các chủ sở hữu có thể kết nối với xe (mở khoá, khởi động, định vị,..) thông qua tính năng FordPass Connect. Cặp đôi Hyundai Palisade và Ford Explorer đều có tùy chọn cửa sổ trời cỡ lớn tăng sự thoải mái cho cabin.[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [CENTER][ATTACH=full]1970656[/ATTACH] [ATTACH=full]1970654[/ATTACH]Hàng ghế thứ 2 [ATTACH=full]1970655[/ATTACH]Hàng ghế thứ 3 [ATTACH=full]1970662[/ATTACH]Thể tích khoang hành lý tiêu chuẩn Hyundai Palisade đạt 510 - 1.296 lít, còn Explorer là 595 - 2.313 lít [/CENTER] [JUSTIFY][ATTACH=full]1970663[/ATTACH][/JUSTIFY] [JUSTIFY]Về trang bị an toàn, Palisade sở hữu một loạt các hệ thống an toàn hàng đầu như: cảnh báo va chạm trước - Forward Collision-Avoidance Assist (FCA), hệ thống hỗ trợ đèn chiếu xa - High Beam Assist (HBA), cảnh báo người lái mất tập trung - Driver Attention Warning (DAW), cảnh báo va chạm/ cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi xe (RCCA). Không thể thua kém, Explorer 2020 sở hữu gói trang bị an toàn toàn Co-Pilot360 bao gồm: kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo điểm mù, cảnh báo giao thông, hỗ trợ giữ làn đường, đèn pha chiếu xa tự động, phanh tự động phát hiện người bộ,... Tuy nhiên một số trang bị này có thể bị thay đổi khi bán tại Việt Nam để phù hợp với giá thành.[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [CENTER][ATTACH=full]1970648[/ATTACH][/CENTER] [JUSTIFY]Cùng với “người anh em” Kia Telluride – Hyundai Palisade là một sản phẩm có những điểm mạnh nằm ở thiết kế, trang bị và giá thành hợp lý, nó được tạo ra để cạnh tranh với các mẫu SUV mid-size tại Bắc Mỹ như: Ford Explorer, Toyota Highlander, Mazda CX-9, Honda Pilot hay Subaru Ascent.[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY]Hy vọng Việt Nam – Một trong những thị trường có sức tiêu thụ xe Hàn nhiều nhất trong khu vực Đông Nam Á sẽ sớm nhận được sản phẩm SUV đầu bảng của Hyundai. Hiện chưa rõ Palisade sẽ được phân phối dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc hay lắp ráp trong nước, nhưng chắc chắn rằng giá bán của Palisade dự kiến sẽ thấp hơn Explorer thế hệ mới. Theo các bác, “của lạ” Palisade có đủ sức thu hút khách hàng Việt trước cái bóng quá lớn của Explorer trong phân khúc? Hãy để lại bình luận bên dưới![/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [LEFT][ATTACH=full]1970787[/ATTACH] [ATTACH=full]1970786[/ATTACH][ATTACH]1970648[/ATTACH] [ATTACH]1970652[/ATTACH] [ATTACH]1970653[/ATTACH] [ATTACH]1970660[/ATTACH] [ATTACH]1970662[/ATTACH] [ATTACH]1970661[/ATTACH][/LEFT]

Vô lăng tròn xưa rồi, BMW muốn làm vô lăng đa giác

[ATTACH=full]1970796[/ATTACH] Hãng xe Đức cho rằng vô lăng đa giác 6 cạnh sẽ giúp người dùng dễ điều khiển xe hơn, dễ nhận biết được vòng quay vô lăng để đánh lái an toàn hơn.[pagebreak][/pagebreak] Cùng lúc với việc giới thiệu mẫu xe concept BMW iNEXT 2021, hãng xe Đức cũng ra mắt kiểu vô lăng mới, có thiết kế lục giác. Hãng xe này cho biết thiết kế đa giác 6 cạnh của vô lăng mới sẽ đem đến nhiều tiện ích cho người dùng. Đầu tiên là thiết kế góc cạnh của vô lăng sẽ cân bằng và hòa hợp với không gian nội thất hơn loại tròn. Ngoài ra, nhìn vào vô lăng 6 cạnh, người dùng sẽ dễ dàng nhận ra vị trí đánh lái để điều chỉnh cho phù hợp. Vô lăng này cũng giúp cho việc chuyển dịch sang xe tự lái dễ dàng hơn. Thiết kế vát đầu và đáy vô lăng sẽ mở rộng không gian trước bụng của người lái. Khi vào chế độ tự lái, vô lăng 6 cạnh sẽ giúp người ngồi trên xe nhận ra là chiếc xe đang chạy như thế nào, và có thể can thiệp ngay khi thấy vô lăng ở vị trí không đúng. [ATTACH=full]1970808[/ATTACH] [CENTER][I]Vô lăng xe đua[/I] [/CENTER] BMW cho biết thiết kế đa giác này được lấy cảm hứng từ vô lăng của những chiếc xe đua chuyên nghiệp. Nhưng nếu vô lăng xe đua thường có dạng tứ giác hoặc lục giác quá thể thao thì vô lăng lục giác đều của BMW sẽ trung tính và phù hợp với xe thương mại hơn. Từ đó, vô lăng 6 cạnh này có thể dung hòa được 2 yếu tố thẩm mỹ lẫn sự tiện dụng. Ngoài vô lăng 6 cạnh ra, BMW cũng giới thiệu màn hình hiển thị dạng cong Curved Display trên chiếc iNEXT. Hãng cũng tiết lộ rằng 2 công nghệ này sẽ được trang bị trên các xe thương mại từ năm 2021 trở đi, đặc biệt là ở phân khúc cao. [B][I]Các bác thấy vô lăng này thế nào? Thiết kế này đem vào xe sang có phù hợp không?[/I][/B] [ATTACH=full]1970794[/ATTACH] [CENTER][I]Curved Display trên BMW iNext thiết kế hướng nghiêng về phía người lái, màn hình cong cỡ lớn này kết hợp cả hệ thống thông tin giải trí với cụm đồng hồ truyền thống thành một thể.[/I] [I]Công nghệ chế tạo tân tiến cho phép người dùng tùy biến gần như mọi thông số hiển thị[/I][/CENTER] BMW iNext 2021 là phiên bản concept chạy hoàn toàn bằng điện. Xe sở hữu những công nghệ mới nhất của hãng xe Đức: từ hệ thống tự lái, hệ điều hành, hệ động cơ, hệ dẫn động... Đây được xem là bản thí nghiệm của những kết quả nghiên cứu và phát triển của BMW dành cho thế hệ xe tương lai. Và vì i3 và i8 có thể sẽ không ra thế hệ mới, mẫu iNext này dự đoán là "kẻ kế nhiệm" của những dòng xe điện BMW sau này. [ATTACH=full]1970795[/ATTACH] [RIGHT][URL=https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0298698EN/everything-under-control-everything-in-view:-the-polygonal-steering-wheel-in-the-bmw-inext]Theo BMW[/URL][/RIGHT]

[THSS] So sánh Ford Explorer (All-New) và Hyundai Palisade sẽ bán tại Việt Nam

[JUSTIFY][ATTACH=full]1970664[/ATTACH]Căn cứ vào bảng giá tính phí trước bạ năm nay của Bộ Tài chính vừa công bố, trong đó danh mục sản phẩm ô tô mới tại Việt Nam có sự hiện diện của mẫu xe SUV 3 hàng ghế – Hyundai Palisade. Khả năng cao, Hyundai Thành Công (HTC) sẽ phân phối Palisade hoàn toàn mới tại thị trường Việt Nam để làm đối trọng với Ford Explorer. Chắn chắn sau Explorer phiên bản facelift 2018 đang bán, Ford Việt Nam sẽ sớm đưa Explorer thế hệ mới (All-New) về nước (nhập Mỹ). Hãy cùng so sánh sơ bộ giữa hai mẫu xe Explorer và Palisade[pagebreak][/pagebreak][/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY][ATTACH=full]1970651[/ATTACH][/JUSTIFY] [JUSTIFY]Trong tương lai gần, Ford Explorer sẽ không còn là mẫu xe đứng “một mình một cõi” trong phân khúc SUV mid-size tại thị trường Việt Nam, khi nó sẽ phải đối đầu cạnh tranh với Hyundai Palisade và thậm chí là Toyota Highlander. Về Palisade, vào đầu tháng 05/2019 vừa qua đã có một lô xe Palisade được đưa về nước và khả năng cao số xe này được Hyundai Thành Công nhập về nhằm phục vụ cho công tác training sản phẩm và thăm dò thị trường trước khi phân phối Palisade tại VN.[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY]Cả Ford Explorer và Hyundai Palisade được phân phối tại Việt Nam đều mang trong mình động cơ có dung tích nhỏ nhất mà nó đang sở hữu, cụ thể Palisade sẽ lắp máy dầu 2.2L và Explorer vẫn dùng máy 2.3 Ecoboost (động cơ mới). Hay nói các khác, Ford và Hyundai sẽ không phân phối phiên bản máy xăng V6 cho cả hai dòng xe này tại thị trường Việt vì nó sẽ gánh thuế cao. (V6 3.0L Twinturbo - Explorer; V6 3.8L GDi & 3.5L MPi - Palisade)[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY][ATTACH=full]1970646[/ATTACH]Sẽ là không tương xứng nếu như so sánh giữa động cơ dầu và động cơ xăng, tạm gọi đây là sự so sánh “bất đắc dĩ” giữa hai động cơ trên hai mẫu xe cùng phân khúc. Về động cơ, Hyundai Palisade lắp động cơ dầu 4 xy-lanh thẳng hàng (I4) dung tích 2.2L cho công suất tối đa khoảng 197 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 442Nm đi cùng với hộp số tự động 8 cấp (8 AT) và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian AWD (HTRAC).[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY]Ở cả 03 phiên bản Standard, XLT và Limited ucar Ford Explorer thế hệ mới vẫn sử dụng động cơ 4 xy-lanh (I4) dung tích 2.3L tăng áp công nghệ EcoBoost 2.3L cho công suất tối đa 300 mã lực và mô-men xoắn cực đại 420Nm. Đặc biệt, máy 2.3L mới của Explorer được bố trí đặt dọc thay vì đặt ngang như thế hệ cũ, nhờ đó nó cho phép chiếc SUV chuyển sang sử dụng hệ dẫn động cầu sau (RWD) tiêu chuẩn và bốn bánh (AWD), thay cho sử dụng cầu trước (FWD) làm tiêu chuẩn ở phiên bản cũ.[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY]Chính vì thế, để hạ giá thành Explorer thế hệ mới về Việt Nam, Ford có thể sẽ phân phối thêm hoặc duy nhất phiên bản sử dụng hệ cầu sau (RWD) cho Explorer mới. Trên thực tế, giá của Ford Explorer thế hệ mới đã tăng tại Mỹ, trong đó bản Limited tăng gần 5.500 USD lên mức 49.200 USD! Như vậy, chắn chắn giá bán của Exploer sẽ cao hơn mức 2,26 tỷ đồng so với Explorer facelift 2018 hiện tại.[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY]Điểm thứ hai đáng nói ở Explorer mới chính là hộp số đã được nâng từ 6 lên 10 cấp (10 AT), nhiều cấp hơn đồng nghĩa với việc xe vận hành linh hoạt, chuyển số mượt mà và cải thiện tính tiết kiệm nhiên liệu hơn trước.[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [CENTER][ATTACH=full]1970649[/ATTACH]Explorer All-New có kích cỡ nhỉnh hơn một chút so với Palisade [/CENTER] [JUSTIFY][ATTACH=full]1970650[/ATTACH][/JUSTIFY] [JUSTIFY]Về hệ dẫn động, Palisade có HTRAC có Terrain Management System, các hệ thống này hỗ trợ hai mẫu SUV (unibody) vận hành tối ưu hơn trong nhiều điều kiện hoạt động. Ở Palisade, HTRAC có các chế độ gồm: Normal (Bình thường), Sport (Thể thao) và Smart (Thông minh), đường Tuyết (SNOW),... HTRAC sử dụng ly hợp điện tử giúp điều chỉnh, phân bổ mô-men xoắn linh hoạt ở trục trước và sau theo các điều kiện hoạt động như: tăng tốc đường thẳng, ơm cua tốc độ trung bình hoặc tốc độ cao và khởi hành ở lưng chừng dốc.[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY]Không hề thua kém, Explorer mới sở hữu hệ thống quản lý địa hình Terrain Management System 7 chế độ lái (bổ sung thêm chế độ đi đường tuyết và cát sâu). Ở phiên bản cầu sau (RWD), Explorer có các chế độ chạy gồm: Bình thường (Normal), Thể thao (Sport), Đường mòn (Trail), Đường trơn trượt (Slippery) Kéo rơ-mooc (Tow/Haul) và chế độ Tiết kiệm (Eco).[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY][ATTACH=full]1970653[/ATTACH][/JUSTIFY] [JUSTIFY]Về thiết kế, Explorer thế hệ mới sở hữu thiết kế mới nhẹ nhàng, “mặt tiền” Explorer không còn mang nét đàn ông, vuông vức “ăn tiền” như thế hệ cũ - cái mà người nói vui rằng Explorer mang nét thiết kế dễ liên tưởng đến Range Rover! Phần đầu Explorer mới sở hữu cụm đèn pha full-LED mới nối liền với cụm lưới tản nhiệt tạo hình chữ “V”. Cản trước và sau được thay đổi, cột C mới đổ về phía trước hơn – Đây là những điểm thay đổi lớn nhất về mặt thiết kế của Explorer.[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY]Với những ai yêu thích sự sắc sảo, sành điệu và hiện đại trong thiết kế, chắn chắc Hyundai Palisade sẽ ghi điểm khi nó mang trong mình ngôn ngữ thiết kế mới của Hyundai – “Sensuous Sportiness”. Phần đầu xe nổi bật với cụm lưới tản nhiệt cỡ lớn “Cascading” mang đến sự bề thế vững chãi. Tương tự hai “người anh em” SantaFe và KONA mới, cụm đèn pha với đèn sương mù được hạ thấp và đèn định vị nằm trên cao. Tóm lại, các bác thích phong cách của “trai Mỹ” hay “trai Hàn”?[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [CENTER][ATTACH=full]1970652[/ATTACH]Góc 3/4 nhìn từ phía sau[/CENTER] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [CENTER][ATTACH=full]1970657[/ATTACH]Đèn pha full-LED [ATTACH=full]1970660[/ATTACH]Kính chiếu hậu trên Palisade có phần cầu kỳ và được trau chuốt hơn [ATTACH=full]1970658[/ATTACH]Lưới tản nhiệt của Palisade to lớn và thời thượng hơn[/CENTER] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY][ATTACH=full]1970661[/ATTACH][ATTACH=full]1970647[/ATTACH][/JUSTIFY] [JUSTIFY]Về nội thất, Hyundai Palisade tất cả các ghế ngồi bên trong cabin được bọc da Nappa cao cấp, ốp gỗ hoặc kim loại trang trí ở bảng điều khiển trung tâm. Trang bị bệ tỳ tay cỡ lớn thoải mái cho người lái ở những hành trình xa. Buồng lái kỹ thuật số tiệm cận xe sang với màn hình hỗ trợ lái 12,3 inch và màn hình cảm ứng trung tâm 10,25 inch. Có rất nhiều tiện nghi trên Palisade như: tinh năng gập ghế/ trượt One-Touch thông minh thuận tiện ra vào hàng ghế thứ 3, âm thanh vòm Clari-Fi và QuantumLogic, màn hình (HUD), đặc biệt mỗi hàng ghế Palisade đều có ổ cắm USB để thuận tiện cho tất cả hành khách tổng số 7 cổng USB.[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [CENTER][ATTACH=full]1970659[/ATTACH]Màn hình 8 inch và cụm đồng hồ analog (tiêu chuẩn) trên Explorer[/CENTER] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY]Ở Ford Explorer 2020, tất cả ghế ngồi đều được bọc da tiêu chuẩn, trang bị màn hình cảm ứng 8.0 inch tiêu chuẩn và 10,1 inch (đặt dọc) ở trung tâm bảng táp-lô. Tương tự Palisade, Explorer mới cũng sở hữu đồng hồ hỗ trợ lái 12,3 inch hiển thị 3D bên cạnh loại Analog tương tự ở các thế hệ trước. Về mặt công nghệ, các chủ sở hữu có thể kết nối với xe (mở khoá, khởi động, định vị,..) thông qua tính năng FordPass Connect. Cặp đôi Hyundai Palisade và Ford Explorer đều có tùy chọn cửa sổ trời cỡ lớn tăng sự thoải mái cho cabin.[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [CENTER][ATTACH=full]1970656[/ATTACH] [ATTACH=full]1970654[/ATTACH]Hàng ghế thứ 2 [ATTACH=full]1970655[/ATTACH]Hàng ghế thứ 3 [ATTACH=full]1970662[/ATTACH]Thể tích khoang hành lý tiêu chuẩn Hyundai Palisade đạt 510 - 1.296 lít, còn Explorer là 595 - 2.313 lít [/CENTER] [JUSTIFY][ATTACH=full]1970663[/ATTACH][/JUSTIFY] [JUSTIFY]Về trang bị an toàn, Palisade sở hữu một loạt các hệ thống an toàn hàng đầu như: cảnh báo va chạm trước - Forward Collision-Avoidance Assist (FCA), hệ thống hỗ trợ đèn chiếu xa - High Beam Assist (HBA), cảnh báo người lái mất tập trung - Driver Attention Warning (DAW), cảnh báo va chạm/ cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi xe (RCCA). Không thể thua kém, Explorer 2020 sở hữu gói trang bị an toàn toàn Co-Pilot360 bao gồm: kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo điểm mù, cảnh báo giao thông, hỗ trợ giữ làn đường, đèn pha chiếu xa tự động, phanh tự động phát hiện người bộ,... Tuy nhiên một số trang bị này có thể bị thay đổi khi bán tại Việt Nam để phù hợp với giá thành.[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [CENTER][ATTACH=full]1970648[/ATTACH][/CENTER] [JUSTIFY]Cùng với “người anh em” Kia Telluride – Hyundai Palisade là một sản phẩm có những điểm mạnh nằm ở thiết kế, trang bị và giá thành hợp lý, nó được tạo ra để cạnh tranh với các mẫu SUV mid-size tại Bắc Mỹ như: Ford Explorer, Toyota Highlander, Mazda CX-9, Honda Pilot hay Subaru Ascent.[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY]Hy vọng Việt Nam – Một trong những thị trường có sức tiêu thụ xe Hàn nhiều nhất trong khu vực Đông Nam Á sẽ sớm nhận được sản phẩm SUV đầu bảng của Hyundai. Hiện chưa rõ Palisade sẽ được phân phối dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc hay lắp ráp trong nước, nhưng chắc chắn rằng giá bán của Palisade dự kiến sẽ thấp hơn Explorer thế hệ mới. Theo các bác, “của lạ” Palisade có đủ sức thu hút khách hàng Việt trước cái bóng quá lớn của Explorer trong phân khúc? Hãy để lại bình luận bên dưới![/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [LEFT][ATTACH=full]1970787[/ATTACH] [ATTACH=full]1970786[/ATTACH][ATTACH]1970648[/ATTACH] [ATTACH]1970652[/ATTACH] [ATTACH]1970653[/ATTACH] [ATTACH]1970660[/ATTACH] [ATTACH]1970662[/ATTACH] [ATTACH]1970661[/ATTACH][/LEFT]

Tin Tức Offline và giao lưu chia sẻ cùng cộng đồng Mitsubishi Xpander Việt Nam

Tin Tức Offline và giao lưu chia sẻ cùng cộng đồng Mitsubishi Xpander Việt Nam

Sáng ngày 21/7, tại showroom chợ xe kiểu Mỹ 714 Tân Kỳ Tân Quý, P. Bình Hưng Hòa, Q. Bình Tân đã diễn ra buổi offline giao lưu chia sẻ thân mật giữa các thành viên cộng đồng Xpander Việt Nam khu...

CHUYẾN DU LỊCH TRONG NGÀY SÀI GON-HỒ TRÀM

CHUYẾN DU LỊCH TRONG NGÀY SÀI GON-HỒ TRÀM

Chào anh em trên hội của cuộc thi xe va những chuyến đi hôm nay ngày 18/07/2019 ở nhà buồn bã vì công việc ế ẩm nên tự nhiên hứng thú muốn đi đâu cho khuây khỏa thế nên buổi sáng bắt con nghỉ học...

Vô lăng tròn xưa rồi, BMW muốn làm vô lăng đa giác

Vô lăng tròn xưa rồi, BMW muốn làm vô lăng đa giác

Hãng xe Đức cho rằng vô lăng đa giác 6 cạnh sẽ giúp người dùng dễ điều khiển xe hơn, dễ nhận biết được vòng quay vô lăng để đánh lái an toàn hơn. Cùng lúc với việc giới thiệu mẫu xe concept BMW...

Tin Tức [THSS] So sánh Ford Explorer (All-New) và Hyundai Palisade sẽ bán tại Việt Nam

Tin Tức [THSS] So sánh Ford Explorer (All-New) và Hyundai Palisade sẽ bán tại Việt Nam

Căn cứ vào bảng giá tính phí trước bạ năm nay của Bộ Tài chính vừa công bố, trong đó danh mục sản phẩm ô tô mới tại Việt Nam có sự hiện diện của mẫu xe SUV 3 hàng ghế – Hyundai Palisade. Khả năng...

Chuyến đi tới đâu hay tới đó

Chuyến đi tới đâu hay tới đó

Tới Đồng Xoài thưởng thức cafe Sài Gòn >>>>>>>>>>>>>>>>><<<<<<<<<<<<<<<<<< Qua cuộc thi “Xe & Những chuyến đi”, Otosaigon cùng Tín Mỹ Autofilm, Garage Việt Mỹ và VIPTELA GROUP sẽ...

PREVIA CLUB - BIG OFF 2019... Dĩa bay biết bay và biết wuậy... KKK

PREVIA CLUB - BIG OFF 2019... Dĩa bay biết bay và biết wuậy... KKK

CHƯƠNG TRÌNH - Danh sách đoàn - Hành trình - Tour Quy Nhơn - Tour Huế *** NHẬT KÝ 12/7 Đơn thương độc mã thì chuẩn bị wá xá dễ! Prề thì quá rộng rãi để nhét vô đủ thứ cho 1...

Xe cũ

Video mới nhất

Từ miền núi tới miền biển...

Từ miền núi tới miền biển...

Ở BMT thì ko thể bỏ qua món bánh ướt ở đây Đến sáng hôm sau mình tiếp tục khởi hành đến với thành phố Kon Tum với đoạn đường khoảng 230km, đoạn này do mình tập trung chạy xe để kịp chương trình...

LÊN XE VÀ ĐI - Một Ngày Không Quên Tại Vĩnh Hy Cùng TRITON

LÊN XE VÀ ĐI - Một Ngày Không Quên Tại Vĩnh Hy Cùng TRITON

Thông qua Mark Zuckerberg, em thuê được chiếc Mitsubishi Triton chạy dầu hộp số tự động đời 2017 với giá 8 xị (800k) cho một ngày và dự tính sẽ dùng em nó để đi Vịnh Vĩnh Hy. Chỗ em thuê xe khá dễ...

Giá Trị Còn Lại

Giá Trị Còn Lại

Việt Nam 12/07/2019 Ảnh : Phúc Võ Trần Địa điểm : Đâu Đó Trên Cũng Đường Hình Chữ S Tiêu đề là gì ? “ có lẽ là nội dung mà ta cần biểu đạt “. Đó cũng chính là nội dung tôi muốn nhắc đến trong...

Tin Tức Kết thúc tài trợ, Audi đòi lại xe đã "tặng" cho cầu thủ Barcelona

Tin Tức Kết thúc tài trợ, Audi đòi lại xe đã "tặng" cho cầu thủ Barcelona

Sergio Busquets sẽ phải trà lại cho Audi chiếc R8 Coupé V10 plus Daytona gray (có giá gần 240.000 USD) Trong thỏa thuận tài trợ, hồi tháng 12/2017, Audi đã cung cấp cho các cầu thủ Barca những...

Chia Sẻ ..:: Caravan China, miền đất bí ẩn và đầy những điều cấm đoán ::..

Chia Sẻ ..:: Caravan China, miền đất bí ẩn và đầy những điều cấm đoán ::..

Chuyến đầu tiên bọn em đi cùng với các vị chức sắc nên không có nhiều điều thú vị để kể, đại khái đi có xe police dẫn đoàn, ngủ khách sạn 5*, ăn nhà hàng xịn blah blah... Sau đó khoảng 4-5...

Hỏi/Đáp Kỹ Thuật Nhờ tư vấn hiệu chỉnh và đánh bóng sơn xe Mazda3

Hỏi/Đáp Kỹ Thuật Nhờ tư vấn hiệu chỉnh và đánh bóng sơn xe Mazda3

Chào các cụ! Em vừa cho xe qua Mazda Gò vấp làm bảo hiểm sơn xe lần thứ 2 do lần 1 bên Mazda GV làm đồng bay cả gân cánh cửa. Lần này nhận xe về thì gân có làm ok hơn nhưng mặt sơn thì sần sùi...

Thảo Luận Tạm biệt xe Hàn - Kia Cerato

Thảo Luận Tạm biệt xe Hàn - Kia Cerato

Tạm biệt tềnh iu. Các anh CNL có còn tình iu với xe ko? Em thì từ trong quá khứ khó khăn từ lúc còn 2B cho tới 4B là luôn mê những chiếc xe đẹp..trãi qua cả hơn mươi lần thay đổi, cuộc chơi kẻ...

Xe cũ

Video mới nhất

Giới thiệu

  • Giấy phép MXH số 526/GP-BTTTT do Bộ TTTT cấp ngày 12/10/2015. Chịu trách nhiệm nội dung: Ngô Kỳ Lam . Công ty Cổ phần Ôtô Xuyên Việt, Lầu 1, B5-B6 Khu Kim Sơn - Đường Nguyễn Hữu Thọ, P.Tân Phong, Quận 7, TP.HCM. ĐT: 028 7307 6667

Facebook