Trong câu hỏi thì người hỏi là đang dừng ở làn rẽ trái trong khi đó đèn giao thông rẽ trái thì xanh và đèn giao thông đi thẳng thì đỏ (người này muốn đi thẳng chứ không rẽ trái).
Trả lời tiếp 2 câu trên là lộ ra nguyên nhân gốc của vấn đề. Tài xế đúng là người trực tiếp vi phạm. Nhưng nếu chỉ dừng lại ở bước phạt tài xế mà không truy đến tận nguồn gốc và phạt thì vấn đề vẫn cứ tiếp tục tồn tại.
Trên mạng, chúng ta thường xuyên nghe việc các lái xe than thở việc đường chỉ có 2 làn xe, một ông bên trong bò tốc độ tối thiểu 60km/h, ông chạy làn ngoài hoặc cố ý vượt, với tốc độ ...61km/h và hai xe dắt nhau đi một đoạn dài, không cần biết phía sau là một hàng dài đợi nhau.
Sáng nay, tại ngã 3 Trần Quang Khải - Hoàng Hoa Thám có một tình huống giao thông "cơ bản" như hình minh họa: một chiếc xe máy rẽ trái vào HHT, nhưng vì rẽ quá sớm nên thành ra đối đầu với chiếc xe hơi quẹo phải từ HHT vào TQK.
mấy anh cho em hỏi liệu xe sedan 1.4 AT , cụ thể là Accent thì có leo đèo này nổi không ạ , xe em đi 4 người và đi buổi sáng , tiêu chí là đi du lịch với gia đình nên sẽ đi từ từ ngắm cảnh , còn đi quốc lộ 20 thì em ngại xe rau hay vượt ẩu lắm, em xin cảm ơn trước !
Tính em lại cẩn thận, các bác cho em hỏi khi ngồi cạnh lái mới vậy, khi có trường hợp khẩn cấp thì làm sao để phanh nhỉ? Em nghĩ có 2 cách nhưng chưa dám thử: 1. Đẩy cần gạt về P thật nhanh để cố dừng xe. 2. Hoặc kéo phanh tay. Nhưng xe em là phanh điện tử, kéo có sợ nổ phanh không ạ?
Khi ở Việt Nam, hàng ngày tôi vẫn lái xe đi làm, nhưng khi sang Nhật công tác và lái xe bên này, tôi vẫn có cảm giác không an toàn. Người Nhật đã nghĩ ra chiếc phù hiệu rất hay dành riêng cho lái mới.
Có khá nhiều thớt về cung đường đi Đà Lạt rồi. Riêng mình đã trải nghiệm gần như đủ hết các cung đường đi lên Đà Lạt từ Ninh Thuận đổ vào Nam như Quốc lộ 20, DT713 - đèo Tà Pứa, Quốc lộ 55, Quốc lộ 28 - đèo Gia Bắc, Quốc lộ 28B - đèo Đại Ninh, Quốc lộ 27 - đèo Ngọan Mục và cả đi hướng DT725 từ Đạ Tẻh lên Lâm Hà/Đà Lạt.
Cuối tuần vừa qua cộng đồng Otosaigon - Trên Đường Thiên Lý đã có buổi offline hoành tráng với sự góp mặt của hơn 130 xe và gần 200 thành viên Oser tham dự. Trong buổi offline các Oser đã có cơ hội cùng nhau chia sẻ góc nhìn về các vấn đề giao thông nổi cộm trong thời gian qua.
Xe đang lên dốc chết máy, trôi xuống quyẹt loạt xế sau. Em nhớ không nhầm là bài khởi hành ngang dốc. Tiện đây các bác quăng cho tài mới như em chút kinh nghiệm chạy xe với. Mới lấy bằng mà cảm giác chả tự tin tí nào.
VN mới có cao tốc được vài năm, nhiều tài xế lâu năm cũng ít có dịp lên cao tốc, nhiều người mới lấy bằng lái, nên kỹ thuật, cách thức lái xe trên cao tốc cũng cần phải học hỏi, tự học, chứ không nên xem thường, chủ quan "dễ mà".
Chắc hẳn việc anh em chạy xe đêm đều gặp ít nhất 1 lần tình trạng này trong đời, và sẽ gặp nhiều nữa khi ý thức tham gia giao thông của một bộ phận lái xe thích bật pha bất chấp, trường hợp đó, anh em làm thế nào để nhìn thấy đường nhất là trời mưa, đường hẹp tối hoặc có người vượt ngược chiều khi xe đối diện bật pha?
Lái xe vào ban đêm có thể là một thách thức, nhưng bạn có thể khiến việc này trở nên an toàn hơn. Điều tiên quyết, là phải nhớ luôn bật đèn pha/ đèn chiếu sáng - headlights - khi lái xe.
Khi tham gia bất cứ bộ môn thể thao nào cũng cần phải có: “kiến thức, kinh nghiệm và trải nghiệm”... Đùa vậy thôi, nhưng để có những kỹ thuật lái xe an toàn bạn cần phải có kiến thức, giúp cho các bạn lái xe thoải mái hơn và an toàn hơn.
Với tình hình xây dựng cao tốc hiện giờ thì phía Nam cũng sẽ quen dần với việc lưu thông trên cao tốc. Có một vấn đề nhờ AE chia sẻ để các chuyến đi được an toàn là lái xe cao tốc vào ban đêm, trời mưa và tình huống cả hai kết hợp thì nên lưu ý gì.
Hầu như mọi người đều không thích phải lái xe lúc trời đổ mưa, nhưng đó là việc mà đôi khi chúng ta buộc phải làm. Đây là 10 mẹo giúp cho chuyến đi trong mưa sắp tới của bạn sẽ an toàn hơn và đỡ căn thẳng hơn nhe!
Nay mình quỡn nên chia sẽ đàm đạo với ACE 1 số việc xảy ra theo góc nhìn của tài xế mà: - Việc đó theo Luật là sai = tài xế phạm tội - Nhưng vì các yếu tố khách quan mà sẽ khó có thể buộc tội được (ở Việt Nam)