Mí anh có thông tin khi nào Kia Carnival bản facelift 2024 ra chưa ạ, bây giờ đặt thì khi nào có xe ạ? [ATTACH type="full"]3137992[/ATTACH]*Ảnh minh họa
[B]Thái Lan vừa công bố Chery sẽ thành lập một nhà máy tại quốc gia này để phục vụ cả tiêu dùng nội địa và xuất khẩu. Mục tiêu sản xuất dự kiến là 50.000 xe điện/hybrid trong vào 2025 và 80.000 xe vào năm 2028.[/B] [ATTACH type="full" alt="c1_2762124_240321092705.jpg"]3137793[/ATTACH] Ủy ban Đầu tư Thái Lan (Thailand’s Board of Investment) đã chính thức thông báo rằng Chery sẽ thành lập một nhà máy tại vương quốc này để phục vụ cả tiêu dùng nội địa và xuất khẩu. Việc sản xuất sẽ bắt đầu vào năm 2025 và dự kiến nhà máy sẽ sản xuất ra 50.000 xe điện và xe hybrid trong năm, đến năm 2028 thì sản lượng kỳ vọng đạt 80.000 chiếc. Qi Jie, phó giám đốc điều hành khu vực Nam Á của Chery International cho biết: [I]“Chúng tôi dự định chia hoạt động sản xuất của mình thành hai giai đoạn. Trong giai đoạn đầu tiên, bắt đầu vào năm 2025, công suất sản xuất hàng năm sẽ đạt 50.000 chiếc. Con số này sẽ tăng lên 80.000 chiếc mỗi năm vào năm 2028. Trong đó, BEV sẽ chiếm 70% tổng sản lượng ô tô, 30% còn lại thuộc danh mục PHEV” . [ATTACH type="full" alt="Omoda-Jaecoo-Thailand-Launch.jpg"]3137796[/ATTACH][/I] [CENTER][I]Omoda E5 EV và Jaecoo J7 PHEV sẽ là những mẫu xe đầu tiên của Chery tại Thái Lan[/I][/CENTER] Đại diện Thái Lan cũng tiết lộ rằng Chery là nhà sản xuất ô tô thứ 8 của Trung Quốc thành lập nhà máy sản xuất tại Thái Lan, cùng với những cái tên như BYD, Great Wall Motor và Changan, cùng nhiều hãng khác. Theo Reuters, các khoản trợ cấp và ưu đãi thuế dành cho xe điện của Thái Lan đã thu hút làn sóng đầu tư từ Trung Quốc, các nhà sản xuất ô tô từ quốc gia này đã cam kết đầu tư trị giá hơn 1,44 tỷ USD. Có thể nói, sau khi thành công trở thành xưởng sản xuất ô tô Nhật và Mỹ, Thái Lan đang tiến tới mục tiêu trở thành công xưởng sản xuất ô tô điện hàng đầu ở khu vực Đông Nam Á. [ATTACH type="full" alt="root1637833234420571.jpg"]3137797[/ATTACH] Thái Lan đặt mục tiêu chuyển đổi khoảng 1/3 sản lượng hàng năm (2,5 triệu xe) sang xe điện vào năm 2030. Đây không chỉ là đất nước rộng mở với với các nhà sản xuất xe mà còn là thị trường xe điện tiềm năng và phát triển nhanh nhất khu vực. Trước đó, VinFast cũng từng chia sẻ quan điểm: Hãng xe Việt xem Thái Lan là thị trường tiềm năng lớn nhất trong khu vực. Thậm chí, hãng đang tích cực nghiên cứu các chính sách ưu đãi dành cho xe điện của quốc gia này và lên kế hoạch mở dây chuyền sản xuất tại đây để tối ưu giá bán. [ATTACH type="full" alt="root1682069422734758.png"]3137798[/ATTACH] Xem thêm: [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/vinfast-bao-hanh-pin-10-nam-khong-gioi-han-km-cho-xe-dien-tai-thai-lan-cam-ket-dong-hanh-lau-dai.10017168/']VinFast bảo hành pin 10 năm, không giới hạn km cho xe điện tại Thái Lan, cam kết đồng hành lâu dài[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/xay-nha-may-lap-rap-xe-tai-viet-nam-chery-automobile-muon-xoa-bo-dinh-kien-ve-xe-trung-quoc.9051089/']Xây nhà máy lắp ráp xe tại Việt Nam, Chery Automobile muốn xóa bỏ định kiến về xe Trung Quốc[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/chery-omoda-5-gay-bao-tai-malaysia-lieu-co-thanh-cong-khi-ve-viet-nam.10003526/']Chery Omoda 5 "gây bão" tại Malaysia, liệu có thành công khi về Việt Nam?[/URL] [/LIST] [B]Các bác nghĩ sao về chính sách Thái Lan đối với việc thu hút vốn của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc?[/B]
[B][SIZE=5]Dự kiến cuối tháng 4, cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết được bàn giao cho Cục Đường bộ Việt Nam quản lý, khai thác và vận hành.[/SIZE][/B] Thông tin được ông Uông Việt Dũng, Chánh văn phòng Bộ Giao thông Vận tải, cho biết ngày 23/4. Hiện, Ban Quản lý dự án Thăng Long (chủ đầu tư dự án) đã hoàn thiện hồ sơ bàn giao cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết cho Cục Đường bộ Việt Nam. Việc bàn giao công trình dự kiến hoàn tất trong tháng 4. Động thái này được đưa ra trong bối cảnh đơn vị đang tạm quản lý cao tốc là Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VEC E) dự tính dừng vận hành, bảo trì, cứu hộ cứu nạn trên tuyến đường từ ngày 28/4 vì không còn kinh phí. [CENTER][I][ATTACH type="full" alt="1.jpg"]3137771[/ATTACH] Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây qua Đồng Nai, dịp 2/9/2023. Ảnh: Phước Tuấn[/I][/CENTER] Cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết tổng mức đầu tư hơn 12.500 tỷ đồng, dài 99 km, nối hai tỉnh Đồng Nai - Bình Thuận, khai thác tạm từ tháng 4/2023. Một năm qua, tuyến được giao cho VEC E quản lý tạm đến khi chọn được đơn vị chính thức đảm nhận. Tuy nhiên, việc xác định kinh phí chi trả đang gặp vướng mắc. VEC E cho biết sau gần một năm khai thác, tổng chi phí vận hành, bảo trì... cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết hơn 10 tỷ đồng. Do chưa được thanh toán nên công ty gặp khó khăn trong đảm bảo tiền lương, chính sách bảo hiểm cho người lao động làm việc trên tuyến. Ngoài ra, đơn vị cũng gặp khó khăn về các khoản tiền điện phục vụ chiếu sáng, máy móc, thiết bị... Hệ quả là tối 12/4, cao tốc bị cắt điện 5 phút ở các nút giao với đường ĐT 765 và quốc lộ 1 (huyện Xuân Lộc, Đồng Nai), do nợ tiền điện. Việc này gây nguy cơ mất an toàn do đây là những khu vực có mật độ xe rất lớn. Trước thông tin cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết sẽ được giao cho đơn vị mới, đại diện VEC E cho biết doanh nghiệp vẫn tiếp tục thực hiện công tác vận hành, phục vụ người dân và ứng cứu khi xảy ra sự cố cho đến khi việc bàn giao công trình được tiến hành. [CENTER] [ATTACH type="full" alt="2.jpg"]3137772[/ATTACH] [I]Hướng tuyến cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết. Đồ họa: Thanh Huyền[/I][/CENTER] Dầu Giây - Phan Thiết là một phân đoạn trên trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Tuyến có điểm đầu nối cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết tại tỉnh Bình Thuận; điểm cuối ở nút giao cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, tỉnh Đồng Nai. Công trình đưa vào sử dụng giúp ôtô từ TP HCM đi Phan Thiết còn hơn 2 giờ, thay vì 4-5 giờ đi quốc lộ 1 như trước. Trong gần một năm khai thác tạm, đơn vị quản lý hiện nay cho biết cao tốc này phục vụ hơn 5,3 triệu ôtô, bình quân 17.000 lượt mỗi ngày. Dịp lễ, Tết có ngày đạt 37.600 lượt. Đơn vị này đã xử lý gần 1.000 sự cố trên tuyến, trong đó gần 100 vụ tai nạn giao thông, 9 vụ cháy trong hành lang an toàn; cứu hộ gần 400 xe hư hỏng; xử lý 500 trường hợp xe không được phép chạy vào cao tốc. [RIGHT]Theo [URL='https://vnexpress.net/cao-toc-dau-giay-phan-thiet-se-co-don-vi-quan-ly-moi-4737589.html']VNExpress[/URL][/RIGHT] [B]>>>> Xem thêm:[/B] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/cao-toc-dau-giay-phan-thiet-nguy-co-khong-co-don-vi-van-hanh.10017290/']Cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết nguy cơ không có đơn vị vận hành[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/cao-toc-phan-thiet-dau-giay-bi-cat-dien-vi-no-tien.10017345/']Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây bị cắt điện vì 'nợ tiền'[/URL] [/LIST]
Mí anh có thông tin khi nào Kia Carnival bản facelift 2024 ra chưa ạ, bây giờ đặt thì khi nào có xe ạ? [ATTACH type="full"]3137992[/ATTACH]*Ảnh minh họa
[B]Thái Lan vừa công bố Chery sẽ thành lập một nhà máy tại quốc gia này để phục vụ cả tiêu dùng nội địa và xuất khẩu. Mục tiêu sản xuất dự kiến là 50.000 xe điện/hybrid trong vào 2025 và 80.000 xe vào năm 2028.[/B] [ATTACH type="full" alt="c1_2762124_240321092705.jpg"]3137793[/ATTACH] Ủy ban Đầu tư Thái Lan (Thailand’s Board of Investment) đã chính thức thông báo rằng Chery sẽ thành lập một nhà máy tại vương quốc này để phục vụ cả tiêu dùng nội địa và xuất khẩu. Việc sản xuất sẽ bắt đầu vào năm 2025 và dự kiến nhà máy sẽ sản xuất ra 50.000 xe điện và xe hybrid trong năm, đến năm 2028 thì sản lượng kỳ vọng đạt 80.000 chiếc. Qi Jie, phó giám đốc điều hành khu vực Nam Á của Chery International cho biết: [I]“Chúng tôi dự định chia hoạt động sản xuất của mình thành hai giai đoạn. Trong giai đoạn đầu tiên, bắt đầu vào năm 2025, công suất sản xuất hàng năm sẽ đạt 50.000 chiếc. Con số này sẽ tăng lên 80.000 chiếc mỗi năm vào năm 2028. Trong đó, BEV sẽ chiếm 70% tổng sản lượng ô tô, 30% còn lại thuộc danh mục PHEV” . [ATTACH type="full" alt="Omoda-Jaecoo-Thailand-Launch.jpg"]3137796[/ATTACH][/I] [CENTER][I]Omoda E5 EV và Jaecoo J7 PHEV sẽ là những mẫu xe đầu tiên của Chery tại Thái Lan[/I][/CENTER] Đại diện Thái Lan cũng tiết lộ rằng Chery là nhà sản xuất ô tô thứ 8 của Trung Quốc thành lập nhà máy sản xuất tại Thái Lan, cùng với những cái tên như BYD, Great Wall Motor và Changan, cùng nhiều hãng khác. Theo Reuters, các khoản trợ cấp và ưu đãi thuế dành cho xe điện của Thái Lan đã thu hút làn sóng đầu tư từ Trung Quốc, các nhà sản xuất ô tô từ quốc gia này đã cam kết đầu tư trị giá hơn 1,44 tỷ USD. Có thể nói, sau khi thành công trở thành xưởng sản xuất ô tô Nhật và Mỹ, Thái Lan đang tiến tới mục tiêu trở thành công xưởng sản xuất ô tô điện hàng đầu ở khu vực Đông Nam Á. [ATTACH type="full" alt="root1637833234420571.jpg"]3137797[/ATTACH] Thái Lan đặt mục tiêu chuyển đổi khoảng 1/3 sản lượng hàng năm (2,5 triệu xe) sang xe điện vào năm 2030. Đây không chỉ là đất nước rộng mở với với các nhà sản xuất xe mà còn là thị trường xe điện tiềm năng và phát triển nhanh nhất khu vực. Trước đó, VinFast cũng từng chia sẻ quan điểm: Hãng xe Việt xem Thái Lan là thị trường tiềm năng lớn nhất trong khu vực. Thậm chí, hãng đang tích cực nghiên cứu các chính sách ưu đãi dành cho xe điện của quốc gia này và lên kế hoạch mở dây chuyền sản xuất tại đây để tối ưu giá bán. [ATTACH type="full" alt="root1682069422734758.png"]3137798[/ATTACH] Xem thêm: [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/vinfast-bao-hanh-pin-10-nam-khong-gioi-han-km-cho-xe-dien-tai-thai-lan-cam-ket-dong-hanh-lau-dai.10017168/']VinFast bảo hành pin 10 năm, không giới hạn km cho xe điện tại Thái Lan, cam kết đồng hành lâu dài[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/xay-nha-may-lap-rap-xe-tai-viet-nam-chery-automobile-muon-xoa-bo-dinh-kien-ve-xe-trung-quoc.9051089/']Xây nhà máy lắp ráp xe tại Việt Nam, Chery Automobile muốn xóa bỏ định kiến về xe Trung Quốc[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/chery-omoda-5-gay-bao-tai-malaysia-lieu-co-thanh-cong-khi-ve-viet-nam.10003526/']Chery Omoda 5 "gây bão" tại Malaysia, liệu có thành công khi về Việt Nam?[/URL] [/LIST] [B]Các bác nghĩ sao về chính sách Thái Lan đối với việc thu hút vốn của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc?[/B]
[B][SIZE=5]Dự kiến cuối tháng 4, cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết được bàn giao cho Cục Đường bộ Việt Nam quản lý, khai thác và vận hành.[/SIZE][/B] Thông tin được ông Uông Việt Dũng, Chánh văn phòng Bộ Giao thông Vận tải, cho biết ngày 23/4. Hiện, Ban Quản lý dự án Thăng Long (chủ đầu tư dự án) đã hoàn thiện hồ sơ bàn giao cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết cho Cục Đường bộ Việt Nam. Việc bàn giao công trình dự kiến hoàn tất trong tháng 4. Động thái này được đưa ra trong bối cảnh đơn vị đang tạm quản lý cao tốc là Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VEC E) dự tính dừng vận hành, bảo trì, cứu hộ cứu nạn trên tuyến đường từ ngày 28/4 vì không còn kinh phí. [CENTER][I][ATTACH type="full" alt="1.jpg"]3137771[/ATTACH] Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây qua Đồng Nai, dịp 2/9/2023. Ảnh: Phước Tuấn[/I][/CENTER] Cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết tổng mức đầu tư hơn 12.500 tỷ đồng, dài 99 km, nối hai tỉnh Đồng Nai - Bình Thuận, khai thác tạm từ tháng 4/2023. Một năm qua, tuyến được giao cho VEC E quản lý tạm đến khi chọn được đơn vị chính thức đảm nhận. Tuy nhiên, việc xác định kinh phí chi trả đang gặp vướng mắc. VEC E cho biết sau gần một năm khai thác, tổng chi phí vận hành, bảo trì... cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết hơn 10 tỷ đồng. Do chưa được thanh toán nên công ty gặp khó khăn trong đảm bảo tiền lương, chính sách bảo hiểm cho người lao động làm việc trên tuyến. Ngoài ra, đơn vị cũng gặp khó khăn về các khoản tiền điện phục vụ chiếu sáng, máy móc, thiết bị... Hệ quả là tối 12/4, cao tốc bị cắt điện 5 phút ở các nút giao với đường ĐT 765 và quốc lộ 1 (huyện Xuân Lộc, Đồng Nai), do nợ tiền điện. Việc này gây nguy cơ mất an toàn do đây là những khu vực có mật độ xe rất lớn. Trước thông tin cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết sẽ được giao cho đơn vị mới, đại diện VEC E cho biết doanh nghiệp vẫn tiếp tục thực hiện công tác vận hành, phục vụ người dân và ứng cứu khi xảy ra sự cố cho đến khi việc bàn giao công trình được tiến hành. [CENTER] [ATTACH type="full" alt="2.jpg"]3137772[/ATTACH] [I]Hướng tuyến cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết. Đồ họa: Thanh Huyền[/I][/CENTER] Dầu Giây - Phan Thiết là một phân đoạn trên trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Tuyến có điểm đầu nối cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết tại tỉnh Bình Thuận; điểm cuối ở nút giao cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, tỉnh Đồng Nai. Công trình đưa vào sử dụng giúp ôtô từ TP HCM đi Phan Thiết còn hơn 2 giờ, thay vì 4-5 giờ đi quốc lộ 1 như trước. Trong gần một năm khai thác tạm, đơn vị quản lý hiện nay cho biết cao tốc này phục vụ hơn 5,3 triệu ôtô, bình quân 17.000 lượt mỗi ngày. Dịp lễ, Tết có ngày đạt 37.600 lượt. Đơn vị này đã xử lý gần 1.000 sự cố trên tuyến, trong đó gần 100 vụ tai nạn giao thông, 9 vụ cháy trong hành lang an toàn; cứu hộ gần 400 xe hư hỏng; xử lý 500 trường hợp xe không được phép chạy vào cao tốc. [RIGHT]Theo [URL='https://vnexpress.net/cao-toc-dau-giay-phan-thiet-se-co-don-vi-quan-ly-moi-4737589.html']VNExpress[/URL][/RIGHT] [B]>>>> Xem thêm:[/B] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/cao-toc-dau-giay-phan-thiet-nguy-co-khong-co-don-vi-van-hanh.10017290/']Cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết nguy cơ không có đơn vị vận hành[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/cao-toc-phan-thiet-dau-giay-bi-cat-dien-vi-no-tien.10017345/']Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây bị cắt điện vì 'nợ tiền'[/URL] [/LIST]
