Hỏi & Đáp Kỹ Thuật

  1. Thảo luận: Các bác có quan tâm vấn đề bám muội than trong động cơ không?

    North2000 in category Hỏi & Đáp Kỹ Thuật | 3/8/18 | Bình luận: 47 | Đọc: 8482
    ​Sau một thời gian sử dụng, động cơ ít nhiều sẽ bám muội than. Đặc biệt là trên những chiếc xe cũ thì muội than sẽ bám carbon nhiều hơn điều này khiến động cơ bị rung lắc, ảnh hưởng đến tỉ số nén động cơ, làm tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn và ảnh hưởng đến hiệu năng động cơ. Vậy muội than là gì? nguyên nhân và cách khắc phục muội than bám trong động cơ?​
  2. Hỏi/Đáp Kỹ ThuậtThay bóng Halogen cho xe Mitsubishi Outlander 2.0 STD

    MINHPT37 in category Hỏi & Đáp Kỹ Thuật | 28/7/18 | Bình luận: 27 | Đọc: 5853
    Quả là em định thay con bóng cos halogen theo xe bằng bóng Xenon. Em mò ra được con bóng Xenon Aozoom chân bóng H7 nhưng không gài vào được bi cầu mà phải chế thêm tý, nguyên nhân là do con đèn Halogen gài trực tiếp vào jack cắm bằng cái chân cắm ngay dưới bóng, còn con bóng Xenon kia thì có dây từ bóng đến jack. Em sợ chế thêm để giữ bóng thì bóng sẽ rung nên đang cân nhắc. Các bác đã từng nâng cấp con này cho em lời khuyên với ạ, có tìm được con bóng Xenon nào cắm trực tiếp vào jack được không hay phải chế hết, và chế như thế có rung bóng khi xe di chuyển qua đường xóc không ạ. Em xin cám ơn.
  3. Tư Vấn[Video] Hướng dẫn vệ sinh lọc gió K&N tại nhà

    De Red in category Hỏi & Đáp Kỹ Thuật | 27/7/18 | Bình luận: 20 | Đọc: 5899
    Chào các bác, lọc gió K&N đã quá quen thuộc rồi nên em sẽ không đề cập sâu nữa mà chuyển qua hướng dẫn các bác cách vệ sinh, châm dầu thôi. Chỉ cần mua bộ dung dịch rửa+dầu lọc có giá khoảng 500K là có thể tự thực hiện tại nhà. Vừa vui vừa tiết kiệm thời gian, tiền bạc với có cơ hội hiểu cái xe mình hơn. Việc vệ sinh bao gồm 3 bước: rửa, phơi khô và châm dầu. Lưu ý là tuyệt đối không được dùng vòi hơi áp lực lớn xịt thẳng lên lọc gây hở, rách tấm vải lọc.
  4. Tin TứcToyota Vios 2012 không có lọc gió điều hoà?

    De Red in category Hỏi & Đáp Kỹ Thuật | 24/7/18 | Bình luận: 105 | Đọc: 28941
    Chào các bác, hôm trước em định vệ sinh lọc gió điều hoà cho con Vios 2012 nhà em mà mở ra không thấy cái lọc đâu hết. Trong khi trước đó em xem cách người ta vệ sinh dàn lạnh Vios đời này thì rõ ràng có cái lọc. Em có gọi điện cho Toyota Biên Hoà ở Bình Dương thì họ nói là đời này không có lọc. Thế thì bao nhiêu bụi nó vào xe hết à? Mấy năm nay cứ thấy trong xe bụi nhiều nghĩ là chắc tại mở cửa, ai dè!
  5. Hỏi/Đáp Kỹ ThuậtMercedes-Benz GLK bị lỗi nặng tay lái?

    annam999 in category Hỏi & Đáp Kỹ Thuật | 7/7/18 | Bình luận: 17 | Đọc: 6907
    Mercedes-Benz GLK hôm nay hiện lỗi này, là lỗi gì các bác? Em đang đắp chiếu rồi, tay lái nặng quá.
  6. Mời các bác đặt câu hỏi về Ford Ranger Raptor?

    ThinhLe in category Hỏi & Đáp Kỹ Thuật | 21/7/18 | Bình luận: 39 | Đọc: 9438
    Em sẽ có cơ hội đi lái thử Ford Ranger Raptor tại Darwin, Australia vào tuần sau nên em mở topic này để các bác có thắc mắc về mẫu xe này có thể đặt câu hỏi. Nếu câu hỏi đó em trả lời được thì em làm luôn, còn nếu không thì em sẽ gửi đến hãng Ford khi mà gặp gỡ họ ở Australia. Các bác cứ gửi câu hỏi ở đây và em sẽ chuyển đến hãng.
  7. Hỏi/Đáp Kỹ ThuậtNissan Tiida (Versa) 2008 - Đánh lái kêu lụp cụp

    Maui_Jim in category Hỏi & Đáp Kỹ Thuật | 20/7/18 | Bình luận: 19 | Đọc: 3034
    Em đang đi cái Nissan Tiida (còn có tên khác là Versa) đời 2008, nhập Mỹ. Khoảng 1 tuần nay, xe em khi đánh lái thì nghe tiếng lụp cụp ở bánh sau. Cách đây 1 tuần, xe em khi lưu thông trên cao tốc SG - Long Thành thì cán phải vật cứng nên bể lốp, mâm cạ xuống đường, sau đó phải thay lốp sơ cua để chạy về SG. Lốp đã vá lại nhưng ko biết thước lái có bị ảnh hưởng gì ko? Hiện giờ em ko biết xe em đang bị vấn đề về thước lái hay về giảm sóc. Các bác có kinh nghiệm chia sẻ giúp em với. Ngoài ra, em nên mang xe vào gara nào để kiểm tra về mấy vấn đề nêu trên. Em xin cám ơn trước ạ.
  8. Tìm hiểu động cơ trên các dòng xe ô tô Nhật Bản

    KHoaNguyen0804 in category Hỏi & Đáp Kỹ Thuật | 7/7/18 | Bình luận: 33 | Đọc: 11745
    Nhật Bản đã tạo nên ấn tượng trên khắp toàn cầu bởi những mẫu xe nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu đi cùng chi phí bảo dưỡng rẻ, ít hỏng hóc (và nếu có cũng không quá đắt đỏ). Vậy đâu là những công nghệ tạo nên ưu điểm cho những xe đến từ Nhật Bản ? ​
  9. Các bác có dùng Head-up Display không; có ủng hộ cái này không?

    ThinhLe in category Hỏi & Đáp Kỹ Thuật | 13/7/18 | Bình luận: 72 | Đọc: 13074
    Theo nhận định của cá nhân em thì hệ thống hiển thị thông tin trên kính lái (Head-up Display - HUD) là không quá cần thiết trên xe ô tô tại Việt Nam. Em hầu như không xài đến nó mỗi khi cầm lái xe nào có trang bị sẵn. Em thấy nó hơi vướng tầm nhìn và không giúp ích gì nhiều cho tài xế vì tại Việt Nam đa phần phải tập trung nhìn đường, quan sát kỹ giao thông hai bên đề phòng mấy ông/bà hay rẽ bất ngờ mà không xi-nhan. Không rõ các bác đánh giá thế nào về HUD và các bác có xài hệ thống này không? Quan điểm của em là nếu không cần thiết thì bỏ đi cho đỡ tốn tiền vô lý.
  10. Turbo (tăng áp) là gì, hoạt động ra sao?

    De Red in category Hỏi & Đáp Kỹ Thuật | 9/7/18 | Bình luận: 42 | Đọc: 14168
    Turbo (tăng áp) có hình dạng như vỏ ốc cùng 2 cánh quạt đồng trục. 1 cánh sẽ quay nhờ động năng sinh ra từ luồng khí thải sẽ kéo theo cánh phía đối diện quay và hút khí từ ngoài vào động cơ. Tăng áp thường quay đến hàng trăm ngàn vòng 1 phút nên lượng khí hút vào rất lớn và có áp suất cao. Nên đi cùng sẽ có bộ điều áp nhằm ổn định áp suất dòng khí trước khi vào động cơ. Khi không khí ma sát với cánh quạt sẽ sinh ra nhiệt độ cao, điều này không tốt cho động cơ nên dòng khí sẽ đi qua bộ giải nhiệt (intercooler) để làm mát trước khi di chuyển tiếp vào động cơ.
  11. Hệ dẫn động một cầu, hai cầu, AWD, 4WD, 4x4,... nghĩa là gì?

    ThinhLe in category Hỏi & Đáp Kỹ Thuật | 6/7/18 | Bình luận: 44 | Đọc: 12645
    Trên xe ô tô có những hệ dẫn động như FWD, RWD, AWD, 4WD,… và đây là các từ viết tắt tiếng Anh. Trong đó, FWD là Front-Wheel Drive - Dẫn động cầu trước, RWD là Rear-Wheel Drive - Dẫn động cầu sau, All-Wheel Drive - Dẫn động 4 bánh toàn thời gian, 4WD là Four-Wheel Drive - Dẫn động 4 bánh bán thời gian,… Mời các bạn cùng tìm hiểu một chút về các hệ dẫn động trên xe ô tô để hiểu rõ hơn về cơ chế hoạt động của chúng.
  12. Các tính năng cần biết khi chọn mua camera hành trình

    De Red in category Hỏi & Đáp Kỹ Thuật | 3/7/18 | Bình luận: 41 | Đọc: 11703
    Việc chọn lựa camera hành trình thường được người dùng dựa trên giá tiền và chất lượng ghi hình mà bỏ qua các tính năng cần thiết khác như hiển thị thông báo (notification), dung lượng và loại pin, quá trình ghi hình, các tính năng hỗ trợ như wifi, gps và lắp đặt. Mình xin chia sẻ vài lưu ý khi chọn mua dash cam dưới đây.
  13. [Thảo luận] Xe sử dụng động cơ tăng áp (turbo), nên dừng chờ 2-3 phút rồi hẳn tắt máy

    ThinhLe in category Hỏi & Đáp Kỹ Thuật | 2/7/18 | Bình luận: 85 | Đọc: 14846
    Theo tìm hiểu của em thì những xe sử dụng động cơ tăng áp (turbo) được khuyến cáo không nên tắt máy đột ngột vì có thể làm giảm tuổi thọ của bơm tăng áp. Đây cũng là khuyến cáo từ nhà sản xuất và có ghi trong sách hướng dẫn sử dụng. Hy vọng các bác có thói quen dừng xe tắt máy ngay sẽ cân nhắc khi sử dụng xe có động cơ tăng áp.
  14. Chuyện chưa kể về động cơ đua Drag 4piston 518hp Honda K24

    De Red in category Hỏi & Đáp Kỹ Thuật | 23/6/18 | Bình luận: 14 | Đọc: 5252
    Công thức để đạt được sức mạnh động cơ là hp = tourque x rpm / 5252 (công suất = mô men xoắn x vòng tua / 5252), chỉ cần tăng mô men xoắn hoặc vòng tua máy thì công suất cũng sẽ tỉ lệ thuận theo. Nhưng đơn giản như vậy thì độ xe sẽ không còn là nghệ thuật nữa vì ý tưởng đặt ra ở đây là làm sao duy trì được mô men xoắn trong khi tăng số vòng tua động cơ lên. Và trong thời đại mà tăng áp đang chứng tỏ sức mạnh thì với các động cơ hút khí tự nhiên như K24 với chỉ 4 piston của Honda muốn đạt được hơn 500hp là điều rất khó. Câu chuyện sau đây kể về quá trình đạt được con số 518hp của các chàng trai tin vào sức mạnh “thuần khiết” của động cơ đến từ Nhật Bản.
  15. Piston trong cỗ máy 1000 mã lực của Honda được làm như thế nào?

    De Red in category Hỏi & Đáp Kỹ Thuật | 18/6/18 | Bình luận: 17 | Đọc: 9228
    Công suất của một động cơ phụ thuộc vào nhiều yếu tố như hình dạng, kích thước và số lượng của các piston. Đối với 1 động cơ V8 có 8 xylanh thì các piston không chịu nhiều áp lực trong khi 4 piston phải "gánh" các yếu tố như tỉ số nén cao, áp suất đến cả vòng tua rất cao để cho ra con số 1000hp. Mới đây hãng Diamond (chuyên thi công piston cho Honda) đã giới thiệu mẫu piston Rebel Series mới sau quá trình nghiên cứu và thử nghiệm trên các chiếc xe đua drag hoàn thành quãng đường 400m trong vòng 7 giây. Đây là "trái" piston nguyên bản của Honda đầu tiên cho phép công suất máy đạt ngưỡng 3 số 0.