Audi A5 Sportback 2012 chính thức ra mắt tại Việt Nam với giá khởi điểm 2,275 tỉ đồng

[otosaigon]

​

[tube]http://www.youtube.com/watch?v=-LfI9IWSGP0[/tube]​

Clip giới thiệu dòng xe A5​

Sáng ngày 16/4/2012, đại diện Audi tại Việt Nam chính thức ra mắt phiên bản Audi A5 Sportback 2.0 TFSI Quattro, thiết kế có đường nét giống đàn anh A7 được ra mắt tại VN vào tháng 8 năm 2011 nhưng thuộc phân khúc B+ Sportback có kích thước nhỏ hơn.

​

Thiết kế ngoại thất

Audi giữ vị trí tiên phong toàn cầu về lĩnh vực thiết kế ô tô – và Audi A5 Sportback nổi bật nhờ vào tỉ lệ cân xứng tuyệt vời, nắp động cơ dài, phần nhô khung xe ngắn và trục cơ sở dài.

Thiết kế hoàn hảo của A5 Sportback thể hiện tính thẩm mỹ của kĩ thuật trong từng chi tiết – chẳng hạn trên những đường nét cá tính và trên các bề mặt có dốc đậm chất thể thao. Những đường cong mềm mại viền hai bên thân và phía trên các bánh xe tạo dáng vẻ năng động cho chiếc xe. Phần đuôi xe phẳng và rộng hơn. Những đường viền mạnh mẽ khiến mui xe nổi bật giống như được chạm khắc. Lưới tản nhiệt khung đơn được phủ sơn đen bóng có dạng hình thang ngược; các thanh ngang được đúc tinh tế và lô-gô 4 vòng tròn của Audi có dạng 3D.

Cản xe tích hợp các họng gió lớn, các họng gió này có dạng vuốt thon vào phía trong và được bao bọc bởi những đường viền khỏe khoắn. Các họng gió này có lưới tản nhiệt kiểu mới dạng tổ ong, đèn sương mù góc cạnh và các đường gân nằm ngang loe ra như thường thấy ở xe đua. Vị trí của họng hút gió bên dưới khung lưới tản nhiệt đơn cũng được thiết kế lại; các thanh nằm ngang chia khung lưới tản nhiệt thành 4 phần.

Bên trong cụm đèn pha đã được sắp xếp lại, vỏ bọc bên ngoài có dạng chữ V trong khi mép viền bên dưới có dạng lượn sóng. Với đèn pha xenon plus là tiêu chuẩn, cụm đèn LED chiếu sáng ban ngày – tiêu tốn năng lượng không đáng kể - tạo thành một dải hẹp và đồng nhất nổi bật gần như ôm trọn đèn chiếu sáng và đèn tín hiệu. Cụm đèn sau góc cạnh kết hợp được cụm đèn pha xenon plus và công nghệ LED cho cả 3 mẫu xe. Cụm đèn sau là một dải cong đồng nhất nổi bật: đèn tín hiệu rẽ là một đường chạy dọc mép viền bên trên còn đèn tín hiệu phanh nằm ở chính giữa.

​

​

 

[otosaigon]

Re:Audi A5 Sportback 2012 chính thức ra mắt tại Việt Nam với giá khởi điểm 2,275 tỉ đồng

Thân xe

A5 Sportback dài 4,71 m, rộng 1,85 m và cao 1,39 m. Thân xe được chế tạo kết hợp các tấm thép có độ bền cao và thép siêu bền giúp giảm trọng lượng xe mà vẫn tăng cường được độ vững chãi, tiện nghi êm ái và tính năng an toàn. Các tấm chắn bùn phía trước được chế tạo từ nhôm cũng giúp tăng cường sự phân phối trọng lực.

Trong kết cấu của khoang hành khách - ở trục trung tâm, các trụ B, bậc cửa bên trong và vách ngăn nằm ngang – các chi tiết bằng thép đúc tạo thành một khối vững chãi. Sức căng ưu việt của chúng là kết quả của quá trình xử lý nhiệt đặc biệt đối với nhiều tấm kim loại.

Một chất kết dính cấu trúc đặc biệt được sử dụng rộng rãi trong suốt quá trình lắp ráp thân xe có tác dụng làm bền chặt hơn nữa sức bền của các khớp nối. Trong các cánh cửa và bệ cửa, một công nghệ cao cấp khác cũng được sử dụng: kỹ thuật hàn laser từ xa. Một khớp nối gần như không có mối hàn liên kết các mặt bên với trần xe. Khớp nối này được cấu tạo thông qua công nghệ hàn plasma phức tạp cho thấy độ chuẩn xác tuyệt vời mà Audi áp dụng để sản xuất các mẫu xe của mình.

Các chi tiết kim loại được bố trí chính xác cùng với các đặc tính biến dạng đã được xác định sẽ bảo vệ hành khách khi xảy ra tai nạn. Cả 2 túi khí phía trước đã được định vị chính xác với vị trí người lái và ghế hành khách có khả năng bảo vệ an toàn tối đa cho tất cả hành khách. Thêm vào đó, A5 Sportback còn có các túi khí bên ở hàng ghế trước và là tùy chọn đối với hàng ghế sau. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng là một hệ thống túi khí phía trên đầu luôn ở tư thế sẵn sàng.

Hệ thống nâng đỡ đầu tiêu chuẩn không thể thiếu giúp giảm nguy cơ chấn thương đầu cổ trong trường hợp xảy ra va chạm từ phía sau bằng cách nâng đỡ phần thân trên và phần đầu của hành khách ngồi ghế trước. Dây đai an toàn đảm bảo cho hành khách vẫn ngồi an tòan khi xảy ra va chạm nghiêm trọng từ phía sau. Bộ đỡ ghế trẻ em ISOFIX là tiêu chuẩn cho hàng ghế sau.

​

Audi A5 Sportback cung cấp khoang chứa đồ rộng rãi với dung tích 480 lít. Hàng ghế sau có thể gập về trước giúp tăng dung tích khoang chứa lên đến 1.263 lít.

 

[otosaigon]

Nội thất
Những chức năng hòan hảo và không gian rộng rãi – nội thất của Audi A5 Sportback mang đến những thế mạnh vượt trội nổi tiếng của Audi. Nội thất được „đo ni“ kỹ lưỡng như một bộ âu phục chỉn chu: bóng bẩy, thanh lịch và hoàn chỉnh, mang phong thái uy nghi. Việc chọn lọc các chất liệu và cách phối hợp cho thấy cam kết về sự ưu việt không thỏa hiệp của Audi; nội thất của 1 chiếc A5 biểu trưng cho sự hài lòng của tất cả giác quan.

Các ghế trước được viền xung quanh. Ghế trước cũng được điều chỉnh điện và gây ấn tượng bởi tay vịn trung tâm có thể di chuyển tới lui. Audi A5 Sportback có 2 lựa chọn cho 3 ghế sau đi cùng một tay vịn trung tâm ở phía sau với nhiều ngăn chứa đồ và hộc đựng ly.

Một đẳng cấp cao hơn nữa với màu sắc và vật liệu

Nội thất của xe vô cùng trang nhã. Mặt đồng hồ ở cụm công cụ và trên bảng điều khiển – được trang bị tiêu chuẩn - mang một lớp phủ với chất liệu cao cấp màu xám hoặc nâu và sơn đen bóng. Một số tùy chọn sẵn có là bộ khảm nhôm Trigon và 2 loại khảm gỗ: gỗ hồ đào màu nâu sậm và vân gỗ tần bì màu nâu tự nhiên.

Hầu như tất cả các màu sắc dành cho phần trước xe, thảm, bảng điều khiển, ốp cửa và nội thất đều là màu mới.

Audi A5 Sportback được ra mắt với chất liệu da Milano cao cấp.

Cảm giác hoàn hảo đến từng chi tiết: bộ điều khiển

Với mục tiêu hoàn chỉnh bộ điều khiển hơn nữa – một thế mạnh truyền thống của Audi – chiếc Audi A5 Sportback đã được trau chuốt thêm. Chìa khóa kiểu mới, tay đòn và vô-lăng 3 chấu thể thao bọc da với nút bấm đa chức năng và cần gạt chuyển chế độ là những điểm nổi bật.

​

Nhiều nút điều chỉnh cho hệ thống điều hòa không khí 3 vùng tự động, hệ thống thông tin giải trí, cửa sổ điện và thậm chí cả ghế ngồi chỉnh điện cũng được mạ chrome. Các nút điều chỉnh cho phép chủ nhân chuyển đổi các cài đặt; giao diện điều khiển trung tâm có màn hình chiếu sáng màu trắng trong suốt. Một cần số mới được sử dụng cho hệ thống truyền động tự động. Thêm vào đó, những người phát triển hệ thống này đã thay đổi cách thức chuyển sang chế độ S - tất cả những gì phải làm là chỉ một thao tác duy nhất. Hệ thống điều hoà không khí 3 vùng tự động có thêm một bộ lọc mới.

Audi A5 Sportback lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp với gói trang thiết bị tiêu chuẩn hào phóng. Trang thiết bị gồm có radio nhà hát với một đầu đọc CD, một màn hình đơn sắc 6,5 inch và hệ thống thông tin người lái.

Các tiêu chuẩn nổi bật khác gồm có gương ngoài gập điện, phanh đỗ xe cơ điện, đèn chiếu sáng ban ngày, gương bên trong tự động làm mờ, hệ thống kiểm soát hành trình, cảm biến ánh sáng và mưa, và các cụm đèn.

Ngoài ra, Audi còn cung cấp một chuỗi các tùy chọn khác. Người lái không cần lấy chìa khóa ra khỏi túi là một ví dụ; chìa khóa tự động mở khóa cửa và người lái có thể khởi động chiếc xe chỉ bằng cách nhấn 1 nút. Hệ thống phanh đỗ cơ điện có thể được bổ sung chức năng tự động nhả phanh; hệ thống điều hòa không khí tự động duy trì nhiệt độ bên trong xe ở 3 vùng riêng biệt. Hệ thống hỗ trợ chiếu sáng tầm xa có thể tự động chuyển đổi giữa chế độ chiếu sáng tầm xa và tầm thấp của cụm đèn pha.

​

 

[otosaigon]

Động cơ, nhà vô địch 2.0 TFSI đã được công nhận

Động cơ 2.0 TFSI đã được công nhận là Động cơ của năm với 5 lần liên tiếp, từ 2005 đến 2009. Điểm nổi bật của nó gồm có kì nạp của trục cam điều chỉnh được, hệ thống nâng van của Audi vào cuối kì xả, 2 trục cân bằng, giảm thiểu lực ma sát trong, hệ thống tăng áp mới và bơm dầu điều chỉnh được. Hệ thống thu hồi năng lượng từ phanh cũng là tiêu chuẩn.

Động cơ 2.0 TFSI sinh ra công suất 155 kW (211 mã lực) và tạo ra mô-men xoắn 350 Nm trong khoảng từ 1.500 vòng tua/phút đến 4.200 vòng tua/phút. Nó cho phép chiếc A5 Sportback với hộp số S tronic và hệ dẫn động 4 bánh chủ động quattro tăng tốc từ 0 đến 100km/h chỉ trong 6,6 giây; tốc độ tối đa của xe là 241km/h. Lượng tiêu thụ nhiên liệu chỉ 7lít/100km, với lượng khí thải CO2 là 159 g/km.

Hệ truyền động

Audi A5 Sportback đi kèm với hộp số thể thao 7 cấp S tronic. Bộ vi sai đặt ở phía trước bộ ly hợp và trục trước được đặt rất gần với đuôi xe lần lượt cho phép có 1 trục cơ sở dài và sự phân phối lực tải lý tưởng đến các trục.

Hệ truyền động S tronic 7 cấp mang lại hiệu suất cao nhờ lực ma sát trong thấp cùng sự vận hành trơn tru và chuẩn xác. Hơn thế nữa, khoảng cách truyền bánh răng rộng: tỉ lệ giữa các bánh răng bên dưới hẹp cho phép thực hiện chế độ lái thể thao, trong khi đó tỉ lệ giữa các bánh răng phía bên trên được trải rộng để làm giảm tốc độ động cơ và tăng hiệu suất của nhiên liệu.

Chuyển số nhanh như chớp: Hộp số S tronic 7 cấp

Hộp số thể thao 7 cấp S tronic đi kèm với hệ dẫn động 4 bánh chủ động toàn thời gian quattro. Hộp số 7 cấp S tronic bao gồm 2 hộp số phụ được luân phiên khởi động bởi 2 bộ ly hợp. Việc chuyển số được thực hiện bởi hệ truyền động ly hợp kép này; hoạt động này chỉ tốn một vài phần trăm của 1 giây và cực kỳ êm ái. Hoạt động điều khiển điện tử luôn sẵn sàng ở chế độ tự động với 2 chế độ vận hành: D (chế độ lái tự động) và S (chế độ lái thể thao). Người lái có thể chuyển chế độ bất cứ khi nào, thậm chí ngay bằng các cần gạt chuyển chế độ trên vô-lăng.

Công nghệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian quattro – hệ thống vận hành hoàn toàn nhờ vào hoạt động cơ học liên tục tức thời – bảo đảm cho tính năng lái xe năng động vượt trội, độ bám đường, chế độ lái an toàn và ổn định trên đường thẳng. Công nghệ quattro đã giúp Audi trở thành nhà chế tạo hệ dẫn động 4 bánh chủ động thành công nhất trong phân khúc xe hạng sang tòan thế giới. Chỉ trong năm 2010, thương hiệu đã bán được hơn 437.000 chiếc xe có hệ dẫn động 4 bánh chủ động toàn thời gian quattro. Trái tim của hệ dẫn động quattro là bộ vi sai tự khóa trung tâm. Trong điều kiện lái xe thông thường, bộ vi sai này phân phối một phần lớn sức mạnh của động cơ vào phần sau mang lại tính thể thao – 40% lực cho cầu trước và 60% cho cầu sau. Trong trường hợp bánh xe bị trượt, bộ vi sai chuyển một phần lớn lực sang trục khác. Bộ vi sai cơ học trung tâm vận hành liên kết với mô-men xoắn véctơ. Giải pháp phần mềm thông minh này sẽ phát hiện và phản hồi trong trường hợp bánh trước phía trong có nguy cơ mất độ bám góc khi xe đang vào cua ở tốc độ cao. Hệ thống này sẽ hãm bánh xe lại một cách rất nhẹ nhàng – gần như không nhận ra được – trước khi bánh xe mất độ bám góc, giúp cho việc xử lý êm ái hơn và độ bám đường cao hơn.

 

[xukadalat]

Xe đẹp, Em vừa mới đọc: Thủy Tiên và Công Vinh mua Ạ
http://www.baomoi.com/Home/OtoXemay/ngoisao.net/Cong-Vinh-va-Thuy-Tien-tinh-tu-tren-xe-sang/8280918.epi

 

[otosaigon]

Lễ ra mắt được tổ chức tại resort An lâm khá đẹp..​

"Cặp đôi hoàn hoản" Ca sỹ Thuỷ Tiên & cầu thủ Công Vinh ..đại sứ thương hiệu cho hãng Audi​

​

Đại diện Audi VN trao tặng hoa cho cặp đôi đại sứ thương hiệu​

​

​

 

[otosaigon]

​

​

​

​

​

 

[con nha ngheo]

nhìn cặp đôi đại sứ thấy ok quá

 

[vinhphucng25]

xe đẹp không thể chê được! ^^

 

[anhhung_6666]

xe đẹp quá ,,,