giá cả bây giờ loạn lên, Bác ui.
Theo mình MR cao hơn i10 50tr, rẻ hơn Yaris 50 70tr là vừa.
Theo mình MR cao hơn i10 50tr, rẻ hơn Yaris 50 70tr là vừa.
Nếu là i10 1.2 bản Hatchback thì chênh 10-20tr là đẹp.
Dây này là của động cơ, máy lạnh và dynamo chung nhau. Bác thay đi, xe êm và khỏe hơn thấy rõ đó. Hic cái vụ CC nghe buồn wa ta.
CC cho CVT bác, xe từ 2014 thì gắn được. Xe e và bác @tiensisadec là lô đầu tiên nhập về cuối 2013 nên ko làm được.CC cho MT hay CVT nhỉ?
CC cho CVT thì gắn 1 đống rồi mà
Bác là khó bỏ Mít rồi lại Mit thoi@bác Badmonkey: em đã xài qua 1 lancer gala và 2 Grandis rồi, nên chắc Kia Morning và I10 Hyundai không có trong suy nghĩ của em đâu ah
Có người chưa chay CVT mà phán kinh lắm e, nói chạy số sàn đổ đèo và leo dốc ngon hơn số tự động do họ ko phân biệt AT và CVTAnh đi MR lâu chưa?
Thật ra số B của MR rất tiện, mỗi lần xuống đèo dốc. Ví dụ, đèo Tà Nung - Đà Lạt:
- Bác đang xuống 60km/h, thay vì chỉ nhấp/nhả thắng, bác thêm thao tác kéo xuống B
- Xe sẽ gằn một chút, rồi từ từ giảm tốc lại
- Tuy theo độ dốc của đèo và trọng lượng toàn xe lúc đó, mà tốc độ có thể duy trì hoặc giảm xuống (trong hoàn cảnh như này, em chưa thấy xe tăng tốc bao giờ)
- Khi tốc độ giảm hơi nhiều, bác có thể đẩy lại D (cẩn thận, không kéo về N)
- Cứ như vậy, khi tốc độ lên cao quá, bác lại kéo về B ...
Việc này rất tiện, nhất là mình không phải dùng thắng quá nhiều, gây cứng bố thắng (chiếc Innova của nhà em từng bị 1 lần trên đèo Bảo Lộc). Tuy nhiên, bác cần quen xe và/hoặc dợt vài lần ở những cung đường đơn giản.
Chúc bác chạy xe an toàn và vui vẻ.
