Kawasaki Versys X300 2021 chỉ có thay đổi chút về màu sơn, bộ tem dán xe. Xe có 2 phiên bản: City và Touring.
Là mẫu xe mở màn cho phân khúc Adventure cỡ nhỏ ở Việt Nam từ năm 2017, Kawasaki Versys X300 đã ít nhiều ghi dấu ấn với người Việt. Sang phiên bản 2021, Versys X300 đã có một vài thay đổi nhỏ, cải thiện tính thẩm mỹ. Versys X300 2021 có 2 phiên bản: City và Touring. Giá bán 145 triệu đồng cho bản City và 163 triệu đồng cho bản Touring. Mẫu xe vừa được Max Moto, cơ sở Hà Nội đưa về.
So với thế hệ trước, Versys X300 2021 có sự thay đổi nhỏ ở bộ tem trang trí. Các thông số về kích thước, cấu hình động cơ, bố trí trên bảng đồng hồ không thay đổi. Theo Kawasaki, Versys X300 có chiều dài 2169 mm, rộng 681 mm và cao 1389 mm. Chiều cao yên 815 mm. Người lái có chiều cao trên 1m7 là chống chân thoải mái.
Kawasaki Versys X300 2021 phiên bản Touring.
Ngoài bộ tem dán xe, Versys X300 có thêm màu sơn xám mới ở bản City. Màu sơn mới làm chiếc xe thể thao hơn. Riêng bản Touring vẫn có màu sơn xanh lá đặc trưng của Kawasaki. Xe vẫn sử dụng động cơ 2 xy-lanh dung tích 296 cc, làm mát bằng dung dịch. Động cơ này sản sinh công suất 39,3 mã lực ở 11.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 25,7 Nm tại 10.000 vòng/phút. Hộp số 6 cấp tích hợp ly hợp chống trượt.
Đèn xe vẫn là loại halogen truyền thống. Tuy không hiện đại như đèn LED nhưng đi trên đường sương mù, áng sáng vàng từ đèn halogen có hiệu quả chiếu sáng khá tốt. Kính chắn gió ở Versys X300 là loại không điều chỉnh được. Bình xăng xe 17 lít.
Khoảng sáng gầm xe 180 mm. Versys X300 chưa có chắn gầm nhưng có sẵn một bộ quây bảo vệ lốc máy, tránh va chạm khi đổ xe. Ngoài ra, còn có tay xách rất chắc chắn kèm bộ giá đỡ thùng cao phía sau. Ngược lại, phụ kiện bản Touring khá đầy đủ cho chuyến đi ngắn ngày như 2 thùng hông, chống đổ, chân chống đứng, bảo vệ tay lái, đèn trợ sáng, cổng sạc 12V.
Versys X300 2021 vẫn sử dụng cấu hình vành nan hoa. Kích thước vành trước 19 inch, vành sau 17 inch. Đĩa phanh trước dạng đơn, đường kính 290 mm, cùm phanh Nissin 2 piston. Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) là trang bị an toàn tiêu chuẩn.
Giảm xóc trước ống lồng thuỷ lực, hành trình 130 mm. Giảm xóc sau dạng đơn, hành trình 147 mm. Theo nhiều người dùng Versys X300 ở Hà Nội, giảm xóc thể hiện tròn vai.
Không nhiều công nghệ như KTM 390 Adventure, giá bán hợp lý hơn BMW G310 GS, có lợi thế là mẫu xe đi đầu trong nhóm xe Adventure 300-400 phân khối ở Việt Nam từ nhiều năm trước, đã gây dựng được một cộng đồng người chơi đông đảo, Kawasaki Versys X300 hứa hẹn trở thành sự lựa chọn của nhiều người mới chơi xe trong năm 2021 và nhiều năm sau.
Kawasaki Versys X300 2021:
Attachments
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
