RE: Cac anh cho hoi?
Bác bơm lên tận 2.2kg cơ à, thế thì xóc lắm nhỉ. Tôi mới thử bơm lên 2kg đi đã xóc như máy cày rồi. Cứ đúng 1.6kg mà chạy bác ạ, như thế lốp nó mới bám đường và mòn đều. Còn chuyện lốp bẹt xuống là dĩ nhiên rồi, khi thành lốp bẹp xuống được có nghĩa là nó mới có khả năng hấp thụ xóc, giúp xe bác đi êm hơn. Còn khi bác bơm căng lên thì thành lốp ko hấp thụ được xóc, cộng thêm bộ giảm xóc của xe 4WD lại cứng nữa thì bác sẽ thấy "ông mê" ngay.
Về chuyện lắc ngang: tôi chỉ thấy vào cua thì cả thân xe nghiêng hơi nhiều (do xe cao và không có thanh chống nghiêng - antiroll bar). Có khả năng là bác bơm 1.6kg khi lốp xe đang nóng, nên khi mới đi thì lốp nguội chỉ được 1.4-1.5kg thôi, như thế thì lái nặng và có thể lắc ngang thật.
Bác bơm lên tận 2.2kg cơ à, thế thì xóc lắm nhỉ. Tôi mới thử bơm lên 2kg đi đã xóc như máy cày rồi. Cứ đúng 1.6kg mà chạy bác ạ, như thế lốp nó mới bám đường và mòn đều. Còn chuyện lốp bẹt xuống là dĩ nhiên rồi, khi thành lốp bẹp xuống được có nghĩa là nó mới có khả năng hấp thụ xóc, giúp xe bác đi êm hơn. Còn khi bác bơm căng lên thì thành lốp ko hấp thụ được xóc, cộng thêm bộ giảm xóc của xe 4WD lại cứng nữa thì bác sẽ thấy "ông mê" ngay.
Về chuyện lắc ngang: tôi chỉ thấy vào cua thì cả thân xe nghiêng hơi nhiều (do xe cao và không có thanh chống nghiêng - antiroll bar). Có khả năng là bác bơm 1.6kg khi lốp xe đang nóng, nên khi mới đi thì lốp nguội chỉ được 1.4-1.5kg thôi, như thế thì lái nặng và có thể lắc ngang thật.
