e thì trước giờ ế đều chỉ là tháng này ế đột xuất đến bất ngờSales Mit thì nên quen với ế đi. Bác nên qua Subaru or VW có ế cũng còn tự hào
Hôm 21/4 vừa rồi em vào đại lý chỗ Cô Giang check lại lần 2 mới chính thức xác nhận xì phuộc sau.
Như vậy là 60K km mới phải thay, và bền hơn vỏ. Có thể do thường xuyên đi 01 người
Thời điểm này vẫn chưa thay vì chưa có tiền.
Như vậy là 60K km mới phải thay, và bền hơn vỏ. Có thể do thường xuyên đi 01 người
Thời điểm này vẫn chưa thay vì chưa có tiền.
Các bác óc ngoài Bắc thì xác định là thay phuộc zin là êm nhất. Còn các bác miền nam mà T gặp thì thích thay phuộc mập (nó mập nên áp lực dầu nhỏ, bền hơn) giá khá rẻ, bác làm thử không?Hôm 21/4 vừa rồi em vào đại lý chỗ Cô Giang check lại lần 2 mới chính thức xác nhận xì phuộc sau.
Như vậy là 60K km mới phải thay, và bền hơn vỏ. Có thể do thường xuyên đi 01 người
Thời điểm này vẫn chưa thay vì chưa có tiền.
Em không biết thế nào là đảm bảo nhưng nghe lời bác Khoa bên OF thay lúc 30k km thấy chả sao. Về công suất cũng không thấy thay đổi gì rõ rệt, cũng chẳng thấy hao hay tiết kiệm xăng hơn. Mất thời gian 5k rửa lọc một lần và tiết kiệm được chút đỉnh (600k cái lọc của hãng, thằng K&N này lúc em mua đâu 2 triệu thì phải). Nếu bác chỉ đi khoảng 2 năm nữa thì thôi khỏi cần thay, cứ lọc bình thường cũng ổn.
Hôm trước nó báo giá cặp phuộc sau nhiêu hả bác, em chạy 100k chắc nó xì khô nhớt luôn òi, em thay cho nó êm.
