Chi phí bảo dưỡng cao lắm bác ạ,e đã dùng M3 và đang tính đến phương án thay vợ mới bằng con CRV 2018 7 chỗ về trong tháng 11 này,bác nên quan tâm đến con này vì tính thực dụng cao hơn CX5 nhiều.
Em có câu này mà em luôn rất tâm đắc: "Giá đắt, chưa hẳn là hàng ngon, nhưng giá rẻ thì chắc chắn không thể là hàng ngon được". Mình mua hàng hóa không nên chỉ dựa vào hàng ngon giá tốt làm kim chỉ nam, bởi vì nó không thể có được (lý do là con buôn và người sản không làm từ thiện, họ là doanh nhân, cái họ quan tâm là lợi nhuận, chứ không phải ban phước). Do đó, chỉ có thể lựa chọn loại hàng hóa nào phù hợp với nhu cầu của mình nhất (cả về giá cả và tính năng).
Bác nói loạn cào cào mà ko rõ ý gì cả. Thế nào là lắp trong nước với lắp đúng tiêu chuẩn? Có gì khẳng định nhà máy honda hay nissan hay toyota việt nam lắp đúng tiêu chuẩn ko?về lý do tại sao mà honda hay toyota phải bỏ lắp ráp (civic,crv,fortuner) trong khi đầu tư cả dây chuyền nhà máy rồi lại bỏ không?
Còn thaco ko chỉ lắp mỗi mazda đâu còn lắp ráp cả xe thương mại và xe khách thaco chạy phè phè cả nước,ít ra chất lượng xe đã được khẳng định;
em k phải fan của trường hải thậm chí còn k thích xe nó lắp vì k đúng nguyên bản do có tỉ lệ nội địa hoá,nhưng về chất lượng lắp ráp em vẫn yên tâm hơn 2 thằng honda với toyota
Có những món hàng giá cao vì bán thương hiệu và đầu tư quá nhiều vào marketing chứ không phải vì đầu tư hết vào công nghệ, vật liệu và sản xuất nhé bác.
Hàng ngon không phải cứ là hàng bán giá cao và hàng bán giá cao chưa chắc đã ngon.
Bác nói sao chứ CX5 không thể gọi là rẻ.
Rẻ là rẻ hơn trong phân khúc.
Trong trường hợp này CX5 giá tốt mà lại ngon.
Còn rẻ là mấy thăng xe Tàu như Baic ấy.
Nói về chuyện lắp ráp ô tô em có chuyện này hầu các bác:
Hai hãng ô tô lớn của Nhật Honda và Toyota đều có hai nhà máy lớn ở Thailand và đây là thị trường chính của họ ở ASIAN, chắc các bác đều biết chất lượng các xe nhập từ Thái em sẽ không nói thêm.
EM có quen 1 anh người Thái làm trường phòng QC của Toy Thái, anh này trước đây đã làm cho Honda Thái luôn, anh khuyên ở VN tao ko biết chứ ở bên Thái tao chỉ khuyên người ta mua Toy vì chất lượng vật tư đầu vào và giám sát dây chuyền lắp ráp của Toy ở Thái là 10 điểm, Honda thứ 2 với khoảng 7 điểm thôi. Khâu nguyên vật liệu nội địa hóa đầu vào được TOY kiểm tra rất kĩ, ko có chuyện bị lỗi nhập vào rồi phạt charge tiền nhà cung cấp sau, đối vói họ lỗi là đơn phương cancle đơn hàng. Đối với khâu quan trọng như vậy thì họ đã làm tốt thì các khâu còn lại họ cũng sẽ kiểm soát tốt thôi, từ đó suy ra chất lượng
Nói vui nghe chơi, đó là chuyện bên Thái, ở Vn này thì hên xui có thể do chính sách và lợi nhuận chi phối nhiều quá nên chất lượng không đi kèm với thuong hiệu.
Hai hãng ô tô lớn của Nhật Honda và Toyota đều có hai nhà máy lớn ở Thailand và đây là thị trường chính của họ ở ASIAN, chắc các bác đều biết chất lượng các xe nhập từ Thái em sẽ không nói thêm.
EM có quen 1 anh người Thái làm trường phòng QC của Toy Thái, anh này trước đây đã làm cho Honda Thái luôn, anh khuyên ở VN tao ko biết chứ ở bên Thái tao chỉ khuyên người ta mua Toy vì chất lượng vật tư đầu vào và giám sát dây chuyền lắp ráp của Toy ở Thái là 10 điểm, Honda thứ 2 với khoảng 7 điểm thôi. Khâu nguyên vật liệu nội địa hóa đầu vào được TOY kiểm tra rất kĩ, ko có chuyện bị lỗi nhập vào rồi phạt charge tiền nhà cung cấp sau, đối vói họ lỗi là đơn phương cancle đơn hàng. Đối với khâu quan trọng như vậy thì họ đã làm tốt thì các khâu còn lại họ cũng sẽ kiểm soát tốt thôi, từ đó suy ra chất lượng
Nói vui nghe chơi, đó là chuyện bên Thái, ở Vn này thì hên xui có thể do chính sách và lợi nhuận chi phối nhiều quá nên chất lượng không đi kèm với thuong hiệu.
