- Xe mỗi khi sang số, em thử nhấp nhả ga một cái. Theo các bác có nên không hay vẫn giữ ga bình thường?
Chủ đề tương tự
em thấy bác có ép ga thì xe cũng không lên nhanh được, ngược lại muốn lên nhanh mà ep ga thì có cảm giác xe bị lì hơn. Riêng em thì khi chạy AT em cũng chạy như MT vậy, nghĩa là nhấp ga nhẹ rồi nhả ga một tí (khoàng vài giây thôi), lại tiếp tục đạp ga sâu hơn. Cứ như vậy khi xe lên đúng tốc độ mình cần thì kềm ga cho đều.
ờ ờ,em không để ý cái vụ này.Cứ lên xe là đạp với lại bản chất xe của em có ga trễ nên không quan tâm lắm.
Xe số AT nó sang số dựa vào 1 số thông số cơ bản đó là:
- Vòng tua máy
- Lực cản
- Tốc độ
- Gia tốc
Ngoài ra còn 1 số tham số khác như điều kiện mặt đường, độ dốc....
Khi xe vận hành với 1 lực kéo cố định của động cơ (giữ nguyên chân ga ở 1 vòng tua nào đó), nếu vòng tua máy và tốc độ đạt chỉ số đã lập trình cho ECU thì nó sẽ ra lệnh cho bộ điều khiển tăng số.
Tất nhiên, không có phần mềm nào mềm dẻo bằng trí tuệ con người, do vậy người lái xe vẫn có thể "cưỡng bức" xe sang số trong phạm vi "lỗ hổng kỹ thuật".
- Vòng tua máy
- Lực cản
- Tốc độ
- Gia tốc
Ngoài ra còn 1 số tham số khác như điều kiện mặt đường, độ dốc....
Khi xe vận hành với 1 lực kéo cố định của động cơ (giữ nguyên chân ga ở 1 vòng tua nào đó), nếu vòng tua máy và tốc độ đạt chỉ số đã lập trình cho ECU thì nó sẽ ra lệnh cho bộ điều khiển tăng số.
Tất nhiên, không có phần mềm nào mềm dẻo bằng trí tuệ con người, do vậy người lái xe vẫn có thể "cưỡng bức" xe sang số trong phạm vi "lỗ hổng kỹ thuật".
Em nghĩ không cần phải nhấp nhả nhanh, cứ ép lực chân ga đều cho đến khi chuyển số thì nhả bớt ga để giữ tốc độ mong muốn. Ép ga đều thì xe chuyển số nhẹ nhàng hơn, lại tránh tình trạng nhấp mà chưa "tới đỉnh" đã nhả ra làm xe ngập ngừng không chuyển số được.Soitoc nói:
