Xe mình C250 2010 cũng y như bác chủ thớt, 25k km/6 năm, vỏ secure chưa lăn bánh. Nhưng mình quyết định thay 4 vỏ mới Conti Max Contact và tút lại 4 mâm. Tổng thiệt hại xấp xỉ 15 chai. Thay xong chạy 1 vòng SG-VT thấy hơi hối hận vì tại sao mình không thay sớm hơn!
Thông tin này từ trang của Michellin India
http://www.michelin.in/IN/en/help-and-support/do-I-need-new-tyres.html
1- Keep five years in mind
After five years or more in use, your tyres should be thoroughly inspected at least once per year by a professional.
2- Ten years is a maximum
If the tyres haven't been replaced 10 years after their date of manufacture, as a precaution, Michelin recommends replacing them with new tyres. Even if they appear to be in usable condition and have not worn down to the tread wear indicator.
This applies to spare tyres as well.
Rõ ràng chẳng chỗ nào nói lốp cần thay sau 5 năm cả mà chỉ yêu cầu sau 5 năm kiểm tra tổng thể hàng năm. Còn không để quá 10 năm.
Các bác chả nên cảm tính mà lãng phí!
http://www.michelin.in/IN/en/help-and-support/do-I-need-new-tyres.html
1- Keep five years in mind
After five years or more in use, your tyres should be thoroughly inspected at least once per year by a professional.
2- Ten years is a maximum
If the tyres haven't been replaced 10 years after their date of manufacture, as a precaution, Michelin recommends replacing them with new tyres. Even if they appear to be in usable condition and have not worn down to the tread wear indicator.
This applies to spare tyres as well.
Rõ ràng chẳng chỗ nào nói lốp cần thay sau 5 năm cả mà chỉ yêu cầu sau 5 năm kiểm tra tổng thể hàng năm. Còn không để quá 10 năm.
Các bác chả nên cảm tính mà lãng phí!
Mình có đọc trong hướng dẫn sử dụng xe của Santa Fe thì họ lịa hướng dẫn lốp không được dùng quá 5 năm.
Với kinh nghiệm bản thân thì mình thấy lốp sau 5 năm cao su có hiện tượng cứng lại rạn chân chim và chạy ồn hơn nhiều. Nếu chỉ chạy trong phố thì OK. Nhưng đã lên cao tốc thì nên thay.
