Kinh vậy, hơn con Cruze MT của mình luôn à, Cruze mình đi Đà Lạt, đổ đầy bình, chạy đi về (hết 820km) còn chạy thêm được khoảng 120 km đi tỉnh nữa, tính ra khoảng 6,2l/100km, còn TP thì kết hợp đường đông xe và thoáng tí (10,2l/100km)
Ống nóng em đoán là đường hồi, nếu làm mát đc ống này chắc sẽ thêm hiệu quả nhiên liệu
Con này so với morning và i10 thì thế nào các bác? Em định làm con đi vòng vòng bán kính 100km. Đi xa thì có altis rồi.
Gầm cao hơn 2 con kia, giá rẻ hơn 2 con kia, thân vỏ chắc chắn hơn.
Đừng vội chê Spark. Xe mình 2018. Bộ kính đã được chế tạo...dâm dâm rùi. Bên ngoài nhìn vào như có dán kính . Nhìn qua kính xe, có màu khói nhạt.
Vụ bọc bảo ôn đường hồi ga máy lạnh, đương nhiên là tăng hiệu suất làm lạnh. Nghiệt cái, đường ống lạnh của Spark làm bằng nhôm, rất dễ bị ăn mòn khi bị ủ nước có lẫn thành phần muối,axit trong không khí. Hay là cứ bọc lại nhỉ. Khi nào lủng, ta thay ống đồng như máy lạnh nhà, bọc chắc cú luôn ! ( Có lẽ vì vậy, hãng nó mới để ống...sexxy,chứ bọc bảo ôn là 1 phần lý thuyết cơ bản của kỹ thuật lạnh rồi.)
Vụ bọc bảo ôn đường hồi ga máy lạnh, đương nhiên là tăng hiệu suất làm lạnh. Nghiệt cái, đường ống lạnh của Spark làm bằng nhôm, rất dễ bị ăn mòn khi bị ủ nước có lẫn thành phần muối,axit trong không khí. Hay là cứ bọc lại nhỉ. Khi nào lủng, ta thay ống đồng như máy lạnh nhà, bọc chắc cú luôn ! ( Có lẽ vì vậy, hãng nó mới để ống...sexxy,chứ bọc bảo ôn là 1 phần lý thuyết cơ bản của kỹ thuật lạnh rồi.)
