Cảnh Báo Để D chạy đèo luôn được ko ạ

[dawmgoodman]

Mở HDSD/Manual từng xe ra. Mỗi xe 1 khác.

Có xe tự động 100% k cần chỉnh gì cả cho dù lên/xuống dốc.
Xe thì lên chỉ D, xuống M, S, +-, L1, L2, L3...

 

[Sixsense]

E chưa đi nhiều đèo. Nên k bít đèo khác thế nào nhưng với e hiện tại mỗi khi đi đèo đại ninh cứ như vào thế giới khác.....lái xe mà thấy lâng lâng kkkk

Ở Dalat xuống biển, đèo Khánh vĩnh cao, dài, và đẹp hơn Đại ninh, nhất là khi nhiều sương mù.

 

[samuraijack]

Ở Dalat xuống biển, đèo Khánh vĩnh cao, dài, và đẹp hơn Đại ninh, nhất là khi nhiều sương mù.

Thế ạ. Để e tìm thử trên google. Mà đường ổn k bác Sáu?

 

[Sixsense]

Thế ạ. Để e tìm thử trên google. Mà đường ổn k bác Sáu?

Khoảng Tết này đi thì OK, chỉ ngại đi khoảng mùa mưa hay bị sạt lở bất tử (năm 2017 tắc đường nặng những 3 đợt).
Mà đèo này đi QL27C thì về Nha trang thôi, đèo Sông pha cũng đẹp đi QL27 về Phan rang, còn về Mũi né chỉ có đèo Đại Ninh QL28B là gần nhất.

 

[Mr Oz]

Ko lẽ để R lùi đèo à? Ko để D sao mà đi đc bác chủ, troll a e hả ta?

 

[quocminh6700]

Em nghe mấy bác trên đây nói em sợ xuống đèo để D chạy cháy bố gì gì đó

 

[bacai]

Ko lẽ để R lùi đèo à? Ko để D sao mà đi đc bác chủ, troll a e hả ta?

Em nghe mấy bác trên đây nói em sợ xuống đèo để D chạy cháy bố gì gì đó

Bác chủ dừng lại đi thôi kẻo bác phá hỏng thớt của bác đó.

 

[quocminh6700]

Bác chủ dừng lại đi thôi kẻo bác phá hỏng thớt của bác đó.

Em bit anh ý chuyên đi pha thớt mà )) vãi

 

[Minhcap]

Em xin góp chút kinh nghiệm:
1. Đi xe AT lên đèo, dốc cứ để D mà đi.
2. Đi xe AT xuống đèo được chia làm 3 loại nhưng chung là phải về số thấp để hãm bằng động cơ; hạn chế dùng phanh.
2.1 Loại AT có số thấp không có +\- Tuỳ dốc phải chuyển số thấp hơn để sử dụng hãm động cơ, loại này số cố định đi khá bức xúc
2.2 Loại AT có M+\- xuống dốc hay lên dốc đều linh động, căn cứ vào đường mà tăng giảm cho phù hợp nhưng hạn chế là vẫn phải chuyển cần số qua M, muốn tự động phải chuyển qua D lại nên dễ quên.
2.3 Loại năng động nhất hiện nay là AT có trang bị lẫy số trên vô lăng. Xuống đèo, dốc để D luôn, muốn giảm số chuyển sang hãm động cơ thì đừng có đạp ga, lẫy số - thì sẽ giảm đi một số. Muốn biết xe ở chế độ hãm hay không thì nhìn vào vòng tua máy tăng cao là ok. Xe sẽ tự động chuyển sang D khi các cụ đạp ga. Cái này lên dốc, xuống dốc, đề pa vượt xe chơi được tuốt. Khá thuận lợi cho người lái, tập sẽ quen ngay.
Tuỳ xe mà bác chủ xài nhé

 

[triet gpvn]

Em xin góp chút kinh nghiệm:
1. Đi xe AT lên đèo, dốc cứ để D mà đi.
2. Đi xe AT xuống đèo được chia làm 3 loại nhưng chung là phải về số thấp để hãm bằng động cơ; hạn chế dùng phanh.
2.1 Loại AT có số thấp không có +\- Tuỳ dốc phải chuyển số thấp hơn để sử dụng hãm động cơ, loại này số cố định đi khá bức xúc
2.2 Loại AT có M+\- xuống dốc hay lên dốc đều linh động, căn cứ vào đường mà tăng giảm cho phù hợp nhưng hạn chế là vẫn phải chuyển cần số qua M, muốn tự động phải chuyển qua D lại nên dễ quên.
2.3 Loại năng động nhất hiện nay là AT có trang bị lẫy số trên vô lăng. Xuống đèo, dốc để D luôn, muốn giảm số chuyển sang hãm động cơ thì đừng có đạp ga, lẫy số - thì sẽ giảm đi một số. Muốn biết xe ở chế độ hãm hay không thì nhìn vào vòng tua máy tăng cao là ok. Xe sẽ tự động chuyển sang D khi các cụ đạp ga. Cái này lên dốc, xuống dốc, đề pa vượt xe chơi được tuốt. Khá thuận lợi cho người lái, tập sẽ quen ngay.
Tuỳ xe mà bác chủ xài nhé

Xe nào đạp ga nó sẽ từ M chuuển sang D vậy bác? Em không biết nên hỏi thật. Nếu vậy khi muốn vượt mình dùng lẫy - để chuyển sang M, đang đạp ga vượt nó chuyển D là sai ý đồ mình rồi?