Ý em ko phải vậy pác ạ. Đi ko quen đường nhổm đít nên đạp ga vừa nên đến 80 lại nhổm đít nên đạp thắng. Vì cứ nghĩ đường đẹp thoáng nhưng giao lộ liên tục.
- Vừa trưa nay em xém ủi 1 ông 2 bánh đường này. Đường đông em chạy làn trong cùng (Làn cho xe bus + xe con) Chỉ cho chạy 50Km/h. ông 2 bánh đang chạy phía trước (Giờ này 2 bánh ko được vô làn này) tự dưng phanh cái dẹt, quay đầu xe luôn. vãi thật. Thì ra có cảnh sát đang đứng trước mặt. Cung may em đang chạy đúng tốc độ 50Km/h nên thắng kịp
Đấy chỉ là ý thức lưu thông. Giảm tốc, ý thức không tăng thì chẳng giải quyết được vấn đề gì
Giảm tốc đồng nghĩa với việc làm chậm lại sự phát triển
Giảm tốc đồng nghĩa với việc làm chậm lại sự phát triển
Đồng ý với bác. Họ không có bằng chứng cho thấy tai nạn là do chạy tốc độ cao.Khi một tai nạn xảy ra do người băng qua đường ẩu chẳng hạn thì người ta cứ quy kết là do xe chạy tốc độ cao. Điều này rất không thuyết phục. Chạy thế nào là cao và như thế nào là đủ chậm để xử lý kịp tình huống người băng đường ẩu, cúp mặt, đi không đúng làn đường, phần đường, v.v...? Có một số trường hợp chạy nhanh không làm chủ tay lái như đâm vào dải phân cách, đâm vào cột điện, trượt xe lật do đường trơn, những khúc cua gấp... thì khi ấy mới gọi là do tốc độ cao gây tai nạn, chứ trường hợp do ý thức kém thì phải xử lý ý thức kém chứ sao lại kéo tốc độ xuống cho bằng cái ý thức kém được. Giảm tốc độ tức là kéo tụt lùi sự phát triển, làm lãng phí nguồn lực, hạ thấp thành tựu của con người xuống cho bằng những cái não ý thức kém.
PC67 mà muốn tăng thu nhập thì đơn giản lắm, có biết bao nhiêu chỗ có thể phạt được mà mấy ảnh không ra đứng, canh chi ba cái lỗi tốc độ này, trong thành phố ai chạy nhanh được đâu...
