Sáng nay em vừa nổ máy xe, kim vòng tua vọt lên 4000v/p, rồi cứ nằm đó không chịu xuống, máy xe reo ầm ĩ.
Bệnh này trước đã bị 1 lần, là do bẩn cái cảm biến gắn trên bướm ga. Bình thường thì có thể tháo ra vệ sinh là xong.
Nhưng sau khi em tháo ra, xịt RP7, thổi khô, lắp vào, thì lại bị hiện tượng: Máy rồ lên, lịm đi gần tắt, rồi mới trở về mức bình thường (khoảng 700v/p). Đồng thời đèn CheckEngine sáng liên tục.
Thế là phải ra hãng. Các chú thợ phán ngay: cái cảm biến hỏng rồi, 760.000VND nộp luôn. Lắp cái mới vào, lập tức ngon lành, đèn kia cũng tắt luôn.
Có vẻ đây là bệnh thường gặp của Escape. Cái cảm biến này nó có 1 van đóng mở, chức năng tương tự như le gió ở xe máy. Do bị bẩn -> kẹt, ga rồ to. Nếu đang dừng đèn đỏ mà nó giở chứng thì không biết tai họa thế nào.
Em nghĩ rằng, 2 vụ xe Esc ở HN lủi vào người đi đường, có khi nguyên nhân cũng 1 phần tại cái của này. vậy các bác đi Esc hết sức lưu ý.
Các chú thợ ở hãng thì xui: anh mua luôn 1 cái nữa, + 1 cái tuýp 8, đi đâu xa nhỡ sinh bệnh thì thay luôn.
Bệnh này trước đã bị 1 lần, là do bẩn cái cảm biến gắn trên bướm ga. Bình thường thì có thể tháo ra vệ sinh là xong.
Nhưng sau khi em tháo ra, xịt RP7, thổi khô, lắp vào, thì lại bị hiện tượng: Máy rồ lên, lịm đi gần tắt, rồi mới trở về mức bình thường (khoảng 700v/p). Đồng thời đèn CheckEngine sáng liên tục.
Thế là phải ra hãng. Các chú thợ phán ngay: cái cảm biến hỏng rồi, 760.000VND nộp luôn. Lắp cái mới vào, lập tức ngon lành, đèn kia cũng tắt luôn.
Có vẻ đây là bệnh thường gặp của Escape. Cái cảm biến này nó có 1 van đóng mở, chức năng tương tự như le gió ở xe máy. Do bị bẩn -> kẹt, ga rồ to. Nếu đang dừng đèn đỏ mà nó giở chứng thì không biết tai họa thế nào.
Em nghĩ rằng, 2 vụ xe Esc ở HN lủi vào người đi đường, có khi nguyên nhân cũng 1 phần tại cái của này. vậy các bác đi Esc hết sức lưu ý.
Các chú thợ ở hãng thì xui: anh mua luôn 1 cái nữa, + 1 cái tuýp 8, đi đâu xa nhỡ sinh bệnh thì thay luôn.
[&:]
