Bác Vinfast chưa ra thì gía xe VN kg thay đổi nhiều đâu . Khi Vinfast ra thì toàn bộ giá xe trên thị trường sẽ giảm 5% đến 15% nên các bác cớ từ từ mà xem .
Cơ bản là nó có nóng mặt thật không hay chỉ mình bác suy diễn thế. Nhiều thằng làm ăn chán bỏ mẹ chứ không như thông thường.) Thời thế bây giờ, Ford Việt Nam là ông chịu đòn đau nhất của 116; Từ thị phần 10-11% xuống 7-8% và có nguy cơ xuống nữa. Ford Việt Nam với cơ cấu mặt hàng ít, phụ thuộc lớn vào Ranger, Transit, Ecosport mà bây giờ rất nhiều đối thủ cạnh tranh trực tiếp nên nguy cơ xuống hạng là rất cao. Năm 2017 Ford có doanh số đứng thứ 3 trong VAMA, chỉ sau Toy và Thaco, năm 2018 chắc chắn bị Honda vượt mặt => Ford VN đang rất nóng mặt
Còn thuế tiêu thụ đặc biệt nữa nên theo em giá không dưới 1,6 tỷ.Nếu 4x2 tita giá tầm 1 tỏi thì coi như ford bán được 1 xe cho em
Lợi thế của ford lầ này là cái máy 2.0 thuế thấp nên giá sẽ ko bao h cao hơn phò tủn và chỉ nhỉnh hơn trail 1 chút chút.
Bài học Pajero Sport 1.55 tỷ của Mitsubishi đã cho thấy rồi, máy xăng 3.0, hộp số 8 cấp, công nghệ cao, option miên man, thiết kế đẹp, cảm giác lái tốt nên làm giá dễ sợ, đâu chịu chung mâm với Fortuner, giờ hạ xuống 1.4 tỷ vẫn ê sắc ế. Lại còn không chịu nhập về bản máy dầu nữa, rõ là không chịu hiểu thị hiếu thị trường Việt Nam.
Giờ mà EV xác định 1.5 tỏi nữa thì đi theo PS luôn.
Giờ mà EV xác định 1.5 tỏi nữa thì đi theo PS luôn.
Nghe mà buồn. Ông già nhà tôi mê chất Mỹ của xe Ford lắm
Transit thì lỗi vặt nhiều lắm bác ơi, chủ yếu giá rẻ và không có đối thủ trong phân khúc thôi bác ơi
Gì vậy bác? Bác lấy giá bán ra thị trường Thái rồi lại nhân tiếp với TTĐB à?
Đâu có phải tính thế đâu bác ơi =)) , giá đó là gồm thuế phi các kiểu của họ rồi nha.
Giờ giá xe Thái với VN coi như same, thậm chí xe mình còn đắt hơn, giá Thái là giá tham khảo cực tốt cho thị trường VN rồi.
