Chiếc Ford Explorer 2018 có giá niêm yết chưa đến 2,2 tỷ đồng nhưng tổng chi phí lăn bánh lên tới gần 2,7 tỷ đồng
Câu trả lời cho thắc mắc phải mua thêm phụ kiện để nhận xe vẫn là "khan hàng". Xe đã có nhưng số lượng không nhiều. Giá trị gói mua kèm xe phụ thuộc chính sách từng đại lý nên người mua sẽ cần tìm hiểu nhiều nơi để có phương án giá hợp lý nhất. Không chỉ Ford Explorer là xe phải mua theo kiểu "bia kèm lạc". Honda CR-V giao ngay kèm điều khoản mua phụ kiện của đại lý, 50-70 triệu đồng tuỳ nơi. Toyota Fortuner cũng được chào thêm gói phụ kiện tới 150 triệu đồng khi khách đặt xe hồi tháng 7. Hiện nay, chi phí mua phụ kiện của Fortuner đã hạ nhiệt. Trong khi đó, đối với mẫu xe "hot" Everest vừa ra mắt, nhân viên bán hàng đại lý được hỏi cho biết chưa có chính sách phụ kiện kèm xe bởi vẫn chưa có xe về. Người này nhận định nếu lượng Everest nhiều, khách có thể không cần bỏ thêm tiền mua phụ kiện nữa.
Phiên bản nâng cấp mới của Ford Explorer đã nhanh chóng được thông quan và đưa về đại lý, trong khi những chiếc Everest và Ranger phổ thông vẫn phải nằm ngoài cảng chờ kiểm định. Explorer 2018 không có quá nhiều khác biệt so với trước đây. Một số thay đổi nằm ở việc trau chuốt thiết kế bên ngoài, gồm lưới tản nhiệt, bộ cản xe và vành.
Mặc dù không hoàn toàn cùng mục đích sử dụng, Toyota Land Cruiser Prado vẫn được coi là đối thủ của Ford Explorer bởi cùng tầm giá. Xe Prado chính hãng nhập Nhật đã hết hàng từ cuối năm ngoái. Với Explorer, đây là lô xe đầu tiên trong năm được nhập về từ Mỹ. Trong năm 2017, doanh số xe Everest và Explorer cộng gộp trung bình khoảng 183 xe/tháng. Lượng xe Explorer bán ra tốt hơn đối thủ Land Cruiser Prado. Mặc dù vậy, xe Prado có nguồn nhập khẩu tư nhân khá nhiều, còn Explorer chỉ được các doanh nghiệp nhỏ đưa về với số lượng nhỏ giọt, và thường là bản cao cấp hơn xe chính hãng để phục vụ khách hàng khó tính.
Nguồn : http://m.autopro.com.vn/gia-xe-da-t...eu-dong-mua-goi-bo-sung-20180902052455555.chn
