Thà em vượt đèn đỏ, làm xe điên, còn hơn giao xe cho tụi cướp ngày bác ơi. Tụi nó chỉ cần mở miệng ra nói chữ "trưng dụng", là em xác định xe em có bao nhiêu mã lực, bao nhiêu mô men xoắn, em chơi hết luôn.
2 bác này thần thánh số tự động mà thấy tội nghiệp quá, cứ dí chân vô cái thắng để chờ đèn đỏ chi cho nó khổ thân vậy? Ở VN đèn đỏ chỉ có 1-2 phút còn mạnh miệng nói đc chưa kể "được" chuyển chân liên tục, chứ qua Thái hay Nhật xem cái đèn đỏ nó mấy phút rồi ngồi trong xe khư khư giữ chân thắng mà ko dám xoay mình ha. Nội cái việc với cổ chân để đạp (giữ) thắng đã khiến cổ chân không được thả lỏng để thư giản rồi vì cơ chân nó vẫn tác dụng lực và giữ cái cổ chân ở đó (đừng nói với em tí xíu lực hay gì hết, đó là sự ngụy biện). Nên biết rằng khái niệm đèn đỏ ở nước ngoài cũng là thời gian để người lái nghỉ thư giản nhé.
Còn bác trido ở trên nói để D dừng đèn đỏ mà đạp thắng thì xe tự ngắt ly hợp thì đã phát minh đc cơ chế "độc" rồi đấy, nội cái suy nghĩ chân phanh điều khiển lệnh tác động đến hộp số thì đã đủ phong hàng "thánh" rồi. Kỹ sư chế tạo hộp số họ cũng đã bỏ chất xám để nghiên cứu làm sao để khi chuyển từ D sang P hay sang R phải dùng nhiều lực hơn (chấp ko có nút khóa và bất kể xe đang trong trang thái nào) so với khi chuyển từ D sang N chỉ cần 1 ngón tay hất lên nhẹ cái cần số là nó tự bật lên rồi. Sửa dùm: mục đích sản xuất ra hộp số tự động là bỏ mấy cái số 1-2-3..trên cần số và chân côn chứ ko có liên quan gì đến dừng đèn xanh đèn đỏ, nhóe! Đừng chế thêm!
Bác biết garanty là cái gì ko? Nổ garanty thì ly hợp không bắt hả? Muốn biết thì bác lấy xe máy vặn garanty lớn lên xem bánh xe có quay ko?
Chỉnh sửa cuối:
bác này hay nè, nó ủi tốc độ còn nhanh hơn tốc độ vòng tua của bác khi đang để D và đạp.
Bác này nói đúng nè.
Em thấy từ D gạt lên N rất nhẹ và chung rãnh hoặc rất gần nhau nên dễ chuyển D qua N và ngược lại. Còn lên P thì khó hơn, nhưng như vậy rất nguy hiểm cho hộp số, vì nên về P khi xe dừng hẳn.
Còn để D đạp thắng em nghĩ để lâu sẽ ko tốt cho bộ côn và cảm giác xe rung vì bị kìm và hao hơn so với về N, chỉ nên giữ D và đạp thắng khi đèn đỏ <30s như một số bác đã ý kiến, còn lại nên về N (có hoặc ko kéo thắng tay tuỳ địa hình); Trước khi chạy nên chuyển chân đạp phanh và vô số D===> chạy tiếp.
các bác bàn qua bàn lại cuối cùng vẫn chưa đâu vào đâu. Riêng em thấy đi xe At các bác tùy tình huống mà xử lý đền đỏ ít thì giữ D + phanh đèn đỏ lâu lâu thì N + Phanh quan trọng nhất là trong mọi trường hợp đều phải đạp phanh là được và không về P khi dừng đèn đỏ thằng nào nó ủi thì bác cầm chắc đến 70% là bung hộp số
