Trào lưu “độ xế” bắt đầu du nhập vào Việt Nam cách đây khoảng hơn 5 năm. Kể từ đó, những chiếc xe được đổi mới từ dáng vẻ bên ngoài đến cỗ máy bên trong liên tục ra đời, trở thành một nét văn hóa của một thế hệ trẻ sống hết mình và dám thể hiện bản thân. [pagebreak][/pagebreak]
Xế độ tại Việt Nam – cơn sốt đam mê và thách thức
Vào khoảng năm 2008 -2009, đường phố tại nhiều nước châu Á trở nên náo động bởi sự xuất hiện của những “quái xế” đầy oai vệ. Các chiếc xế độ mang phong cách café racer – huyền thoại ở thập niên 70 xuất hiện đầy bất ngờ với vẻ phong trần, bụi bặm, nhanh chóng “hớp hồn” bất kỳ kẻ yêu tốc độ nào. Văn hóa “độ” xe từ đó ra đời và nhanh chóng trở nên phổ biến ở các nước trong khu vực như Thái Lan, Philippines và những năm gần đây đã tạo thành một cơn sốt trong giới yêu xe tại Việt Nam. Những hội nhóm được lập ra liên tục để trình làng, chia sẻ bí quyết độ xe và ngày càng trở nên phổ biến hơn bao giờ hết.
Trong năm 2014, Honda ra mắt các tín đồ một siêu phẩm Motor mang tên MSX125 khiến cộng đồng dân mê xe côn tay thể thao một lần nữa dậy sóng. Chiếc motor côn tay này không chỉ làm sống lại huyền thoại minibike hào hùng của Honda ở thế kỷ trước mà còn được dân trong giới mệnh danh là “chiếc xe sinh ra để độ” với khả năng “thiên biến vạn hóa” cực kỳ đẹp mắt. Cũng chính sự biến hóa trong cách độ xe đã tạo nên thách thức cho các tay độ, bởi tài độ xe thôi không chưa đủ mà cách chọn lựa phụ tùng cũng phải có chiến lược để xế yêu của mình trở nên độc đáo và là duy nhất.
Quái xế độ Honda MSX125 (Nguồn: Internet)
Muôn hình vạn trạng các kiểu độ xe:
Trong suốt nhiều năm phát triển tại Việt Nam, trào lưu độ xe đã cho ra đời không ít mẫu xe độ đẹp độc lạ với những tuyệt chiêu “độ” đầy chất riêng. Các anh em đam mê tốc độ cũng thường rỉ tai nhau một “bí kíp độ” bằng cách thay đổi các chi tiết để tăng tính năng vận hành cho xe. Dàn phụ tùng như bugi và CDI, hệ thống dây điện, ống xả được thay thế bằng các thiết bị chuyên dụng cho xe đua để xe có gia tốc lớn hơn và đạt tốc độ tối đa cao hơn.
Không chỉ thế, những tay chơi còn sử dụng đến nghệ thuật airbrush để thay đổi các bộ phận vỏ xe mang dáng dấp thể thao hơn như một cách trình diễn gout cá tính và thẩm mỹ của chính mình. Bằng niềm đam mê và khả năng sáng tạo, nhiều tay chơi đã khiến công chúng phải ngả mũ trước muôn vạn phong cách biến hóa của những chiếc motor quen thuộc: từ cổ điển, bụi bặm của café racer, flat-track đến thể thao, hầm hố, uy lực như Ducati.
Motor Honda MSX125 hóa thân thành Ducati Monster khi đươc bổ sung bộ khung mắt cáo bằng thép, ốp gầm, ống xả mới và hàng loạt phụ kiện sơn đỏ (Nguồn: Internet)
Bí kíp để xế yêu trở thành độc nhất vô nhị.
“Độ xế’ chưa bao giờ là cuộc chơi của phong trào mà là tình yêu và đam mê. Am hiểu về xe là yêu cầu đầu tiên và cực kỳ cần thiết để giúp các lính mới có thể tự lên bản thiết kế, biết cách tối ưu hóa từng bộ phận để chiếc xe có dáng vẻ và đặc tính phù hợp nhất với phong cách và nhu cầu của chủ nhân. Ngoài ra, tận tay thay đổi vài chi tiết cho xe thay vì tìm đến thợ, sẽ khiến các tay chơi cảm nhận được giá trị của đứa con tinh thần, không chỉ có tốn kém mà nó còn chứa cả công sức lẫn tâm huyết chính mình. Bên cạnh đó, mỗi thời kỳ lại rộ lên một bản mẫu độ xe mới, các dân chơi thứ thiệt sẽ không bao giờ chịu hài lòng với những gì mình có, mà nhanh chóng nắm bắt xu hướng, thay đổi một vài chi tiết để luôn có thể tự hào rằng xế cưng của mình rất thời thượng và cực kỳ “cool”.
“Độ xế’ chưa bao giờ là cuộc chơi của phong trào mà là tình yêu và đam mê
(Nguồn: Internet)
[xtable=skin1]
{tbody}
{tr}
{td}Bạn đam mê độ xe. Bạn đã sở hữu những bí kíp độ xế chất lừ, hãy lên kế hoạch độ xế và tham gia ngay “Đấu trường MSX125” - nơi hội tụ những anh tài độ xe khắp cả nước. Sân chơi đang diễn ra sôi nổi tại http://www.honda.com.vn/dautruongmsx125/ từ ngày 27/7/2015 đến ngày 06/09/2015. Cách thức chơi mới lạ, cách chấm giải đơn giản mà phần thưởng thì vô cùng hấp dẫn… Chiến thôi!{/td}
{/tr}
{/tbody}
[/xtable]
Chỉnh sửa cuối:
