Để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro6, mục tiêu của hãng Mazda là cắt giảm lượng phát thải CO2 xuống mức 95g/ km mà luật Euro6 đề ra buộc các hãng xe phải tuân thủ vào cuối năm 2020 tại thị trường châu Âu, nếu không muốn chịu mức phạt rất lớn. Đối với một nhà sản xuất ô tô nhỏ như Mazda thì khoản tiền phạt có thể sẽ ảnh hưởng rất lớn đến ngân sách R&D vốn rất cần thiết để Mazda phát triển nhiều công nghệ mới. Các mẫu xe điện của Mazda ra mắt trong năm 2020 phải thực tiển để thu hút khách hàng, đây là một thử thách lớn với thương hiệu xe Nhật Bản.
Để đặt nền móng cho điện-khí-hoá và xe điện, vào năm 2017, hãng Mazda đã bắt tay với hai người đồng hương Toyota và Denso thành lập nên một liên minh phát triển xe điện có tên - EV Common Architecture Spirit Co Ltd. Ông Marumoto cho biết mẫu xe mới của Mazda sẽ được phát triển dựa trên mô-đun xe điện chia sẻ chung với hãng Toyota và nền tảng của Mazda. Ông còn tiết lộ công nghệ điện-khí-hoá của Mazda còn bao gồm cả công nghệ động cơ xoay Rotary mà hãng sẽ “hồi sinh” với tên gọi SkyActiv-R, động cơ này sẽ được tích hợp công nghệ hybrid.
Cụ thể hơn, trước đó Ông Ichiro Hirose - Giám đốc điều hành phát triển hệ thống truyền động Mazda cho biết SkyActiv-R sẽ được cung cấp hệ truyền động hybrid có tên gọi là “XEV”, và hệ truyền động này có thiết kế tương tự như Toyota Prius. Như vậy, Mazda chắc chắn sẽ giới thiệu động cơ xoay thế hệ mới trong thời gian sắp tới, động cơ xoay “huyền thoại” của Mazda sẽ trở nên phổ biến hơn và được bán ở nhiều thị trường trên thế giới khi nó đáp ứng được tiêu hao nhiên liệu và lượng khí phát thải với công nghệ hybrid, chứ không dừng lại trên các mẫu xe thể thao RX-Series trong quá khứ.
Bên cạnh SkyActiv-R, Mazda còn có công nghệ động cơ Skyactiv-X sử dụng hệ thống đánh lửa không cần bugi SCCI (Spark Controlled Compression Ignition) tích hợp công nghệ hybrid hứa hẹn sẽ phát thải ít hơn 100g / km CO2, động cơ này sẽ sớm được đưa vào hoạt động trong năm nay.
Bên cạnh động cơ xăng, động cơ dầu cũng rất quan trọng đối với Mazda, ông Marumoto cho biết nó chiếm đến 60% doanh số toàn cầu của hãng trên các mẫu SUV/ Crossover, và hãng Mazda đang nghiên cứu phát triển động cơ dầu thế hệ mới từ công nghệ động cơ Skyactiv-X mới. Cách đây không lâu, Mazda được cho là đang phát triển động cơ xăng/ dầu 6 xy-lanh thẳng hàng (I6) áp dụng Skyactiv-X và sử dụng công nghệ mild-hybrid hạng nhẹ 48V. Hãy cùng em chờ đợi những bước phát triển đột phá mới của hãng Mazda trong thời gian sắp tới.
Mazda CX-30:
Tham khảo: Europe.autonews
Attachments
Chỉnh sửa cuối:
Chủ đề tương tự
