Thảo Luận Chung Hoàn thành nâng cấp quốc lộ nối Bình Định - Gia Lai

[Ngoc Dinh]

Sau 4 năm thi công, quốc lộ 19 nối từ cảng Quy Nhơn, Bình Định đến cửa khẩu Lệ Thanh, Gia Lai hoàn thành nâng cấp, sửa chữa giúp giao thông thuận lợi hơn.

Thông tin được đại diện Ban Quản lý Dự án 2 (Bộ Giao thông vận tải) cho biết ngày 5/2. Đường cũ 6-9 m được mở rộng lên 11-14 m, giúp rút ngắn thời gian lộ trình 6,5-7 tiếng còn 5 tiếng.

Trong 8 gói thầu thuộc dự án nâng cấp quốc lộ 19, dài hơn 143 km, tổng vốn đầu tư hơn 3.600 tỷ đồng, gói thầu mở rộng đèo An Khê dài 17 km gặp nhiều khó khăn do sạt lở, tuy nhiên, đoạn đường đã được hoàn thành đưa vào sử dụng.

"Chỉ còn một số điểm hư hỏng đang được hoàn thiện trong tháng 2", ông Phạm Tuấn Anh, Giám đốc điều hành hiện trường, Công ty Cổ phần Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam (đơn vị thi công) nói.

Quốc lộ 19 đoạn đèo An Khê được hoàn thành sau gần 4 năm khởi công. Ảnh: Trần Hóa​

Quốc lộ 19 xây cách đây hơn 100 năm, dài 243 km. Đây là tuyến huyết mạch nối các tỉnh Tây Nguyên với vùng duyên hải miền Trung, lượng xe đi lại lớn, song mặt đường chật hẹp, xuống cấp, mất an toàn giao thông.

Tháng 6/2021, dự án nâng cấp, mở rộng tuyến được khởi công, góp phần phát triển hệ thống đường bộ kết nối Việt Nam với các nước láng giềng; tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng - an ninh cho vùng kinh tế trọng điểm Bắc Tây Nguyên và các tỉnh miền Trung.

Đặc biệt, đối với tỉnh Bình Định, cảng Quy Nhơn được xem là điểm đột phá trong phát triển kinh tế, với lượng hàng hóa thông quan ngày càng tăng cao, sản lượng hơn 10 triệu tấn mỗi năm. Trong đó, phần lớn lượng hàng hóa xuất nhập khẩu được kết nối từ Tây Nguyên và vùng tam giác Việt Nam - Lào - Campuchia.

Có thể xem tại đây:

Hoàn thành nâng cấp quốc lộ nối Bình Định - Gia Lai

Sau 4 năm thi công, quốc lộ 19 nối từ cảng Quy Nhơn, Bình Định đến cửa khẩu Lệ Thanh, Gia Lai hoàn thành nâng cấp, sửa chữa giúp giao thông thuận lợi hơn.

vnexpress.net

>>>> Xem thêm:

• Hoàn thành sửa chữa đoạn quốc lộ 51 dày đặc hư hỏng

Sau bao mong đợi, con đường đã hoàn thành.

 

[Man87]

tuyến đường này ít xe đi

 

[vuonghavi]

Vs truyền thống 1 năm vá sửa đường 2 lần, mỗi lần vài tháng đến nửa năm của PY, BĐ, có nên zui vì rút ngắn dc tới 1.5 tiếng lái xe theo lý thuyết ?

 

[cheetah]

Thêm được đoạn cao tốc nào là vui thêm một chút. Ngày cao tốt Bắc Nam liền một mạch ko còn xa.

 

[hell_angel0910]

=)) đèo an khê chưa làm thì hiếm khi có tai nạn
từ lúc bắt đầu làm tới khi xong thì tai nạn liên tục mỗi ngày
k hiểu làm ăn kiểu gì

 

[mazda3_pro]

=)) đèo an khê chưa làm thì hiếm khi có tai nạn
từ lúc bắt đầu làm tới khi xong thì tai nạn liên tục mỗi ngày
k hiểu làm ăn kiểu gì

Nhiều bất cập lắm anh

 

[quangnguyen19]

Vs truyền thống 1 năm vá sửa đường 2 lần, mỗi lần vài tháng đến nửa năm của PY, BĐ, có nên zui vì rút ngắn dc tới 1.5 tiếng lái xe theo lý thuyết ?

Rút gì nổi anh. Đoạn Gia Lai làm xong thì đoạn dưới Bình Định cũng vừa kịp .. xuống cấp. Mới xong có mấy năm mà giờ cũng nát lắm rồi. Đặc biệt là đoạn từ ngả 3 cầu Bà Gi lên đến hết An Nhơn, đường như ruộng, chỉ có rỗ trở xuống thôi chứ không thấy êm lán đâu cả. Vạch kẻ đường thì mờ căm. Chạy ban đêm như cực hình. Có cái cầu vượt vài trăm mét băng qua cao tốc mà làm 2 năm rồi chưa xong (cầu cạn đó nha).
Đoạn mới mở từ cảng QN lên tới khúc này thì đường to chứ chất lượng mặt đường cũng xuống rồi, mố cầu lên gắt hay ổ gà xuất hiện bất thình lình đều đủ cả. Đỡ nhất có lẽ là khúc qua Tây Sơn thì mặt đường cũng bắt đầu bong tróc rồi. Vai năm nữa không biết trụ nổi không.
2 tỉnh PY, BĐ này suốt ngày đặt kế hoạch phát triển kinh tế này kia chứ mấy con đường huyết mạch thì làm chán hết chỗ nói.

 

[hieupt]

Rút gì nổi anh. Đoạn Gia Lai làm xong thì đoạn dưới Bình Định cũng vừa kịp .. xuống cấp. Mới xong có mấy năm mà giờ cũng nát lắm rồi. Đặc biệt là đoạn từ ngả 3 cầu Bà Gi lên đến hết An Nhơn, đường như ruộng, chỉ có rỗ trở xuống thôi chứ không thấy êm lán đâu cả. Vạch kẻ đường thì mờ căm. Chạy ban đêm như cực hình. Có cái cầu vượt vài trăm mét băng qua cao tốc mà làm 2 năm rồi chưa xong (cầu cạn đó nha).
Đoạn mới mở từ cảng QN lên tới khúc này thì đường to chứ chất lượng mặt đường cũng xuống rồi, mố cầu lên gắt hay ổ gà xuất hiện bất thình lình đều đủ cả. Đỡ nhất có lẽ là khúc qua Tây Sơn thì mặt đường cũng bắt đầu bong tróc rồi. Vai năm nữa không biết trụ nổi không.
2 tỉnh PY, BĐ này suốt ngày đặt kế hoạch phát triển kinh tế này kia chứ mấy con đường huyết mạch thì làm chán hết chỗ nói.

Định đi thử mà nghe vậy hết dám đi rồi...

 

[quangnguyen19]

Định đi thử mà nghe vậy hết dám đi rồi...

Vẫn đi được, nhưng nói rút ngắn thời gian thì hơi khó, đặc biệt là đoạn Bình Định. Khúc Tây Sơn còn có 2 cái cam bắn tốc độ nên anh em đi nhớ chú ý.

 

[hell_angel0910]

Nhiều bất cập lắm anh

=)). lửa cháy khắp nơi mà các anh ấy vẫn làm ăn kiểu đó..