Hỏi thăm về Suzuki Belang R150

[nttbc]

Bữa nay, e có đi xem chiếc Suzuki Belang R150 4 thì ở cửa hàng Cung Sport. Cửa hàng báo giá USD5700. E cảm thấy giá hơi cao và không biết chiếc này có ngon hơn Satria không.

 

[mrtranthu]

Con này anh em với Raider 150, sao lại đem 4 thì so sánh với 2 thì chứ ... khập khiễn quá. Giá này để em chơi con con này
FZ-S và FZ16 của Yamaha Ấn Độ giá tầm 4000$ - 4200$, nake bike cho nó phong cách, chuối mỗi cái là giải nhiệt gió





640 ? 640 : true);" /> 640 ? 640 : true);" />

 

[estebano]

 

[duc67]

Con này anh em với Raider 150, sao lại đem 4 thì so sánh với 2 thì chứ ... khập khiễn quá. Giá này để em chơi con con này
FZ-S và FZ16 của Yamaha Ấn Độ giá tầm 4000$ - 4200$, nake bike cho nó phong cách, chuối mỗi cái là giải nhiệt gió

Hai con này thấy anh em chơi xe đánh giá thấp lắm Thư ạ.

 

[nttbc]

Em nghe nói FZ16 chạy không ngon, tốc độ max khoảng 110km à. Belang R150 có thể lên tới 150km, nhưng em không biết nó đề pa và nước hậu ngon hon Satria 125 không. Ai chạy qua Belang R150 rồi xin cho em vài ý kiến đi ạ. Ai biết cửa hàng nào bán Belang R150 giấy tờ hải quan nghiêm chỉnh nhe thì nói em biết. Cảm ơn!

 

[mrtranthu]

Yamaha FZ16 có tổng trọng lượng ở mức 126kg và bình chứa nhiên liệu có sức chứa lên tới 12 lít. FZ16 sử dụng động cơ 4 kỳ, xy lanh đơn 153 phân khối, làm mát bằng không khí và sử dụng hệ thống cam đơn SOHC. Chiếc xe có thể sản sinh công suất tối đa ở mức 14 sức ngựa tại vòng tua máy đạt ngưỡng 7.500 vòng/phút. Với hộp số thể thao, côn tay 5 tốc độ, FZ16 có khả năng đạt tốc độ tối đa (theo nhà sản xuất) ở mức 132km/h. Hãng Yamaha Ấn Độ (nơi sản xuất ra FZ16) cho biết mẫu xe này có thể vận hành 36km với 1 lít xăng khi vận hành trong thành phố. Khi vận hành trên đường trường, FZ16 mất 1 lít xăng cho 47km vận hành. FZ16 có tổng chiều dài ở mức 1.975mm trong đó chiều dài cơ sở ở mức 1.335 mm. Chiều cao yên xe ở mức 790mm và có thể điều chỉnh được độ cao thấp. Điểm thoáng chút "thất vọng" về FZ16 đó chính là chiếc xe vẫn sử dụng chế hoà khí (bình xăng con) truyền thống thay vì sử dụng hệ thống phun xăng điện tử FI tiên tiến.

Thực tình mà nói nếu đi xe côn em ko thích xe dáng này cho lắm. Túng lắm thì em chọn raider 150, dù sao raider 150 giá rẻ hơn và cũng quá nổi tiếng. Ở Sài Gòn thì raider 150 cũng chưa nhiều, toàn là fx125 lên cả. Nếu thực sự thích dáng này thì anh mua con belang 150 thì hơi phí. Lớn tuổi đi con này nhìn ko hay

Bỏ ra trên 5k để mua con này thì cũng nên nghía nghía qua mấy em SF Vtec 1, 2 giá cũng tầm 5k5 - 6k thôi

Trên biker có một anh mới mua xe về đi Sài Gòn - Đà Lạt đi đôi bằng fz16, đoạn Bảo Lộc cũng đã lên đến 110 km/h rồi

Belang, Raider, FZ16 3 con này đều xài đồng hồ điện tử nên thông số tốc độ chính xác hơn đồng hồ cơ. Đồng hồ cơ nhẹ hơn so với đồng hồ điện tử 20-30 km/h chưa kể nên việc xuống bánh hạ gầm ảnh hưởng đến sự chính xác của đồng hồ. Đồng hồ cơ tính toán quãng đường và vận tốc dựa theo chu vi của bánh trước.

Nếu còn lăng tăn về max speed của FZ16 thì cứ đóng lồng 175 của Yamaha Malay sản xuất dành cho Exciter. Cứ thế mà phan, xe xác cũng ko bé ko phải vừa chạy vừa run như thằng Exciter

Gởi anh cái video Daytona làm con FZ16 (chỉ làm cam và ống xả) test max speed
[tube]http://www.youtube.com/watch?v=4jtNMz8z-ro[/tube]


Cái này thì đốt lốp

[tube]http://www.youtube.com/watch?v=U4dgTvkrErY[/tube]

 

[nttbc]

Cảm on Mr.TranThu nha! Mình đã mua Exciter rồi. Không biết lòng 175 như bác nói ở vietnam có bán không?

 

[Stephenin]

FZ-S and FZ16 of Yamaha India rrb for $4000 - $4200, nake bike for it's style, bananas each are 640 cooled ? 640 : true);" /> 640 ? 640 : true);" / EV