Cá nhân em thấy CRV bản mới đẹp nhưng bị cắt op quá nhiều, dù là bản nhập nhưng em bị honda khinh thường khi bán cái xe 1,1 tỉ với op như thế cho người Việt, còn CX-5 có thể xe chưa "xịn" bằng về chất nhưng với op của bản 2017 mới và đặc biệt là bộ trang bị an toàn khá ngon so với CRV, em thấy anh Hải đã cố gắng rất nhiều và em sẽ chọn CX-5 mới thay vì CRV vì bộ trang bị an toàn này.
Ko có AWD như CX5, XTrial, Tucson, Santafe
Ko có cảnh báo lệch làn đường như Cx5, XTrial, Santafe
Ko có cảm biến trước cảnh báo điểm mù như Cx5, XTrial, Tucson, Santafe
Ko có camera gương như Cx5, XTrial, Tucson, Santafe
Ko có cốp điện đá chân
Ko có vị trí nhớ ghế lái chính như Cx5, XTrial, Tucson, Santafe
Ko có chỉnh điện ghế phụ như Cx5, XTrial, Túcon, Santafe
Tất cả đều ko có trên bản L cao cấp nhất của Honda CRV, bản cao cấp của honda CRV trang bị option ko bằng xe bình dân. Giá thì bán bằng xe hạng sang
Chỉnh sửa cuối:
Hôm qua sang Mỹ Đình xem con CRV mới thất vọng vô cùng. Toàn bộ tôn vỏ ngoài mỏng, tất cả các bản, viền mạ crom trên chất liệu nhựa rẻ tiền ko phải trên chất liệu thép, inox như thường thấy. Honda chắc cho hàng nhựa rẻ tiền xuất sang VN thay bằng thép chất lượng
Cái cần số nút bấm ở bên Thái đâu zoy..cần số ở VN xấu k chịu được..k còn tính năng đá mở cốp nữa chớ
Mazda CX-5 mới giá dưới 1 tỷ và cú 'vỗ mặt' Honda CR-V ở Việt Nam
Giá dưới 1 tỷ có trang bị AWD, ngoại hình ấn tượng cùng hàng loạt trang bị tiện nghi và an toàn là vũ khí mà Mazda CX-5 mới vừa ra mắt có thể khiến Honda CR-V mất hút trong bảng xếp hạng xe Crossover cỡ C bán chạy nhất Việt Nam. Những tưởng Honda CR-V sẽ mang về Việt Nam thế hệ thứ 5 với những trang bị, tiện nghi hàng đầu phân khúc nhưng sau chiêu trò giảm giá để đẩy hàng tồn thì khách hàng lại thêm hụt hẫng, thất vọng bởi một CR-V hoàn toàn mới với việc cắt, cắt và cắt những "option" đỉnh. Chưa hết, CR-V còn "e ấp" khi chỉ mới đưa ra giá rất chung chung dưới 1,1 tỷ đồng cho bản cao cấp nhất nhưng lại chẳng có AWD - trang bị dẫn động bốn bánh toàn thời gian đã "xưa như Diễm" trên Mazda CX-5 hay Nissan X-trail. Chưa hết, chiếc xe được Honda nhập về nguyên chiếc cũng chẳng có hệ thống mở cốp rảnh tay bằng cách đá chân dưới gầm xe, rất tiện lợi và linh hoạt cũng bị cắt. Ghế phụ chỉnh cơ dù ở phiên bản cao cấp nhất. Buồn hơn là một loạt hệ thống như camera gắn gương chiếu hậu bên phụ, hệ thống hỗ trợ giữ làn đường, hạn chế lệch khỏi đường, phanh khẩn cấp chủ động, cảnh báo va chạm trước và tự bám theo xe phía trước ở tốc độ chậm... cũng bị "quên" khi nhập về Việt Nam. Honda mang về Việt Nam duy nhất bản 1.5L VTEC TURBO cho sức mạnh 188 mã lực ở 5600 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 240 Nm ở dải vòng tua 2000-5000 vòng/phút. Cụ thể, động cơ 2.0 lít Skyactiv-G dẫn động 1 cầu cho công suất 162 mã lực, mô men xoắn cực đại 210 Nm và 2.5 lít SkyActiv-G (bản 1 cầu và bản 2 cầu) cho công suất 192 mã lực, mô men xoắn cực đại 257 Nm dẫn động 4 bánh AWD. Có chăng điểm hơn của CR-V là số ghế ngồi với 5+2, tuy nhiên với chiều dài tổng thể được tăng "tới" 4mm thì thêm 02 ghế ngồi khiến không gian của hàng thứ ba không biết "mênh mông" tới nhường nào. Điểm nâng cấp ấn tượng nhất trên Mazda CX-5 mới là việc được bổ sung thêm công nghệ G-Vectoring Control (GVC) tương tự Mazda3 mới vừa ra mắt cách đây ít lâu hay hệ thống an toàn cao cấp i-Activsense thế hệ mới. Những cải tiến đáng chú ý khác ở Mazda CX-5 2017 bao gồm đèn pha dạng LED và đèn hậu gọn gàng hơn, kiểu dáng tổng thể thể thao hơn, mui xe thiết kế lại và cột C sắc nét hơn. Cuối cùng, giá bán của Mazda CX-5 là cú "vỗ mặt" Honda CR-V và sẽ khiến nhiều khách hàng phải cân tính lại việc xuống tiền chờ một mẫu xe chưa có giá bán chính thức và thiếu cơ man nhiều tính năng hấp dẫn hay lựa chọn một chiếc xe Nhật khác sở hữu "sơ yếu lý lịch" "ngon, bổ và rẻ" như CX-5 mới. Bởi bản thấp nhất là 2.0L 2WD giá hôm nay 879 triệu đồng và sẽ giảm xuống 859 triệu đồng từ ngày 1/1/2018. Tiếp đến là CX-5 2.5L 2WD 939 triệu đồng và hấp dẫn nhất là anh cả CX-5 2.5L AWD chỉ 989 triệu đồng, thấp hơn 100 triệu so với Honda CR-V.
Giá dưới 1 tỷ có trang bị AWD, ngoại hình ấn tượng cùng hàng loạt trang bị tiện nghi và an toàn là vũ khí mà Mazda CX-5 mới vừa ra mắt có thể khiến Honda CR-V mất hút trong bảng xếp hạng xe Crossover cỡ C bán chạy nhất Việt Nam. Những tưởng Honda CR-V sẽ mang về Việt Nam thế hệ thứ 5 với những trang bị, tiện nghi hàng đầu phân khúc nhưng sau chiêu trò giảm giá để đẩy hàng tồn thì khách hàng lại thêm hụt hẫng, thất vọng bởi một CR-V hoàn toàn mới với việc cắt, cắt và cắt những "option" đỉnh. Chưa hết, CR-V còn "e ấp" khi chỉ mới đưa ra giá rất chung chung dưới 1,1 tỷ đồng cho bản cao cấp nhất nhưng lại chẳng có AWD - trang bị dẫn động bốn bánh toàn thời gian đã "xưa như Diễm" trên Mazda CX-5 hay Nissan X-trail. Chưa hết, chiếc xe được Honda nhập về nguyên chiếc cũng chẳng có hệ thống mở cốp rảnh tay bằng cách đá chân dưới gầm xe, rất tiện lợi và linh hoạt cũng bị cắt. Ghế phụ chỉnh cơ dù ở phiên bản cao cấp nhất. Buồn hơn là một loạt hệ thống như camera gắn gương chiếu hậu bên phụ, hệ thống hỗ trợ giữ làn đường, hạn chế lệch khỏi đường, phanh khẩn cấp chủ động, cảnh báo va chạm trước và tự bám theo xe phía trước ở tốc độ chậm... cũng bị "quên" khi nhập về Việt Nam. Honda mang về Việt Nam duy nhất bản 1.5L VTEC TURBO cho sức mạnh 188 mã lực ở 5600 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 240 Nm ở dải vòng tua 2000-5000 vòng/phút. Cụ thể, động cơ 2.0 lít Skyactiv-G dẫn động 1 cầu cho công suất 162 mã lực, mô men xoắn cực đại 210 Nm và 2.5 lít SkyActiv-G (bản 1 cầu và bản 2 cầu) cho công suất 192 mã lực, mô men xoắn cực đại 257 Nm dẫn động 4 bánh AWD. Có chăng điểm hơn của CR-V là số ghế ngồi với 5+2, tuy nhiên với chiều dài tổng thể được tăng "tới" 4mm thì thêm 02 ghế ngồi khiến không gian của hàng thứ ba không biết "mênh mông" tới nhường nào. Điểm nâng cấp ấn tượng nhất trên Mazda CX-5 mới là việc được bổ sung thêm công nghệ G-Vectoring Control (GVC) tương tự Mazda3 mới vừa ra mắt cách đây ít lâu hay hệ thống an toàn cao cấp i-Activsense thế hệ mới. Những cải tiến đáng chú ý khác ở Mazda CX-5 2017 bao gồm đèn pha dạng LED và đèn hậu gọn gàng hơn, kiểu dáng tổng thể thể thao hơn, mui xe thiết kế lại và cột C sắc nét hơn. Cuối cùng, giá bán của Mazda CX-5 là cú "vỗ mặt" Honda CR-V và sẽ khiến nhiều khách hàng phải cân tính lại việc xuống tiền chờ một mẫu xe chưa có giá bán chính thức và thiếu cơ man nhiều tính năng hấp dẫn hay lựa chọn một chiếc xe Nhật khác sở hữu "sơ yếu lý lịch" "ngon, bổ và rẻ" như CX-5 mới. Bởi bản thấp nhất là 2.0L 2WD giá hôm nay 879 triệu đồng và sẽ giảm xuống 859 triệu đồng từ ngày 1/1/2018. Tiếp đến là CX-5 2.5L 2WD 939 triệu đồng và hấp dẫn nhất là anh cả CX-5 2.5L AWD chỉ 989 triệu đồng, thấp hơn 100 triệu so với Honda CR-V.
Bữa leo lên ngồi thử thì đầu gần chạm nóc xe. Mấy em sale bảo giờ đặt hàng qua tết mới có & giá bản full (chưa chính thức) ra giấy tầm 1,25 tỏi 
Bài phân tích chuẩn, với trang bị nghèo nàn. Các trang bị bình dân với xe khác và xưa như Diễm như: AWD, GPS, ghế chỉnh điện, mở cốp rảnh tay... trở thành những tính năng xa xỉ trên xe Honda CRV. Nếu ko chịu thay đổi tăng thêm option, CRV sẽ lại ế như Honda Accord tại VN
Ế thì ko ế rồi nhưng lưu kho hoặc trưng bày thì có đấy. Nhìn cái ghế phụ của 5008 thèm rỏ dãi chứ đâu cvr chỉ chỉnh bằng cơm quá coi thường.
Trưa hôm qua em lái thử PG 5008 thấy máy hơi yếu, hàng ghế giữa và sau không rộng rãi thoải mái bằng CRV, thêm cái không có điều hoà cho hàng ghế sau, ngồi hơi nóng.
Chỉnh sửa cuối:
