Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận không có làn khẩn cấp khiến nhiều vụ tai nạn giao thông đáng tiếc xảy ra. Các xe khi xảy ra sự cố không thể di chuyển đến được các điểm dừng khẩn cấp nên đành tấp đại vào bên đường, lúc này sẽ rất hên xui nếu các xe phía sau không quan sát và phản ứng kịp rất dễ xảy ra va chạm giao thông.
Những ngày gần đây liên tục ghi nhận các vụ tai nạn trên cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận. Vào ngày 30/5 một xe tải biển số tỉnh Đồng Tháp khi vừa qua cầu Ông Vẽ khoảng 200 m, đoạn thuộc địa bàn H.Cái Bè, Tiền Giang, xe tải bất ngờ tông vào đuôi xe cẩu loại lớn đang dừng đỗ trên làn đường số 2. Sau vụ tai nạn tài xế xe tải bị thương nặng còn 2 người trên xe tử vong tại chỗ.
Vào lúc 5h sáng ngày hôm nay, xe tải biển số 67 cũng lưu thông trên cao tốc hướng về Miền Tây tông vào xe tải biển số tỉnh Bạc Liêu đang lưu thông phía trước, vụ tai nạn khiến phương tiện ùn ứ nhiều km trên cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Khi các xe xảy ra sự cố không có làn khẩn cấp để tấp vào nên bắt buộc phải dừng xe trong hai làn đường khiến xe sau không thể phản ứng kịp nên việc húc vào đuôi xe gây tai nạn nghiêm trọng là điều có thể xảy ra.
Đáng nói nếu có phát hiện xe phía trước đang dừng, muốn đánh xe qua làn bên để tránh cũng phải nhìn gương quan sát làn bên có xe hay không? Nếu làn bên có xe thì cũng rất dễ xảy ra tình huống tréo ngoe không biết phải làm sao.
Đã không có làn khẩn cấp khiến nhiều người khổ sở là vậy, nhưng cũng có rất nhiều tài xế ý thức kém tới độ dừng ở bên đường đi vệ sinh mà không phải do xe có sự cố. Trong khi đó phía trên hoặc phía sau có điểm dừng khẩn cấp nhưng vẫn cố dừng bên làn chính đi vệ sinh.
Vì không có làn dừng khẩn cấp nên tốc độ được giảm xuống tối đa chỉ 80km/h nhưng nhiều tài xế cũng đạp rất nhanh, đôi khi mình chạy trên 70 nhưng vẫn thấy nhiều xe vượt qua mình như flash, cao tốc này mới đây bắn tốc độ cũng gắt gao, nhiều tài thấy chỗ công an bắn là chạy chậm, đi qua cái là phóng như ánh sáng.
Thêm một thứ việc giữ khoảng cách cũng rất kém, các tài ôm đít xe nhau rất sát, trong những trường hợp đó xe có việc gì thì tỉ lệ va chạm là rất cao. Kinh nghiệm là luôn giữ khoảng cách an toàn với xe trước, kệ ông xe phía sau bóp còi, đá đèn như được mùa, xe sau muốn vượt sao thì vượt.
Đường không có làn khẩn cấp thì chớ, bản thân phải cố chạy xe an toàn nhưng nhiều người ý thức kém kéo theo nguy hiểm cho nhiều người, lo lắng trăm bề
. Không muốn hít thở nữa thì còn nhiều cách, đừng báo người khác.
Những ngày gần đây liên tục ghi nhận các vụ tai nạn trên cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận. Vào ngày 30/5 một xe tải biển số tỉnh Đồng Tháp khi vừa qua cầu Ông Vẽ khoảng 200 m, đoạn thuộc địa bàn H.Cái Bè, Tiền Giang, xe tải bất ngờ tông vào đuôi xe cẩu loại lớn đang dừng đỗ trên làn đường số 2. Sau vụ tai nạn tài xế xe tải bị thương nặng còn 2 người trên xe tử vong tại chỗ.
Vào lúc 5h sáng ngày hôm nay, xe tải biển số 67 cũng lưu thông trên cao tốc hướng về Miền Tây tông vào xe tải biển số tỉnh Bạc Liêu đang lưu thông phía trước, vụ tai nạn khiến phương tiện ùn ứ nhiều km trên cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Khi các xe xảy ra sự cố không có làn khẩn cấp để tấp vào nên bắt buộc phải dừng xe trong hai làn đường khiến xe sau không thể phản ứng kịp nên việc húc vào đuôi xe gây tai nạn nghiêm trọng là điều có thể xảy ra.
Đáng nói nếu có phát hiện xe phía trước đang dừng, muốn đánh xe qua làn bên để tránh cũng phải nhìn gương quan sát làn bên có xe hay không? Nếu làn bên có xe thì cũng rất dễ xảy ra tình huống tréo ngoe không biết phải làm sao.
Đã không có làn khẩn cấp khiến nhiều người khổ sở là vậy, nhưng cũng có rất nhiều tài xế ý thức kém tới độ dừng ở bên đường đi vệ sinh mà không phải do xe có sự cố. Trong khi đó phía trên hoặc phía sau có điểm dừng khẩn cấp nhưng vẫn cố dừng bên làn chính đi vệ sinh.
Vì không có làn dừng khẩn cấp nên tốc độ được giảm xuống tối đa chỉ 80km/h nhưng nhiều tài xế cũng đạp rất nhanh, đôi khi mình chạy trên 70 nhưng vẫn thấy nhiều xe vượt qua mình như flash, cao tốc này mới đây bắn tốc độ cũng gắt gao, nhiều tài thấy chỗ công an bắn là chạy chậm, đi qua cái là phóng như ánh sáng.
Thêm một thứ việc giữ khoảng cách cũng rất kém, các tài ôm đít xe nhau rất sát, trong những trường hợp đó xe có việc gì thì tỉ lệ va chạm là rất cao. Kinh nghiệm là luôn giữ khoảng cách an toàn với xe trước, kệ ông xe phía sau bóp còi, đá đèn như được mùa, xe sau muốn vượt sao thì vượt.
Đường không có làn khẩn cấp thì chớ, bản thân phải cố chạy xe an toàn nhưng nhiều người ý thức kém kéo theo nguy hiểm cho nhiều người, lo lắng trăm bề
. Không muốn hít thở nữa thì còn nhiều cách, đừng báo người khác.
