Car Audit - Chợ Xe
26/7/22
41
38
18
27
Bửa giờ thấy các bác găp nhiều vấn đề khi mua xe cũ quá. Em chia sẽ lại video rất hay và hữu ích này từ A.Vũ (chuyên gia Car Audit). Xem xong các bác sẽ tự tin hơn khi đi mua ô tô cũ. Bác nào xem xong cho thêm ý kiến thảo luận chủ đề này nhé.


Những chi tiết cần kiểm tra khi mua ô tô cũ mà bạn không thể bỏ qua
 
Last edited by a moderator:
Hạng D
20/2/12
1.214
1.673
113
Từ 2-3 triệu mà có thể lựa chọn một chiếc xe ngon, tiết kiệm được tiền mua về sửa chữa lại (khi xe có vấn đề) thì giá quá rẻ mà bác
Mua xe cũ mà tốn dịch vụ 2-3 triệu là nhiều đó bác.
 
  • Like
Reactions: lamnk
Car Audit - Chợ Xe
26/7/22
41
38
18
27
Giá dịch vụ hơi đắt.
chưa bằng 1/10 giá tiền mà chủ xe bớt cho khách nữa ấy bác. Mua được chiếc xe quan trọng là đúng với giá tiền mình bỏ ra không bị hớ hay mua lầm là được bác heng.
 
Hạng F
29/10/16
9.394
13.894
113
Pháp
Xử lý xe có móp méo , đắp mastic trừ các tay chuyên môn thì cần đem cục ...nam châm để đo độ dầy của matic nếu trét
Bánh xe thì xem đồng bộ, ít nhất là cặp đôi, xem bánh sơ cua là biết là có đồng bộ hay không ?
Tuỳ theo điều kiện, người lái, và đường xá ..xe em chưa thay bánh gần 90K

Còn dàn đồng tức là dàn ngoài, nếu thật sự đụng thì thay mới thí dụ như capôt, do đó "chỉ sùng" chỉ là tương đối , chứ nếu thay capot mới thì còn tốt hơn là đồ origine nhưng trét đánh lại dấu chổ bị đụng thì các bác chọn thay hay là đắp vá
......................................
Còn cấu trúc an toàn chính là sườn xe, chassis, nhìn trên mắt và kinh nghiệm, và thử xe nếu có thể trên nhiều đoạn đường

Còn em cứ vác cái laptop với đầu ODB để kiểm tra phần mềm, ODO ...những gì nó có dấu là lòi ra ngay.

Em thú thật từ lúc trẽ trâu là SV mua xe cũ đâu cần thợ thuyền gì xem đâu, cứ nguyên tắc, quy trình là xong. Và em cũng đâu phải là thợ

Thứ nửa mà ít ai để ý đó là luôn thử xe ....lạnh, tức là xe chưa đề máy, lý do nầy sẽ nói sau
 
Hạng B2
9/12/19
256
236
43
Xử lý xe có móp méo , đắp mastic trừ các tay chuyên môn thì cần đem cục ...nam châm để đo độ dầy của matic nếu trét
Bánh xe thì xem đồng bộ, ít nhất là cặp đôi, xem bánh sơ cua là biết là có đồng bộ hay không ?
Tuỳ theo điều kiện, người lái, và đường xá ..xe em chưa thay bánh gần 90K

Còn dàn đồng tức là dàn ngoài, nếu thật sự đụng thì thay mới thí dụ như capôt, do đó "chỉ sùng" chỉ là tương đối , chứ nếu thay capot mới thì còn tốt hơn là đồ origine nhưng trét đánh lại dấu chổ bị đụng thì các bác chọn thay hay là đắp vá
......................................
Còn cấu trúc an toàn chính là sườn xe, chassis, nhìn trên mắt và kinh nghiệm, và thử xe nếu có thể trên nhiều đoạn đường

Còn em cứ vác cái laptop với đầu ODB để kiểm tra phần mềm, ODO ...những gì nó có dấu là lòi ra ngay.

Em thú thật từ lúc trẽ trâu là SV mua xe cũ đâu cần thợ thuyền gì xem đâu, cứ nguyên tắc, quy trình là xong. Và em cũng đâu phải là thợ

Thứ nửa mà ít ai để ý đó là luôn thử xe ....lạnh, tức là xe chưa đề máy, lý do nầy sẽ nói sau
để cho "xe ... lạnh" và đề máy test xem khói ra ở ống xả ra sao, ống xả có "rịn nước" hay không.
rồi xem qua phần "bù ga" lúc máy "lạnh" và lúc "máy nóng" xem như nào hả bác?
 
  • Like
Reactions: Osin