Hỏi/Đáp Kỹ Thuật NHỮNG HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Ở LI HỢP MA SÁT

[sonata]

*LI HƠP TRƯỢT
- HIỆN tượng " kém tải , tốc độ xe chậm , li hợp nóng có mùi khét "
/
- NGUYÊN NHÂN do khe hở hkowps nối của caauf nhả côn quá nhỏ
- đĩa ma sát dính dầu hoặc miếng ma sát mòn quá
-hoăc lò so ép bị yếu

__________________________________________________________________
2
*** LI HỢP NGẮT KHÔNG HOÀN TOÀN

- NGUYÊN NHÂN : do khe hở cầu nhả côn quá lớn đĩa ma sát , đĩa ép bị vênh
{ điều chỉnh đĩa ép abngf cách điều chinh đòn mở }

____________________________________________________________________
3
*** LI HỢP ĐÓNG ĐỘT NGỘT
- HIỆN tượng nhả côn từ từ nhưng xe chuyển động vẫn cứ bị giật
------> NGUYÊN NHÂN
- DO bạc dẫn bi "T" bị khô dầu - bị nứt
- bộ phận thủy lực có bọt khí hoăc mức dầu không đầy đủ
- bị vỡ bộ phận trợ lực
____________________________________________________________________
4
****
_--> LI HỢP ĐÓNG KHÔNG DỨT KHOÁT
>>> Hiện t ượng vào số khó khăn - có tiếng va đập -

///// NGUYÊN NHÂN : hành trình chạy tự do của chân côn không có , quá nhỏ , quá lớn , đĩa ma sát bị vênh , nứt vỡ các khớp xoay bị kẹt bị khô dầu

____________________________________________________________________
*****5
LI HỢP PHÁT RA TIẾNG KIÊU
---> Hiện tượng khi li hợp làm việc phát ra tiếng kiêu- gõ
- đòn mở li hợp bị dơ- lệch
- ổ bi hốc bánh đà dơ { độ dơ quá lớn }
- thiếu mỡ bôi trơn
- các đinh tán của đĩa ma sát bị hỏng
____________________________________________________________________


BÀI NÀY EM VIẾT ĐỂ CÁC BÁC THAM KHẢO



------------------------------------------------------------------
BÁC "cuongLD" liu ý xem xe của bác bị hiện tương gì trên đây
-----------------------------------------------------------------------------------------
BÁC SĨ " automatic " xem có cần bổ xung gì không


-

 

[luuquang]

RE: NHỮNG HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Ở LI HỢP MA SÁT

Có vài hình cấu tạo ly hợp (em lấy từ cấu tạo oto ) em định đưa lên tranh luận cùng bác nhưng ko được do hình to quá không biết sử lý bằng cách nào,bác có biết cách sử lý ko [:-]

 

[songlam]

RE: NHỮNG HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Ở LI HỢP MA SÁT

Trích đoạn: luuquang

Có vài hình cấu tạo ly hợp (em lấy từ cấu tạo oto ) em định đưa lên tranh luận cùng bác nhưng ko được do hình to quá không biết sử lý bằng cách nào,bác có biết cách sử lý ko [:-]

Pác dùng bất cứ 1 phần mềm xem ảnh nào, có chức năng thu nhỏ hình lại. Phần mềm ACD see chẳng hạn...

 

[fernandoz]

RE: NHỮNG HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Ở LI HỢP MA SÁT

Cho tui bổ sung với, được hôn dzạ ?...
- Khi ngừng đèn đỏ, hoặc kẹt xe lâu, nên về N + đạp thắng ; hoặc thắng tay. Chớ đừng để số, rồi lại đạp ly hợp lâu : hao mòn bạc đạn buýt-tê vô ích !
Bạc đạn (vòng bi) này lại nằm trong hóc bà tó, muốn thay, phải câu máy ra, tiền công còn nhiều hơn tiền mua bạc đạn mới Có khi thợ nhiều việc, từ lúc câu máy ra, cho tới lúc gắn lại, nhanh lắm cũng mất 1 ngày / đêm (từ 07am hôm trước, đến 08am hôm sau)
- Khi mắc lầy : đừng rú ga liên tục. Nếu nhắm không lên được, thì nhờ nhiều người, hoặc trâu bò,hay xe khác kéo lên. Hoặc kiếm cái gì lót đường cho xe lên. Chứ cứ mãi rú ga liên tục trong vũng lầy, cũng nhanh mòn bố Ferrodo Embrayage lém !

 

[Triêu bagac]

Xin các cụ chỉ giùm em bị bệnh về ly hợp đang chạy gõ bo tua máy vẫn cứ theo tải mà lên khi đứng thẳng một chỗ thì tua máy mới xuống xin các cụ chỉ giúp dùm em bị bệnh gì