Với việc đã rời khỏi nhiều thị trường trong vài năm qua, việc mẫu R35 Nissan GT-R sắp ngừng sản xuất đã là điều được biết trước. Giờ đây, điều này đã trở thành sự thật, khi Nissan mới đây thông báo rằng việc sản xuất GT-R cho thị trường nội địa Nhật Bản – khu vực bán hàng cuối cùng của mẫu xe này – đã chính thức kết thúc.
Trong 18 năm sản xuất, khoảng 48.000 chiếc GT-R đã lăn bánh khỏi dây chuyền tại nhà máy Tochigi của Nissan. Chiếc cuối cùng là một biến thể Premium Edition T-Spec với màu Midnight Purple, sẽ được giao cho một khách hàng tại Nhật Bản.
Ông Ivan Espinosa, chủ tịch và CEO của Nissan, cho biết: “Sau 18 năm đáng nhớ, R35 GT-R đã để lại dấu ấn lâu dài trong lịch sử ô tô. Di sản của nó là minh chứng cho niềm đam mê của đội ngũ chúng tôi và sự trung thành của khách hàng trên toàn cầu. Cảm ơn các bạn đã là một phần của hành trình phi thường này. Gửi đến nhiều người hâm mộ GT-R trên khắp thế giới, tôi muốn nói rằng đây không phải là lời tạm biệt mãi mãi với GT-R, mục tiêu của chúng tôi là cái tên GT-R sẽ trở lại vào một ngày nào đó.”
Phiên bản sản xuất của GT-R lần đầu tiên được giới thiệu tại Triển lãm ô tô Tokyo 2007 và đánh dấu sự khác biệt so với các mẫu GT-R trước đây vốn là một phần của dòng xe Skyline. Trong suốt thời gian được bán, GT-R đã nhận được nhiều bản cập nhật kỹ thuật và làm mới ngoại hình, lần gần nhất là vào năm 2023.
Động cơ VR38DETT đã là trái tim của chiếc xe thể thao 2+2 này trong gần hai thập kỷ. Một nhóm cốt lõi chỉ gồm chín Takumi (một từ tiếng Nhật có nghĩa là nghệ nhân hoặc thợ thủ công bậc thầy) chịu trách nhiệm lắp ráp từng động cơ V6 3.8L tăng áp kép đã được sử dụng cho 48.000 chiếc xe được sản xuất – phải mất khoảng sáu giờ để lắp ráp thủ công mỗi động cơ. Ban đầu có công suất 480 PS, các bản cập nhật liên tục đã giúp công suất cực đại tăng lên 570 PS, với phiên bản Nismo mới nhất đạt 600 PS.
GT-R đã khẳng định tên tuổi của mình trên thế giới một cách ấn tượng khi lập kỷ lục vòng đua Nurburgring Nordschleife với thời gian 7 phút 38 giây vào năm 2007, và trở lại một năm sau đó để rút ngắn thêm 9 giây. Năm 2009, GT-R tiếp tục quay lại "Địa ngục xanh" để lập một kỷ lục mới nhanh hơn nữa là 7 phút 26 giây. Ba năm sau, GT-R lại cải thiện thời gian của mình lên 7 phút 18 giây vào tháng 10 năm 2012. Lần thử cuối cùng diễn ra vào tháng 11 năm 2013, một chiếc GT-R Nismo được trang bị các tùy chọn đường đua và hệ thống treo tinh chỉnh đã đạt được thời gian 7 phút 8,679 giây, đây là kỷ lục tốt nhất từ trước đến nay của R35 tại đường đua huyền thoại này.
Tại quê nhà, một chiếc GT-R Nismo đã phá kỷ lục vòng đua xe sản xuất tại Tsukuba Circuit vào tháng 12 năm 2019 với thời gian 59,361 giây. Một phiên bản mới hơn của chiếc xe đã quay lại để thử sức vào tháng 1 năm 2024, phá vỡ kỷ lục với thời gian 59,078 giây.
Giống như những người tiền nhiệm, GT-R đã tham gia và gặt hái thành công trong nhiều giải đua xe, với danh sách thành tích bao gồm 5 lần vô địch hạng GT500 và 3 lần vô địch hạng GT300 trong giải Super GT Championship của Nhật Bản, vô địch hạng Pro-Am tại giải Blancpain GT Series năm 2013, vô địch giải Bathurst 12-hour năm 2015 và 5 lần vô địch giải đua sức bền Super Taikyu của Nhật Bản.
GT-R cũng giữ kỷ lục Guinness Thế giới về cú drift nhanh nhất, với một chiếc xe được chuẩn bị đặc biệt đã drift ở tốc độ 304,96 km/h và góc 30 độ – kỷ lục này được lập vào năm 2016 tại một sự kiện đặc biệt diễn ra tại Sân bay Quốc tế Fujairah, UAE.
Mặc dù "mặt trời đã lặn" trên GT-R, Nissan cho biết họ vẫn cam kết với tên tuổi này với tầm nhìn tái hiện nó cho một thế hệ mới. Một chiếc GT-R hoàn toàn mới đã được nhắc đến trong nhiều năm, mặc dù hiện tại vẫn chưa có thông tin chính thức và có lẽ sẽ cần thêm thời gian.
Ông Espinosa nói: “Chúng tôi hiểu rằng kỳ vọng là rất cao, biểu tượng GT-R không phải là thứ có thể gắn lên bất kỳ chiếc xe nào; nó được dành cho một thứ gì đó thực sự đặc biệt và R35 đã đặt ra một tiêu chuẩn cao. Vì vậy, tất cả những gì tôi có thể yêu cầu là sự kiên nhẫn của các bạn. Mặc dù chúng tôi chưa có kế hoạch chính xác nào được hoàn thiện hôm nay, nhưng GT-R sẽ phát triển và tái xuất hiện trong tương lai.”
>>> Xem thêm:
Các bác thấy sao trước thông tin "huyền thoại" Nissan GT-R ngừng sản xuất?
Trong 18 năm sản xuất, khoảng 48.000 chiếc GT-R đã lăn bánh khỏi dây chuyền tại nhà máy Tochigi của Nissan. Chiếc cuối cùng là một biến thể Premium Edition T-Spec với màu Midnight Purple, sẽ được giao cho một khách hàng tại Nhật Bản.
Ông Ivan Espinosa, chủ tịch và CEO của Nissan, cho biết: “Sau 18 năm đáng nhớ, R35 GT-R đã để lại dấu ấn lâu dài trong lịch sử ô tô. Di sản của nó là minh chứng cho niềm đam mê của đội ngũ chúng tôi và sự trung thành của khách hàng trên toàn cầu. Cảm ơn các bạn đã là một phần của hành trình phi thường này. Gửi đến nhiều người hâm mộ GT-R trên khắp thế giới, tôi muốn nói rằng đây không phải là lời tạm biệt mãi mãi với GT-R, mục tiêu của chúng tôi là cái tên GT-R sẽ trở lại vào một ngày nào đó.”
Phiên bản sản xuất của GT-R lần đầu tiên được giới thiệu tại Triển lãm ô tô Tokyo 2007 và đánh dấu sự khác biệt so với các mẫu GT-R trước đây vốn là một phần của dòng xe Skyline. Trong suốt thời gian được bán, GT-R đã nhận được nhiều bản cập nhật kỹ thuật và làm mới ngoại hình, lần gần nhất là vào năm 2023.
Động cơ VR38DETT đã là trái tim của chiếc xe thể thao 2+2 này trong gần hai thập kỷ. Một nhóm cốt lõi chỉ gồm chín Takumi (một từ tiếng Nhật có nghĩa là nghệ nhân hoặc thợ thủ công bậc thầy) chịu trách nhiệm lắp ráp từng động cơ V6 3.8L tăng áp kép đã được sử dụng cho 48.000 chiếc xe được sản xuất – phải mất khoảng sáu giờ để lắp ráp thủ công mỗi động cơ. Ban đầu có công suất 480 PS, các bản cập nhật liên tục đã giúp công suất cực đại tăng lên 570 PS, với phiên bản Nismo mới nhất đạt 600 PS.
GT-R đã khẳng định tên tuổi của mình trên thế giới một cách ấn tượng khi lập kỷ lục vòng đua Nurburgring Nordschleife với thời gian 7 phút 38 giây vào năm 2007, và trở lại một năm sau đó để rút ngắn thêm 9 giây. Năm 2009, GT-R tiếp tục quay lại "Địa ngục xanh" để lập một kỷ lục mới nhanh hơn nữa là 7 phút 26 giây. Ba năm sau, GT-R lại cải thiện thời gian của mình lên 7 phút 18 giây vào tháng 10 năm 2012. Lần thử cuối cùng diễn ra vào tháng 11 năm 2013, một chiếc GT-R Nismo được trang bị các tùy chọn đường đua và hệ thống treo tinh chỉnh đã đạt được thời gian 7 phút 8,679 giây, đây là kỷ lục tốt nhất từ trước đến nay của R35 tại đường đua huyền thoại này.
Tại quê nhà, một chiếc GT-R Nismo đã phá kỷ lục vòng đua xe sản xuất tại Tsukuba Circuit vào tháng 12 năm 2019 với thời gian 59,361 giây. Một phiên bản mới hơn của chiếc xe đã quay lại để thử sức vào tháng 1 năm 2024, phá vỡ kỷ lục với thời gian 59,078 giây.
Giống như những người tiền nhiệm, GT-R đã tham gia và gặt hái thành công trong nhiều giải đua xe, với danh sách thành tích bao gồm 5 lần vô địch hạng GT500 và 3 lần vô địch hạng GT300 trong giải Super GT Championship của Nhật Bản, vô địch hạng Pro-Am tại giải Blancpain GT Series năm 2013, vô địch giải Bathurst 12-hour năm 2015 và 5 lần vô địch giải đua sức bền Super Taikyu của Nhật Bản.
GT-R cũng giữ kỷ lục Guinness Thế giới về cú drift nhanh nhất, với một chiếc xe được chuẩn bị đặc biệt đã drift ở tốc độ 304,96 km/h và góc 30 độ – kỷ lục này được lập vào năm 2016 tại một sự kiện đặc biệt diễn ra tại Sân bay Quốc tế Fujairah, UAE.
Mặc dù "mặt trời đã lặn" trên GT-R, Nissan cho biết họ vẫn cam kết với tên tuổi này với tầm nhìn tái hiện nó cho một thế hệ mới. Một chiếc GT-R hoàn toàn mới đã được nhắc đến trong nhiều năm, mặc dù hiện tại vẫn chưa có thông tin chính thức và có lẽ sẽ cần thêm thời gian.
Ông Espinosa nói: “Chúng tôi hiểu rằng kỳ vọng là rất cao, biểu tượng GT-R không phải là thứ có thể gắn lên bất kỳ chiếc xe nào; nó được dành cho một thứ gì đó thực sự đặc biệt và R35 đã đặt ra một tiêu chuẩn cao. Vì vậy, tất cả những gì tôi có thể yêu cầu là sự kiên nhẫn của các bạn. Mặc dù chúng tôi chưa có kế hoạch chính xác nào được hoàn thiện hôm nay, nhưng GT-R sẽ phát triển và tái xuất hiện trong tương lai.”
>>> Xem thêm:
Các bác thấy sao trước thông tin "huyền thoại" Nissan GT-R ngừng sản xuất?
Chỉnh sửa cuối:
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
