Tình hình là quá mê vẻ đẹp của bộ lốp BFGoodrich khi lắp trên xe Ford Ranger WildTrak, nhưng thấy nó gai góc xù xì và ngầu quá nên sợ khi lắp vào sẽ ồn hơn. Sau vài hôm lăn tăn mãi, cuối cùng em cũng nhắm mắt làm liều, thửa 1 bộ lốp BFGoodrich All Terrain KO2. Sau khi lắp xong chạy thử thì em rất bất ngờ về độ êm ái của nó, không ồn hơn lốp zin tẹo nào các bác ạ. Có điều giá chơi chát, nhưng bù lại được cái trông hầm hố, đẹp hơn lốp zin, bám đường ở "mọi địa hình" như tên gọi của nó, và đặc biệt là hông lốp rất dày, đi yên tâm hơn lốp zin nhiều. Hôm trước gặp bác kia đi 1 bộ lốp BFGoodrich chạy hơn 100.000km qua 3 đời xe vẫn dùng tốt. Tính ra lợi hơn lốp zin nhiều các bác ạ.
Hình ảnh em nó lúc còn đi bộ mâm và lốp zin:
Hình ảnh em nó sau khi lên mâm Fuel USA và lốp BFGoodrich USA:
Kết luận:
Chơi xe bán tải mâm với lốp là quan trọng nhất, quyết định nhiều nhất về độ ngầu, độ cứng của chiếc xe.
Hình ảnh em nó lúc còn đi bộ mâm và lốp zin:
Kết luận:
Chơi xe bán tải mâm với lốp là quan trọng nhất, quyết định nhiều nhất về độ ngầu, độ cứng của chiếc xe.
Chỉnh sửa cuối:
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
Ngày đăng:
