- Trong bài này em mạn phép chia sẻ quá trình phục hồi, đánh bóng, làm mới và phủ lớp bảo vệ, tăng độ cứng bề mặt, hạn chế những vết xước li ti do rửa xe không đúng cách gây ra với các sản phẩm chăm sóc của Normfest và Mechical Guy từ Đức.
- Trước khi tiến hành thực hiện công việc phục hồi độ bóng của sơn, thì bề mặt sơn phải được làm sạch sẽ đất cát bám vào trong quá trình sử dụng. Công đoạn đầu tiên là rửa xe. Rửa xe, tuy rất quen thuộc, là công việc hàng ngày, hàng tuần nhưng không phải ai cũng quan tâm, để ý đến thế nào là rửa xe đúng cách, ít gây hại cho lớp sơn nhất. Rửa xe đúng bải bản để giữ gìn lớp sơn cũng khá công phu, vì mỗi vị trí khác nhau có yêu cầu về khăn lau khác nhau. Điển hình là phần dưới xe, do sát mặt đất nên lượng đất cát bám vào rất nhiều, dù xịt nước dưới áp lực cao cũng khó mà đánh bay hết tất cả, vẫn sẽ còn một lượng đất cát nhất địn bám vào. Do đó không thể dùng khăn lau phần dưới để lau chung cho phần trên và nắp capo. Vì lượng đất cát còn lại sẽ bám vào khăn lau trong quá trình rửa. Khi dùng khăn này lau tiếp lên phần trên và nắp capo thì sẽ tạo ra những vết xước li ti. Một phần nữa là lớp sơn phần trên cao, nắp capo, nóc là những phần sẽ chịu tác động trực tiếp từ mặt trời khi đậu xe dưới trời nằng. Do đó những phần sơn này sẽ mau lão hóa hơn những vị trí thấp bên dưới. Mỗi lần một ít, rửa càng nhiều thì càng mau mất độ bóng do những vết xước này gây ra.
- Với những nơi chuyện nghiệp thì sau khi xịt bay đất cát bằng vòi xịt áp lực, theo thứ tự thì sẽ rửa từ trên cao xuống. Với nửa thân xe trên là dùng dụng cụ riêng, nửa thân xe dưới là dụng cụ riêng, mâm lốp là udngj cụ riêng biệt. Do đó hạn chế được rất nhiều đất cát bám vào khăn làm hư sơn những vùng khác. ( Ở những nơi không chuyên thì thợ vô tư đưa khăn từ trên xuống dưới, từ dưới lên trên cho tiết kiệm thời gian).
- Rửa xe theo từng khu vực
Trên và dưới phải rửa bằng dụng cụ riêng biệt
Nhân viên phải đổi dụng cụ khi muốn chuyển sang vệ sinh khu vực khác trên xe, nhằm tránh gây thêm những vết xước do rửa xe không đúng cách gây nên.
- Trước khi tiến hành thực hiện công việc phục hồi độ bóng của sơn, thì bề mặt sơn phải được làm sạch sẽ đất cát bám vào trong quá trình sử dụng. Công đoạn đầu tiên là rửa xe. Rửa xe, tuy rất quen thuộc, là công việc hàng ngày, hàng tuần nhưng không phải ai cũng quan tâm, để ý đến thế nào là rửa xe đúng cách, ít gây hại cho lớp sơn nhất. Rửa xe đúng bải bản để giữ gìn lớp sơn cũng khá công phu, vì mỗi vị trí khác nhau có yêu cầu về khăn lau khác nhau. Điển hình là phần dưới xe, do sát mặt đất nên lượng đất cát bám vào rất nhiều, dù xịt nước dưới áp lực cao cũng khó mà đánh bay hết tất cả, vẫn sẽ còn một lượng đất cát nhất địn bám vào. Do đó không thể dùng khăn lau phần dưới để lau chung cho phần trên và nắp capo. Vì lượng đất cát còn lại sẽ bám vào khăn lau trong quá trình rửa. Khi dùng khăn này lau tiếp lên phần trên và nắp capo thì sẽ tạo ra những vết xước li ti. Một phần nữa là lớp sơn phần trên cao, nắp capo, nóc là những phần sẽ chịu tác động trực tiếp từ mặt trời khi đậu xe dưới trời nằng. Do đó những phần sơn này sẽ mau lão hóa hơn những vị trí thấp bên dưới. Mỗi lần một ít, rửa càng nhiều thì càng mau mất độ bóng do những vết xước này gây ra.
- Với những nơi chuyện nghiệp thì sau khi xịt bay đất cát bằng vòi xịt áp lực, theo thứ tự thì sẽ rửa từ trên cao xuống. Với nửa thân xe trên là dùng dụng cụ riêng, nửa thân xe dưới là dụng cụ riêng, mâm lốp là udngj cụ riêng biệt. Do đó hạn chế được rất nhiều đất cát bám vào khăn làm hư sơn những vùng khác. ( Ở những nơi không chuyên thì thợ vô tư đưa khăn từ trên xuống dưới, từ dưới lên trên cho tiết kiệm thời gian).
- Rửa xe theo từng khu vực
Trên và dưới phải rửa bằng dụng cụ riêng biệt
Nhân viên phải đổi dụng cụ khi muốn chuyển sang vệ sinh khu vực khác trên xe, nhằm tránh gây thêm những vết xước do rửa xe không đúng cách gây nên.
