Thảo luận: Các bác có quan tâm vấn đề bám muội than trong động cơ không?

Moderator
Thành viên BQT
Super Moderators
8/6/16
4.251
9.553
113
Sài Gòn
Xác nhận
confirm
otosaigon_Carbon Cleaner COVER -1.jpg
Sau một thời gian sử dụng, động cơ ít nhiều sẽ bám muội than. Đặc biệt là trên những chiếc xe cũ thì muội than sẽ bám carbon nhiều hơn điều này khiến động cơ bị rung lắc, ảnh hưởng đến tỉ số nén động cơ, làm tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn và ảnh hưởng đến hiệu năng động cơ. Vậy muội than là gì? nguyên nhân và cách khắc phục muội than bám trong động cơ?[pagebreak][/pagebreak]​
Tại sao muội than được hình thành? Một trong những lý do chính là chất lượng xăng. Xăng có nhiều tạp chất rất dễ dàng đóng cặn, trở thành muội than.​
otosaigon_Carbon Cleaner -7.jpg
Trong quá trình sử dụng, chúng ta thường lái xe và dừng lại liên tục trong thành phố rất rất nhiều, khi vòng tua động cơ thấp hơn 2.000 vòng/ phút, thường sẽ có một lượng xăng nhỏ không thể đi vào xy lanh sau khi phun, không đủ áp suất khí hay quá trình đốt cháy hòa khí không hoàn toàn. Khi các chất này được đặt lại với nhau lâu ngày chúng tạo thành một chất giống như bùn. Nó được đốt ở nhiệt độ cao bên trong động cơ trong một thời gian dài. Theo thời gian, nó được hình thành muội carbon. Vậy làm sao để ''thổi'' sạch muội carbon này trong động cơ? Hiện nay có rất nhiều phụ gia làm sạch, súc rửa động cơ trên thị trường, nhưng đối với những muội than cứng đầu bám trong động cơ thì việc làm sạch hoàn toàn bằng dung dịch là điều dường như không thể. Cách hiệu quả nhất là tháo động cơ để làm sạch, nhưng với động cơ chỉ một vài năm tuổi thì điều này là không cần thiết.​
otosaigon_Carbon Cleaner -8.jpg
otosaigon_Carbon Cleaner -4.jpg
Muội than hình thành ở những nơi khác nhau sẽ ảnh hưởng đến động cơ, chẳng hạn như ga, hệ thống nạp (intake system), vú mỡ (nipple grease) được sử dụng để bơm mỡ vào các chi tiết truyền động. Nếu bướm ga/ bướm ga điện tử (throttle) trên xe bị bám muội than một cách nghiêm trọng. Điều này sẽ ảnh hưởng đến sự kiểm soát ga của ECU động cơ. Nếu các bác cảm thấy có ga đầy đủ, nhưng vẫn cảm thấy rằng chiếc xe không mạnh. Nếu công suất bị giảm và mức tiêu thụ nhiên liệu cao, đó là dấu hiệu của sự lắng đọng carbon hay muội than.​
otosaigon_Carbon Cleaner -3.jpg
Muội than xuất hiện ở đâu trong khoang động cơ? chúng thường được tích tụ vào các xupap, đỉnh của piston (trái), kim phun nhiên liệu, bugi đánh lửa (đối với động cơ xăng)… Việc sử dụng phụ gia làm sạch, súc rửa động cơ được pha trực tiếp vào nhiên liệu phần nào có thể vệ sinh làm sạch được buồng đốt, kim phun, xupap nạp/xả, các chi tiết bên trong động cơ, bên cạnh đó nó còn dung hòa được hơi ẩm và chống oxy hóa. Theo khuyến cáo từ nhà sản xuất và khi em xem những bài thảo luận từ các diễn đàn ô tô trong và ngoài nước, thì chúng ta nên vệ sinh muộn carbon định kỳ từ 8.000 - 10.000km/ 1 lần.​
Có bác nào đã thường sử dụng dung dịch vệ sinh buồng đốt hay máy vệ sinh buồng đốt để vệ sinh động cơ định kỳ không? Hãy để lại bình luận bên dưới để chúng ta cùng thảo luận, chia sẻ với nhau về đề tài này.​
otosaigon_Carbon Cleaner -8.jpg otosaigon_Carbon Cleaner -6.jpg otosaigon_Carbon Cleaner -4.jpg
otosaigon_Carbon Cleaner -2.jpg otosaigon_Carbon Cleaner -1.jpg
 
Hạng C
10/4/16
940
873
63
41
Xác nhận
confirm
Quan tâm vì xe em CX-5, động cơ hút khí tự nhiên. Em đang đổ dung dịch phụ gia xăng của Mazda mỗi kỳ bảo dưỡng. Còn vệ sinh xú pap' nạp thì chưa biết cách nào an toàn, hỏi TVDV hãng thì anh ý k biết
 
Hạng C
10/4/16
940
873
63
41
Xác nhận
confirm
Dưới 500.000km dầu nhớt không lên nhiều, thì lớp muội than này cân bằng, dầy quá thì tự tiêu, nếu tẩy rửa thì nhanh chóng có lại.
Nhiều bác đã tẩy muội than ở OS và OF cách đây 5 6 năm. Cứ vài tháng sử dụng là lớp muội than trở lại ngay.
Em đang tìm gara vệ sinh xú báp nạp bằng tay. Anh biết chỗ nào làm tốt không anh? Loại đổ vào đường chân không em k dám chơi, sợ bị muội carbon cứng rơi vào buồng đốt làm xước xi lanh, piston
 
Reactions: fiatbinhchanh
Hạng B2
3/11/17
428
250
43
30
Xác nhận
confirm
Nói xăng RON92 nhiều tạp chất hơn Ron 95 là ko có cơ sở!
 
1/4/07
21.992
16.662
113
0913168658
Em đang tìm gara vệ sinh xú báp nạp bằng tay. Anh biết chỗ nào làm tốt không anh? Loại đổ vào đường chân không em k dám chơi, sợ bị muội carbon cứng rơi vào buồng đốt làm xước xi lanh, piston
Đổ vào đường nạp ổn. Nó vào từ từ đốt cháy muội và từ từ thoát ra.
Vấn đề muội than bám trong buồng đốt đã tính toán hơn 50 năm, sách kỹ thuật từ 1967 1968, kết luận là không cần thiết. Các xe phun xăng trực tiếp thì có thể cần, còn xe thường không cần đâu.
Không nên tháo qui lat chỉ để cạo muội than, vì nó không cần thiết lắm đâu.
 
Hạng C
10/4/16
940
873
63
41
Xác nhận
confirm
Đổ vào đường nạp ổn. Nó vào từ từ đốt cháy muội và từ từ thoát ra.
Vấn đề muội than bám trong buồng đốt đã tính toán hơn 50 năm, sách kỹ thuật từ 1967 1968, kết luận là không cần thiết. Các xe phun xăng trực tiếp thì có thể cần, còn xe thường không cần đâu.
Xe em CX5 hút khí tự nhiên nên chắc chắn muội bám đường khí nạp nhiều. Em thấy có quảng cáo sản phẩm CRC intake valve cleaner để làm sạch xú báp nạp. Nhưng trên Amazon có ý kiến không nên dùng vì không hiệu quả và làm hỏng bộ Catalyst. Hơn nữa, có khả năng muội carbon cứng rơi vào buồng đốt làm xước xi lanh, piston, đại loại giống như thả bụi cát vào trong buồng đốt.
Em tham gia trên dd mazda247, thì một số mem nói không nên và chỉ nên tháo intake manifold và vệ sinh tĩnh bằng tay (vệ sinh khi động cơ không hoạt động).
https://www.amazon.com/gp/aw/d/B00PHNQKR2/ref=pd_aw_sim_263_3?ie=UTF8&psc=1&refRID=EXMBZPZ7AH76CX8TA36P
 

Giới thiệu

  • Giấy phép MXH số 526/GP-BTTTT do Bộ TTTT cấp ngày 12/10/2015.
    Chịu trách nhiệm nội dung: Ngô Kỳ Lam .
    Công Ty Cổ Phần Ô Tô Xuyên Việt
    Địa chỉ: Tầng 6, Toà Nhà Việt Úc, 402 Nguyễn Thị Minh Khai, Phường 5, Quận 3, TP.HCM, VN.
    ĐT: 028 7307 6667

Facebook