Với đề án nhằm giảm kẹt xe với 36 giải pháp, trong đó có việc cấm xe máy vào các quận 1, 3, 5, 10, Phú Mỹ Hưng,…
Sở GTVT TP. HCM vừa trình uỷ ban mặt trận tổ quốc Việt Nam thành phố đề án tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp kiểm soát phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông.
Đề án đưa ra 36 giải pháp sắp xếp theo nhóm, thứ tự ưu tiên và trách nhiệm của các cơ quan và nguồn lực thực hiện.
Trong đó, một loạt phương án kiểm soát phương tiện cá nhân như: Thu phí oto vào nội đô thông qua việc bổ sung phí ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường vào danh mục các loại phí và lệ phí, làm cơ sở thực hiện trong giai đoạn 2025 – 2030, kiểm soát điều kiện an toàn kĩ thuật và bảo vệ môi trường đối với oto, xe máy từ đó quy định vùng hoạt động của các loại phương tiện và thu phí môi trường.
Thành phố cũng hạn chế lượng đăng kí biển số mới, xe có biển số tỉnh lưu thông vào trung tâm thành phố theo lộ trình, sắp xếp giờ học, giờ làm việc lệch ca nhằm giảm bớt lưu lượng giao thông giờ cao điểm,…
Việc hạn chế phương tiện moto hay xe máy cũng được thực hiện theo lộ trình. Đầu tiên sẽ là trung tâm thành phố, khu đô thị Thủ Thiêm, khu Phú Mỹ Hưng sau đó là đến các khu vực quận, huyện lân cận.
Các điều kiện phải đạt được trước khi hạn chế phương tiện cá nhân lưu thông là: Hạ tầng đô thị, mật độ mạng lưới xe buýt, bãi giữ xe máy,…
Đề án được thực hiện theo 3 giai đoạn: Từ nay đến 2020, 2021 – 2025, 2026 – 2030. Các nhóm giải pháp được thực hiện theo nguyên tắc “kéo – đẩy” tức là kéo giảm lượng người sử dụng phương tiện cá nhân và đẩy mạnh sử dụng phương tiện công cộng.
Đến năm 2030, thị phần sử dụng dịch vụ xe công cộng phải đạt 29,3 % đến 36,8%, khi tỉ lệ sử dụng phương tiện công cộng tăng thì tỉ lệ sử dụng phương tiện cá nhân giảm tương đương.
Dự kiến, để thực hiện đề án, nguồn lực từ ngân sách sẽ dành ưu tiên cho phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt - khoảng 52.550 tỷ đồng. Các nguồn lực khác từ xã hội hóa đầu tư hoặc vốn ODA sẽ phát triển các tuyến vận tải hành khách khối lượng lớn, hệ thống thu phí ôtô cá nhân vào trung tâm... khoảng 323.000 tỷ đồng.
Nguồn: Vnexpress.
Sở GTVT TP. HCM vừa trình uỷ ban mặt trận tổ quốc Việt Nam thành phố đề án tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp kiểm soát phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông.
Đề án đưa ra 36 giải pháp sắp xếp theo nhóm, thứ tự ưu tiên và trách nhiệm của các cơ quan và nguồn lực thực hiện.
Trong đó, một loạt phương án kiểm soát phương tiện cá nhân như: Thu phí oto vào nội đô thông qua việc bổ sung phí ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường vào danh mục các loại phí và lệ phí, làm cơ sở thực hiện trong giai đoạn 2025 – 2030, kiểm soát điều kiện an toàn kĩ thuật và bảo vệ môi trường đối với oto, xe máy từ đó quy định vùng hoạt động của các loại phương tiện và thu phí môi trường.
Thành phố cũng hạn chế lượng đăng kí biển số mới, xe có biển số tỉnh lưu thông vào trung tâm thành phố theo lộ trình, sắp xếp giờ học, giờ làm việc lệch ca nhằm giảm bớt lưu lượng giao thông giờ cao điểm,…
Việc hạn chế phương tiện moto hay xe máy cũng được thực hiện theo lộ trình. Đầu tiên sẽ là trung tâm thành phố, khu đô thị Thủ Thiêm, khu Phú Mỹ Hưng sau đó là đến các khu vực quận, huyện lân cận.
Các điều kiện phải đạt được trước khi hạn chế phương tiện cá nhân lưu thông là: Hạ tầng đô thị, mật độ mạng lưới xe buýt, bãi giữ xe máy,…
Đề án được thực hiện theo 3 giai đoạn: Từ nay đến 2020, 2021 – 2025, 2026 – 2030. Các nhóm giải pháp được thực hiện theo nguyên tắc “kéo – đẩy” tức là kéo giảm lượng người sử dụng phương tiện cá nhân và đẩy mạnh sử dụng phương tiện công cộng.
Đến năm 2030, thị phần sử dụng dịch vụ xe công cộng phải đạt 29,3 % đến 36,8%, khi tỉ lệ sử dụng phương tiện công cộng tăng thì tỉ lệ sử dụng phương tiện cá nhân giảm tương đương.
Dự kiến, để thực hiện đề án, nguồn lực từ ngân sách sẽ dành ưu tiên cho phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt - khoảng 52.550 tỷ đồng. Các nguồn lực khác từ xã hội hóa đầu tư hoặc vốn ODA sẽ phát triển các tuyến vận tải hành khách khối lượng lớn, hệ thống thu phí ôtô cá nhân vào trung tâm... khoảng 323.000 tỷ đồng.
Nguồn: Vnexpress.
