Mới khởi động vòng tua máy tầm 1200v/ph, nhưng sau khoảng 20-30s thì vòng tua trở về mức chuẩn 700-800v/ph; Mục đích vòng tua cao lúc máy nguội để nhanh đạt nhiệt độ chuẩn của động cơ khi chạy. Không đến mức 5 phút=> quá lâu. Còn đề xe khi máy nóng thì vòng tua vẫn 700-800 à;
Tiếng động cơ to nhưng vòng tua nhỏ hay vòng tua lớn. Nếu oà ga thì vòng tua lớn khi tốc độ chạy thấp. Cảm giác rất khó chịu, có thể bị lỗi cảm biến gió hoặc phải vệ sinh phun xăng.
Dây curoa Cam chủ cũ thay sau 02 tháng mà nứt là do Gara không biết thay nên lệch răng, may là không đứt, Curoa cam lệch thì máy rung khủng khiếp rồi.==> gara kém.
Còn bị mobin thì đo lửa ngay đầu ra biết ngay, và có thể rút từng mobin để kiểm tra. Có nhiều trường hợp bị mô ve hay hở dây cao áp dẫn đến lửa ko đều nên máy bị giật, ngay cả garanti.
Nếu rảnh nên đem xe đến gara uy tín chuyên về Ford laser hoặc Premacy để kiểm tra, máy mà có vấn đề rất khó chịu.
Rất may là xe mình máy rất ok, đợt trước mới thay Két nước do bị hở vai két (thực ra sửa, nhưng két rẻ nên thay luôn); Xe mình cũng thay curoa cam + bi tì, ron nắp máy, dù mở ra dây cũ vẫn còn ngon (thay cho yên tâm); Mình cũng thay luôn 04 bugi hãng Mazda. Ngoài ra thay lọc xăng (nhưng khuyên ko nên thay lọc xăng nếu xe ok, vì em phải tháy cái thứ 2 và tháo lắp 4 lần mới ok); Nhớt hộp số em chưa thay vì thấy vẫn còn màu đỏ, nhớt hộp số thay ko đúng loại thì cũng bị tèo hộp số nhé.
Chúc xe bác mau ok để đi hàng ngày. Dạo này em đi xe thường xuyên vì trời lạnh có con nhỏ. Em nó rất ok, xăng ăn ko quá nhiều.
Nếu bác ở Đà nẵng thì anh em chia sẻ nhiều hơn rồi.
