Do em tính khấu hao xe, máy móc rửa xe, bơm hơi, phụ kiện độ thêm...chứ thực tế em không tốn đồng nào cho xe hàng tháng kể cả xăng, nhớt (trừ bảo dưỡng định kỳ)
Do em tính khấu hao xe, máy móc rửa xe, bơm hơi, phụ kiện độ thêm...chứ thực tế em không tốn đồng nào cho xe hàng tháng kể cả xăng, nhớt (trừ bảo dưỡng định kỳ)
eco sport chiếc xe có hộp số định mệnh của Ford đây! tên hộp số nghe rất kêu : powershift!
ko biết xe chủ thớt như thế nào, vẫn tốt chứ !
ko biết xe chủ thớt như thế nào, vẫn tốt chứ !
Chỉ là tương đối thôi bác ơi, em chạy 2 năm bán tải xong qua lái e này nó nhẹ nhàng làm sao ấy...nguyên tắc là khi đi nhanh thì vô lăng nó nặng hơn...sau này lái quen rồi thì nó cũng nhẹ hều hay là xe em bị lỗi cung k biết nữa...
"Dù ai nói ngả nói nghiêng, lòng ta vẫn vững như kiềng 3 chân"
Hộp số về nguyên tắc là ưu việt, chỉ bị lỗi trượt ly hợp kép khô...có lẽ do vật liệu chế tạo hay gì gì đó...
Xe em đã thay ly hợp 1 lần rồi, cũng chẳng có gì khác biệt nhiều...chương trình của hãng thì mình làm thôi...
Chỉnh sửa cuối:
Mấy bác to con như Tây rồi mà đi xe này sao được, bởi vậy bên Mỹ người ta mới bán F150 được chứ bác...
Chi phí khấu hao TSCĐ phải tính khi bác sử dụng xe chứ? Tới X năm là hết khấu hao xe, em thanh lý xe là em bỏ túi luôn...kaka! Giờ chi phí Vk1 trả nên e tính hết chứ bác...
Vọc quá cũng tốn tiền lắm bác ơi, cái gì cũng có giá của nó...
Xe sản xuất sao để vậy chạy mà nhẹ cái đầu...hiihii
Lúc nó bị trượt đi xượng lắm, như là tx tập lái đi số sàn vậy. Thay rồi thì mới đầu hết hẳn hẳn xe tawgn tốc êm lại, 1 thời gian sau lâu lâu bị khi depart gấp, nhưng mình nghĩ ko lâu dài sẽ bị lại"Dù ai nói ngã nói nghiêng, lòng ta vẫn vững như kiềng 3 chân"
Hộp số về nguyên tắc là ưu việt, chỉ bị lỗi trượt ly hợp kép khô...có lẽ do vật liệu chế tạo hay gì gì đó...
Xe em đã thay ly hợp 1 lần rồi, cũng chẳng có gì khác biệt nhiều...chương trình của hãng thì mình làm thôi...
