Sau một thời gian 2 năm sở hữu chiếc xe thần thánh với dấu ấn thành công của hãng VW mà sau này chiếc CC đã một lần nữa được phát triển thêm phiên bản mới mang dáng dấp siêu phẩm tới khách hàng châu Âu, em viết bài đánh giá sơ qua để các bác đang tìm xe Đức Sedan bổ sung tư liệu.
Sau lần chia tay em hoa hậu BMW 525i mướt mát, mạnh mẽ và khó chiều thì em bén duyên với BMW X5 nhưng chỉ trong vài tuần em đã cảm thấy chán cái sự nặng nề và vô tình tìm thấy sự thanh thoát và không kém phần thể thao pha nét sang trọng của xe Đức ở chiếc VW CC sau một lần duy nhất chạy thử.
Em sẽ trình bày theo trình tự nha các bác.
1. Ngoại thất:
VW CC là viết tắt của Volkswagen Comfort Couple.
Đúng như chữ couple, nhìn từ ngang hông hoặc từ đuôi xe, nhìn chiếc CC giống như một chiếc xe 2 cửa rất thể thao. Có nét hao hao như ae sinh đôi với chiếc CLS của Mer rất đẹp. Body có thân dài hơn 4m8 và trọng tâm xe thấp như bám vào mặt đường, tạo khả năng ôm cua chạy tốc độ cao rất tốt, mâm nguyên bản 18inch nhiều cánh rất mạnh mẽ.
Những chiếc xe có body form trái chuối kiểu như này nếu hạ gầm xuống thì form trở nên cực đẹp, trông dáng dấp giống siêu xe (hehe. Do em nói thôi...kk)
Phía đầu xe được thiết kế tùy theo phiên bản rline, lux và sport và tùy biến đèn pha có bixenon hay halogen. Dù halogen hay bixenon thì VW cũng thiết kế rất tinh tế, thậm chí trong chóa đèn halogen còn được che bởi một hình logo của VW nhìn rất hay. Theo cảm nhận thì đầu xe CC nhìn ngang thì rất đep nhưng nhìn thẳng thì chưa ấn tượng lắm.
Phía sau xe là cái mình rất thích, trước hết bộ đèn hậu nhìn rất thể thao và khi sáng đèn vào ban đêm thì nhìn như đôi mắt quỷ, rất thách thức. Ngoài ra là logo của VW kiêm chức năng mở cốp xe cũng là phần camera lùi của xe. Mỗi khi về số R là logo tự bật lên để kích hoạt camera. Rất hiện đại.
Ngoài ra chiếc xe trang bị cửa không viền, mỗi khi mở cửa là kiếng tự hạ xuống một xíu để mở ra, độ dáy tương đối để cách âm tốt. Nhìn rất cá tính, đây là nét khiến em mê mẩn từ lúc gặp em nó lần đầu tiên.
Ngoài ra còn hệ thống cửa sổ trời panoramic rộng, loại kính che lá loại đổi màu theo ánh sáng rất hay.
Xe em đã lên bộ body kit trước hai bên hông và đuôi gió để nhìn thể thao hơn, giống phiên bản Rline. Thiệt hại hơn 700usd
2. Nội thất:
Vị trí ngồi trước : ghế chỉnh điện 10 hướng và có chức năng bơm lưng, sưởi 2 ghế trước.
Da thật chất liệu cao cấp được may theo kiểu thể thao, ôm lưng và đùi, ngồi cảm giác rất thoải mái.
Phần ghế sau có 2 ghế duy nhất, ở giữa là bệ tỳ tay và hộp đựng đồ rất kiểu cách. Vị trí này có thể thay thế để trở thành ghế thứ 3 cho hàng ghế sau. Khi ngồi sau có bệ tỳ cao rất vừa tư thế ngồi nên những ai ngồi sau cho chuyến đi dài đều thấy thoải mái không mệt.
Phía cửa sau bên phải có tích hợp hộp chìm trong cửa cho những ai hút thuốc.
Dàn lạnh sau có tích hợp lỗ mồi thuốc và ổ sạc.
Phía trước taplo được thiết kế đơn giản trang nhã, dễ sử dụng. Mọi thao tác từ điều chỉnh máy lạnh tới hệ thống giải trí đều có vẻ icon rất dễ hiểu và hiện thị lên màn hình trung tâm.
Ngoài ra bộ cluster của xe được phối màu nhìn rất rõ ràng và hệ thống điều khiển tính năng ẩn của xe rất dễ truy cập bằng nút bấm trên volang.
Về không gian xe, mình thấy rất rộng rãi thoải mái do thân xe kéo dài ra phía sau, thậm chí còn rộng hơn cả bmw series 5 mình từng chạy. Không như những gì mình nghĩ khi đứng ở ngoài nhìn xe, khi vào sẽ thay đổi suy nghĩ.
...còn nữa.
Sau lần chia tay em hoa hậu BMW 525i mướt mát, mạnh mẽ và khó chiều thì em bén duyên với BMW X5 nhưng chỉ trong vài tuần em đã cảm thấy chán cái sự nặng nề và vô tình tìm thấy sự thanh thoát và không kém phần thể thao pha nét sang trọng của xe Đức ở chiếc VW CC sau một lần duy nhất chạy thử.
Em sẽ trình bày theo trình tự nha các bác.
1. Ngoại thất:
VW CC là viết tắt của Volkswagen Comfort Couple.
Đúng như chữ couple, nhìn từ ngang hông hoặc từ đuôi xe, nhìn chiếc CC giống như một chiếc xe 2 cửa rất thể thao. Có nét hao hao như ae sinh đôi với chiếc CLS của Mer rất đẹp. Body có thân dài hơn 4m8 và trọng tâm xe thấp như bám vào mặt đường, tạo khả năng ôm cua chạy tốc độ cao rất tốt, mâm nguyên bản 18inch nhiều cánh rất mạnh mẽ.
Những chiếc xe có body form trái chuối kiểu như này nếu hạ gầm xuống thì form trở nên cực đẹp, trông dáng dấp giống siêu xe (hehe. Do em nói thôi...kk)
Phía đầu xe được thiết kế tùy theo phiên bản rline, lux và sport và tùy biến đèn pha có bixenon hay halogen. Dù halogen hay bixenon thì VW cũng thiết kế rất tinh tế, thậm chí trong chóa đèn halogen còn được che bởi một hình logo của VW nhìn rất hay. Theo cảm nhận thì đầu xe CC nhìn ngang thì rất đep nhưng nhìn thẳng thì chưa ấn tượng lắm.
Phía sau xe là cái mình rất thích, trước hết bộ đèn hậu nhìn rất thể thao và khi sáng đèn vào ban đêm thì nhìn như đôi mắt quỷ, rất thách thức. Ngoài ra là logo của VW kiêm chức năng mở cốp xe cũng là phần camera lùi của xe. Mỗi khi về số R là logo tự bật lên để kích hoạt camera. Rất hiện đại.
Ngoài ra chiếc xe trang bị cửa không viền, mỗi khi mở cửa là kiếng tự hạ xuống một xíu để mở ra, độ dáy tương đối để cách âm tốt. Nhìn rất cá tính, đây là nét khiến em mê mẩn từ lúc gặp em nó lần đầu tiên.
Ngoài ra còn hệ thống cửa sổ trời panoramic rộng, loại kính che lá loại đổi màu theo ánh sáng rất hay.
Xe em đã lên bộ body kit trước hai bên hông và đuôi gió để nhìn thể thao hơn, giống phiên bản Rline. Thiệt hại hơn 700usd
2. Nội thất:
Vị trí ngồi trước : ghế chỉnh điện 10 hướng và có chức năng bơm lưng, sưởi 2 ghế trước.
Da thật chất liệu cao cấp được may theo kiểu thể thao, ôm lưng và đùi, ngồi cảm giác rất thoải mái.
Phần ghế sau có 2 ghế duy nhất, ở giữa là bệ tỳ tay và hộp đựng đồ rất kiểu cách. Vị trí này có thể thay thế để trở thành ghế thứ 3 cho hàng ghế sau. Khi ngồi sau có bệ tỳ cao rất vừa tư thế ngồi nên những ai ngồi sau cho chuyến đi dài đều thấy thoải mái không mệt.
Phía cửa sau bên phải có tích hợp hộp chìm trong cửa cho những ai hút thuốc.
Dàn lạnh sau có tích hợp lỗ mồi thuốc và ổ sạc.
Phía trước taplo được thiết kế đơn giản trang nhã, dễ sử dụng. Mọi thao tác từ điều chỉnh máy lạnh tới hệ thống giải trí đều có vẻ icon rất dễ hiểu và hiện thị lên màn hình trung tâm.
Ngoài ra bộ cluster của xe được phối màu nhìn rất rõ ràng và hệ thống điều khiển tính năng ẩn của xe rất dễ truy cập bằng nút bấm trên volang.
Về không gian xe, mình thấy rất rộng rãi thoải mái do thân xe kéo dài ra phía sau, thậm chí còn rộng hơn cả bmw series 5 mình từng chạy. Không như những gì mình nghĩ khi đứng ở ngoài nhìn xe, khi vào sẽ thay đổi suy nghĩ.
...còn nữa.
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
Ngày đăng:
