Để sản xuất ra một mẫu xe điện hoàn chỉnh vào năm 2025 tới, Apple có thể sẽ sử dụng khung gầm xe điện của Hyundai, đồng thời kết hợp với General Motors, PSA.
Ming Chi Kuo, nhà phân tích nổi tiếng của TF Securities vừa chia sẻ những nhận định của ông về tương lai xe Apple. Trong đó, đáng chú ý là việc "Nhà Táo" có thể sử dụng khung gầm điện E-GMP hoàn toàn mới của Hyundai, cũng như tăng cường hợp tác với General Motors, PSA để sản xuất xe hoàn chỉnh.
Phát triển một chiếc xe từ con số không là một việc vô cùng khó khăn. Khác với điện thoại, một chiếc ô tô hoàn chỉnh là sự kết hợp của nhiều lĩnh vực từ luyện kim, cơ khí, may mặc, và công nghệ, điện tử. Do đó, khi Apple quyết định sản xuất một chiếc xe, rất nhiều người đã tỏ ý xem nhẹ và coi đây là bất khả thi. Tuy nhiên, hãng công nghệ hàng đầu này có thể làm nên kỳ tích nếu có sự hỗ trợ của Hyundai, General Motors và PSA.
Theo phân tích viên Ming-Chi Kuo, chiếc ô tô đầu tiên của Apple có thể sử dụng khung gầm Electric-Global Modular Platform (E-GMP) của Hyundai. Đây là khung gầm dạng mô-đun có thể được sử dụng trên hầu hết các phân khúc, bao gồm sedan, SUV và CUV. Nó được thiết kế để mang lại hiệu suất tối ưu và sự ổn định khi lái xe ở tốc độ cao.
Nó bao gồm hệ thống treo sau liên kết 5 điểm và trục dẫn động tích hợp đầu tiên trên thế giới, kết hợp ổ trục bánh xe với trục truyền động để truyền lực tới các bánh xe, đồng thời tăng cường sự thoải mái khi lái xe và độ ổn định khi xử lý. Bộ pin được gắn giữa trục trước và trục sau, hỗ trợ sạc 400V hoặc 800V, tầm di chuyển 500km mỗi lần sạc và có thể sạc đầy pin chỉ sau 18 phút.
Ngoài Hyundai, Apple có thể sẽ phải nhờ đến những đối tác khác để hỗ trợ sản xuất. Đó là General Motors ở Bắc Mỹ hay PSA (Peugeot S.A.) ở châu Âu.
Sự hợp tác này sẽ giúp Apple gạt bớt gánh nặng về bộ máy sản xuất. Nhờ đó, "Nhà Táo" có thể tập trung vào thế mạnh của họ là nghiên cứu phát triển phần cứng và phần mềm tự lái, chất bán dẫn, các công nghệ liên quan đến pin, thiết kế xe, tối ưu hóa trải nghiệm người dùng cho phù hợp với hệ sinh thái hiện có của Apple.
Ông Kuo cũng chia sẻ thêm rằng sản phẩm xe của Apple sẽ nhắm vào thị trường xe cao cấp, trở thành đối thủ của các mẫu xe như Model S của Tesla hay Taycan của Porsche.
> Xem thêm: Rộ tin đồn Hyundai sẽ sản xuất xe cho Apple
Các bác nghĩ sao về thông tin trên?
Ming Chi Kuo, nhà phân tích nổi tiếng của TF Securities vừa chia sẻ những nhận định của ông về tương lai xe Apple. Trong đó, đáng chú ý là việc "Nhà Táo" có thể sử dụng khung gầm điện E-GMP hoàn toàn mới của Hyundai, cũng như tăng cường hợp tác với General Motors, PSA để sản xuất xe hoàn chỉnh.
Phát triển một chiếc xe từ con số không là một việc vô cùng khó khăn. Khác với điện thoại, một chiếc ô tô hoàn chỉnh là sự kết hợp của nhiều lĩnh vực từ luyện kim, cơ khí, may mặc, và công nghệ, điện tử. Do đó, khi Apple quyết định sản xuất một chiếc xe, rất nhiều người đã tỏ ý xem nhẹ và coi đây là bất khả thi. Tuy nhiên, hãng công nghệ hàng đầu này có thể làm nên kỳ tích nếu có sự hỗ trợ của Hyundai, General Motors và PSA.
Theo phân tích viên Ming-Chi Kuo, chiếc ô tô đầu tiên của Apple có thể sử dụng khung gầm Electric-Global Modular Platform (E-GMP) của Hyundai. Đây là khung gầm dạng mô-đun có thể được sử dụng trên hầu hết các phân khúc, bao gồm sedan, SUV và CUV. Nó được thiết kế để mang lại hiệu suất tối ưu và sự ổn định khi lái xe ở tốc độ cao.
Nó bao gồm hệ thống treo sau liên kết 5 điểm và trục dẫn động tích hợp đầu tiên trên thế giới, kết hợp ổ trục bánh xe với trục truyền động để truyền lực tới các bánh xe, đồng thời tăng cường sự thoải mái khi lái xe và độ ổn định khi xử lý. Bộ pin được gắn giữa trục trước và trục sau, hỗ trợ sạc 400V hoặc 800V, tầm di chuyển 500km mỗi lần sạc và có thể sạc đầy pin chỉ sau 18 phút.
Ngoài Hyundai, Apple có thể sẽ phải nhờ đến những đối tác khác để hỗ trợ sản xuất. Đó là General Motors ở Bắc Mỹ hay PSA (Peugeot S.A.) ở châu Âu.
Sự hợp tác này sẽ giúp Apple gạt bớt gánh nặng về bộ máy sản xuất. Nhờ đó, "Nhà Táo" có thể tập trung vào thế mạnh của họ là nghiên cứu phát triển phần cứng và phần mềm tự lái, chất bán dẫn, các công nghệ liên quan đến pin, thiết kế xe, tối ưu hóa trải nghiệm người dùng cho phù hợp với hệ sinh thái hiện có của Apple.
Ông Kuo cũng chia sẻ thêm rằng sản phẩm xe của Apple sẽ nhắm vào thị trường xe cao cấp, trở thành đối thủ của các mẫu xe như Model S của Tesla hay Taycan của Porsche.
Các bác nghĩ sao về thông tin trên?
Last edited by a moderator:
