Bậy nha...
Số trước là độ nhớt khi nhớt nguội, số sau là độ nhớt khi nhớt nóng (W winter là dành cho mùa đông)
Phải đúng theo yêu cầu của hãng nếu là số sau, du di +-5 cho số trước.
Xứ nước mình nóng số trước có thể +5 so với yêu cầu có thể chấp nhận được.
cho nhớt vào 2 chai, mỗi chai là mỗi loại nhớt, sau đó dùng 2 viên bi nhỏ , bạn dùng bi trong bạc đạn cũng được, thả cùng lúc lúc đó chắc chắn sẽ xác định được độ nhớt nào loãng, độ nhớt nào đặc. cũng nói thêm là nhớt đã qua sử dụng thì sẽ loãng hơn là nhớt mới mua, và cũng phụ thuộc vào thiệt độ nhớt lúc đó như thế nào.
Lấy chai Total Hi-Perf 4t Scooter 10w40 làm ví dụ nhé, nó có chữ JASO MB thì có nghĩa là vầy:
Tiêu chuẩn JASO MA và MB (thường được in trên chai nhớt). Đây là là tiêu chuẩn của Nhật Bản mới xuất hiện dành riêng cho nhớt xe máy 4 thì. Dầu nhớt có ghi là JASO MA (MA1 hay MA2) được hiểu là có hệ số ma sát cao nên thích hợp hơn cho xe số, còn JASO MB được hiểu là có hệ số ma sát thấp hơn thích hợp cho xe tay ga. Tuy nhiên với các loại nhớt cấp cao thì cái này chả quan trọng gì.
Tiêu chuẩn JASO MA và MB (thường được in trên chai nhớt). Đây là là tiêu chuẩn của Nhật Bản mới xuất hiện dành riêng cho nhớt xe máy 4 thì. Dầu nhớt có ghi là JASO MA (MA1 hay MA2) được hiểu là có hệ số ma sát cao nên thích hợp hơn cho xe số, còn JASO MB được hiểu là có hệ số ma sát thấp hơn thích hợp cho xe tay ga. Tuy nhiên với các loại nhớt cấp cao thì cái này chả quan trọng gì.
