Khi đỗ xăng, nếu đã chốt giá trước (vd đỗ 700k) thì cứ tập trung nhìn đồng hồ xăng. Nhân viên hỏi nói chuyện cũng đừng có lo ra trả lời. Mình bị 1 vố (khi đó đỗ tới hơn 500k 1 chút), nhân viên hỏi: Anh đỗ bao nhiêu (dù trước đó ông này đã bấm 700k như mình yêu cầu), mình dui dẻ nhìn ổng trả lời 700k.
Vừa dứt câu trả lời nhìn lại thì đồng hồ xăng stop 700k.
Lên xe đi rồi mới nghiệm ra có vấn đề ở đây:
1. Sao đã bấm 700k mà còn hỏi ngta đỗ bao nhiêu
2. Cay xăng lớn, sao bên ngoài trống vậy mà kêu mình tuốt vào trong (dễ ra tay???)
3. Làm sao xăng có thể chảy ra từ 550k lên 700k (7.5l) chỉ trong tíc tắc 1 câu trả lời? Vì khi bình xăng đầy thì ngta phải nhấp cò
4. Đồng hồ xăng xe không đầy như ước tính ban đầu (thiết kế 40l, mình cho lên 45l luôn). 700k tương đương 35l. Xe mình lúc đó chắc chắn còn phải trên 10l, vì nó báo đi được trên 200km khi mình vào đỗ.
Từ đó đến giờ chưa quay lại đây đỗ lần nào luôn, nếu có thì sẽ quay cam hành trình lại để tìm hiểu.
Vừa dứt câu trả lời nhìn lại thì đồng hồ xăng stop 700k.
Lên xe đi rồi mới nghiệm ra có vấn đề ở đây:
1. Sao đã bấm 700k mà còn hỏi ngta đỗ bao nhiêu
2. Cay xăng lớn, sao bên ngoài trống vậy mà kêu mình tuốt vào trong (dễ ra tay???)
3. Làm sao xăng có thể chảy ra từ 550k lên 700k (7.5l) chỉ trong tíc tắc 1 câu trả lời? Vì khi bình xăng đầy thì ngta phải nhấp cò
4. Đồng hồ xăng xe không đầy như ước tính ban đầu (thiết kế 40l, mình cho lên 45l luôn). 700k tương đương 35l. Xe mình lúc đó chắc chắn còn phải trên 10l, vì nó báo đi được trên 200km khi mình vào đỗ.
Từ đó đến giờ chưa quay lại đây đỗ lần nào luôn, nếu có thì sẽ quay cam hành trình lại để tìm hiểu.
Xe e đổ đầy thường khoảng 1,5tr. Vô cây xăng e kêu đổ đầy, được khoảng hơn 900 e kêu đổ 1tr hoy !
xe mấy bác to bình quá ta? xe em vào đổ 20 lít là phụt ra cả ở ngoài
chắc xe cũ nên bình xăng bị teo
chắc xe cũ nên bình xăng bị teo
