Thị trường ô tô Việt Nam 7 tháng đầu năm 2025 chứng kiến một cuộc cách mạng thực sự, nơi các quy luật cũ bị phá vỡ và một trật tự mới đang được thiết lập. Dù tổng doanh số không tăng trưởng như kỳ vọng, nhưng những con số lại kể một câu chuyện đầy kịch tính về sự thay đổi sở thích của người tiêu dùng và cuộc đua khốc liệt giữa các ông lớn.
VinFast nắm gần 30% thị phần
Không còn là "kẻ thách thức", VinFast đã trở thành "người dẫn đầu" với gần 30% thị phần, bỏ xa các đối thủ. Đây không chỉ là một con số, mà là minh chứng rõ ràng cho sự chuyển dịch mạnh mẽ từ xe xăng sang xe điện. Các mẫu xe chủ lực như VF 3, VF 5, và VF 6 lần lượt dẫn đầu bảng xếp hạng doanh số, cho thấy người tiêu dùng Việt dần dần làm quen với xe điện.
Thậm chí, một mẫu xe sinh ra để phục vụ kinh doanh như Herio Green (nền tảng từ VF 5) cũng đạt doanh số cao, chứng tỏ sức hút của VinFast đang lan tỏa từ phân khúc cá nhân đến cả mảng dịch vụ.
Ford bứt tốc, vượt mặt Hyundai
Khi VinFast càn quét top đầu, cuộc đua ở những vị trí tiếp theo cũng không kém phần căng thẳng. Tháng 7 chứng kiến một cú lội ngược dòng ngoạn mục của Ford, vượt qua Hyundai để chiếm vị trí thứ 3 với gần 11% thị phần. Thành công này đến từ mẫu Ford Ranger với doanh số gần 1.600 xe, khẳng định vị thế "vua bán tải" tại Việt Nam. Trong khi đó, Hyundai lại có dấu hiệu chững lại, rơi xuống vị trí thứ 4 với hơn 9% thị phần.
Xe Nhật, xe Hàn lùi về sau
Trong cuộc chiến "điện - xăng", các thương hiệu xe xăng truyền thống đang dần mất ưu thế. Dù vẫn hiện diện trong top bán chạy, nhưng các mẫu xe Nhật Bản của Honda, Toyota hay Mazda đều đứng sau các đối thủ xe điện. Đặc biệt, xe Hàn của Hyundai và Kia dường như đang gặp khó khăn, khi nhiều mẫu xe "lặn" khỏi top 15.
Thị trường đi xuống, nhưng "cuộc chiến" vẫn tiếp diễn
Một điểm đáng lo ngại là tổng doanh số toàn thị trường đang có dấu hiệu giảm dần kể từ tháng 3. Điều này có thể xuất phát từ nhiều yếu tố, từ tâm lý thắt chặt chi tiêu của người tiêu dùng đến sự chờ đợi các chính sách ưu đãi.
Sẽ còn nhiều diễn biến bất ngờ trong những tháng cuối năm
Nhìn chung, thị trường ô tô Việt Nam đã và đang thay đổi chóng mặt. Sự thống trị của VinFast không chỉ là một hiện tượng, mà còn là lời khẳng định về xu hướng tương lai. Cuộc đua "xe điện" và "xe xăng" hứa hẹn sẽ còn nhiều diễn biến bất ngờ trong những tháng cuối năm.
Đó là chưa kể đến thị trường đang có rất nhiều hãng xe mới từ Trung Quốc gia nhập với loạt xe mới ra mắt liên tục như BYD, Omoda, Geely,.... thế nhưng, dung lượng thị trường xe Việt vẫn vậy và doanh số chưa như kỳ vọng, rất có thể sẽ có đợt hạ giá bán, tăng khuyến mãi để kích cầu "claer hàng" mạnh tay trong thời gian tới.
Tuy nhiên, sự cạnh tranh khốc liệt giữa các hãng xe chính là động lực để thị trường liên tục cải tiến. Người tiêu dùng sẽ có nhiều lựa chọn tốt hơn, chất lượng sản phẩm được nâng cao và giá cả cũng sẽ cạnh tranh hơn.
>>> Xem thêm:
Các bác nghĩ sao về doanh số tháng 7 vừa qua? Thị trường Việt sẽ diễn biến ra sao trong các tháng cuối năm?
VinFast nắm gần 30% thị phần
Không còn là "kẻ thách thức", VinFast đã trở thành "người dẫn đầu" với gần 30% thị phần, bỏ xa các đối thủ. Đây không chỉ là một con số, mà là minh chứng rõ ràng cho sự chuyển dịch mạnh mẽ từ xe xăng sang xe điện. Các mẫu xe chủ lực như VF 3, VF 5, và VF 6 lần lượt dẫn đầu bảng xếp hạng doanh số, cho thấy người tiêu dùng Việt dần dần làm quen với xe điện.
Thậm chí, một mẫu xe sinh ra để phục vụ kinh doanh như Herio Green (nền tảng từ VF 5) cũng đạt doanh số cao, chứng tỏ sức hút của VinFast đang lan tỏa từ phân khúc cá nhân đến cả mảng dịch vụ.
Ford bứt tốc, vượt mặt Hyundai
Khi VinFast càn quét top đầu, cuộc đua ở những vị trí tiếp theo cũng không kém phần căng thẳng. Tháng 7 chứng kiến một cú lội ngược dòng ngoạn mục của Ford, vượt qua Hyundai để chiếm vị trí thứ 3 với gần 11% thị phần. Thành công này đến từ mẫu Ford Ranger với doanh số gần 1.600 xe, khẳng định vị thế "vua bán tải" tại Việt Nam. Trong khi đó, Hyundai lại có dấu hiệu chững lại, rơi xuống vị trí thứ 4 với hơn 9% thị phần.
Xe Nhật, xe Hàn lùi về sau
Trong cuộc chiến "điện - xăng", các thương hiệu xe xăng truyền thống đang dần mất ưu thế. Dù vẫn hiện diện trong top bán chạy, nhưng các mẫu xe Nhật Bản của Honda, Toyota hay Mazda đều đứng sau các đối thủ xe điện. Đặc biệt, xe Hàn của Hyundai và Kia dường như đang gặp khó khăn, khi nhiều mẫu xe "lặn" khỏi top 15.
Thị trường đi xuống, nhưng "cuộc chiến" vẫn tiếp diễn
Một điểm đáng lo ngại là tổng doanh số toàn thị trường đang có dấu hiệu giảm dần kể từ tháng 3. Điều này có thể xuất phát từ nhiều yếu tố, từ tâm lý thắt chặt chi tiêu của người tiêu dùng đến sự chờ đợi các chính sách ưu đãi.
Sẽ còn nhiều diễn biến bất ngờ trong những tháng cuối năm
Nhìn chung, thị trường ô tô Việt Nam đã và đang thay đổi chóng mặt. Sự thống trị của VinFast không chỉ là một hiện tượng, mà còn là lời khẳng định về xu hướng tương lai. Cuộc đua "xe điện" và "xe xăng" hứa hẹn sẽ còn nhiều diễn biến bất ngờ trong những tháng cuối năm.
Geely Monjaro là một trong những mẫu xe mới nổi bật ra mắt tại Vn thời gian gần đây
Đó là chưa kể đến thị trường đang có rất nhiều hãng xe mới từ Trung Quốc gia nhập với loạt xe mới ra mắt liên tục như BYD, Omoda, Geely,.... thế nhưng, dung lượng thị trường xe Việt vẫn vậy và doanh số chưa như kỳ vọng, rất có thể sẽ có đợt hạ giá bán, tăng khuyến mãi để kích cầu "claer hàng" mạnh tay trong thời gian tới.
Tuy nhiên, sự cạnh tranh khốc liệt giữa các hãng xe chính là động lực để thị trường liên tục cải tiến. Người tiêu dùng sẽ có nhiều lựa chọn tốt hơn, chất lượng sản phẩm được nâng cao và giá cả cũng sẽ cạnh tranh hơn.
>>> Xem thêm:
Các bác nghĩ sao về doanh số tháng 7 vừa qua? Thị trường Việt sẽ diễn biến ra sao trong các tháng cuối năm?
Last edited by a moderator:
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
Ngày đăng:
